{"id":13497,"date":"2025-12-30T04:00:00","date_gmt":"2025-12-30T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2025-ferrari-afunda-junto-lewis-hamilton-temporada-esquecer\/"},"modified":"2026-01-04T13:40:19","modified_gmt":"2026-01-04T16:40:19","slug":"retrospectiva-2025-ferrari-afunda-junto-lewis-hamilton-temporada-esquecer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2025-ferrari-afunda-junto-lewis-hamilton-temporada-esquecer\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2025: Ferrari afunda junto a Hamilton e vive temporada para esquecer"},"content":{"rendered":"\n

A primeira grande bomba da F\u00f3rmula 1 <\/strong>em 2024 <\/strong>veio antes mesmo de o campeonato come\u00e7ar: no dia 1\u00ba de fevereiro<\/strong>, Lewis Hamilton<\/strong> foi anunciado na Ferrari <\/strong>e balan\u00e7ou o mundo do esporte a motor, com an\u00e1lises sobre a parceria e infinitos progn\u00f3sticos sobre a enorme uni\u00e3o. Pois, ao fim de 2025<\/strong>, o que fica sobre a primeira temporada juntos \u00e9 decep\u00e7\u00e3o de ambos os lados<\/a>, entre um piloto desanimado com as dificuldades que encontrou<\/a> e um carro terr\u00edvel \u2014 que tamb\u00e9m gerou calafrios<\/a> em Charles Leclerc<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Vice do Mundial de Construtores<\/strong> do ano passado, a Ferrari se desviou completamente do desenvolvimento que a permitiu brigar com a McLaren <\/strong>at\u00e9 o GP de Abu Dhabi de 2024<\/strong>. O resultado foi um carro completamente desequilibrado, com dificuldades imensas de controle no meio das curvas e imprevisibilidade geral para os pilotos<\/a>. Desde cedo, ficou claro que n\u00e3o daria para brigar.<\/p>\n\n\n\n

Logo na segunda etapa do campeonato, no GP da China<\/strong>, a Ferrari foi do c\u00e9u ao inferno e viu o ano virar de cabe\u00e7a para baixo. Hamilton venceu a sprint <\/strong>no s\u00e1bado, celebrou com tudo e indicou um belo in\u00edcio de parceria, mas foi desclassificado junto a Leclerc na corrida do dia seguinte por um problema antigo: desgaste excessivo na prancha do assoalho<\/strong>. Ou seja: o carro at\u00e9 funcionava, mas a uma altura que o deixaria fora das regras. Com o monoposto mais alto, acabou a competitividade.<\/p>\n\n\n\n

Na compara\u00e7\u00e3o interna, Leclerc \u2014 j\u00e1 acostumado a lidar com algumas defici\u00eancias do projeto italiano \u2014 se colocou \u00e0 frente<\/a> de Hamilton desde o in\u00edcio, principalmente nas classifica\u00e7\u00f5es. Mas o heptacampe\u00e3o foi figura constante na zona de pontos e ajudou a manter a Ferrari na briga dos Construtores, algo fortalecido pelas dificuldades da concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton passou longe de ter temporada feliz na Ferrari e sofreu emocionalmente (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto a Mercedes <\/strong>sofria com um Andrea Kimi Antonelli<\/strong> oscilante e a Red Bull <\/strong>deixava pontos na mesa com Yuki Tsunoda<\/strong>, Lewis pontuou em todas as etapas entre a terceira<\/strong>, no Jap\u00e3o<\/strong>, e a 13\u00aa<\/strong>, na B\u00e9lgica<\/strong>. Neste mesmo intervalo, Charles \u2014 que somou mais tentos no per\u00edodo \u2014 s\u00f3 ficou fora do top-10 na Inglaterra<\/strong>. Com os dois no top-10, a Ferrari, mesmo capenga, mantinha-se na briga pelo vice.<\/p>\n\n\n\n

E assim transcorreu o ano da Ferrari at\u00e9 as f\u00e9rias, com o foco totalmente virado para 2026<\/a>. Ciente desde as primeiras etapas que a briga pelo t\u00edtulo estava fora de cogita\u00e7\u00e3o, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong> decidiu esquecer 2025 e concentrar esfor\u00e7os no novo regulamento. A partir da\u00ed, a competitividade caiu ainda mais, o time teve um fim de ano sofr\u00edvel e viu tudo escorrer por entre os dedos.<\/p>\n\n\n\n

O fundo do po\u00e7o veio no GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, com um abandono duplo e nenhum ponto conquistado. Mas os pontos baixos foram muitos: Austr\u00e1lia<\/strong>, Azerbaij\u00e3o<\/strong>, Brasil <\/strong>e Catar<\/strong>, que consegue rivalizar com o desastre de Zandvoort<\/strong>. Sem nenhuma competitividade em Lusail<\/strong>, a Ferrari virou piada em imagens onboard que mostram as enormes dificuldades de Leclerc e Hamilton para sequer manter o carro na pista. Outro triste cap\u00edtulo de um ano melanc\u00f3lico.<\/p>\n\n\n\n

Ainda houve tempo para o presidente da Ferrari, John Elkann<\/strong>, botar fogo no parquinho. Insatisfeito com os resultados med\u00edocres da equipe na pista, o dirigente disparou contra os pilotos e sugeriu uma suposta falta de foco. Cobrou, inclusive, que Leclerc e Hamilton prestassem aten\u00e7\u00e3o em pilotar. Nem \u00e9 preciso dizer que n\u00e3o pegou nada bem, al\u00e9m de servir como comprova\u00e7\u00e3o de que o problema vai muito al\u00e9m da dupla.<\/p>\n\n\n\n

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Leclerc venceu Hamilton e come\u00e7ou a cobrar mais firmemente a Ferrari (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No saldo final, Hamilton terminou a temporada sem um p\u00f3dio sequer pela primeira vez<\/a> na carreira, iniciada em 2007<\/strong>. Foi, ainda, o primeiro piloto desde 1981 <\/strong>a disputar um ano inteiro com a Ferrari e n\u00e3o subir ao palco. Leclerc conseguiu sete <\/strong>e, apesar dos finais de semana ruins, saiu fortalecido em termos individuais. E com as primeiras reclama\u00e7\u00f5es<\/a> p\u00fablicas de que est\u00e1 na hora de receber um carro<\/a> capaz de vencer. Afinal de contas, h\u00e1 olhares sobre o monegasco no grid<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

A queda na reta final do campeonato custou caro e, al\u00e9m de ver a McLaren levar o bi, a Ferrari terminou atr\u00e1s de Mercedes e Red Bull, respectivamente vice e terceira colocada. Pior equipe da ‘F1 A<\/strong>‘, a esquadra de Maranello precisa acertar urgentemente no renovado regulamento de 2026 para dar f\u00f4lego a Vasseur no cargo. Ou a renova\u00e7\u00e3o de contrato, que surgiu como voto de confian\u00e7a, pode terminar \u00e0 la S\u00e9rgio P\u00e9rez <\/strong>na Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

Em temporada que prometia ser hist\u00f3rica, com a uni\u00e3o entre piloto e equipe mais vencedores de todos os tempos, Ferrari e Hamilton viveram um pesadelo completo, do qual Leclerc tamb\u00e9m sentiu o gosto. O \u00faltimo ano do regulamento t\u00e9cnico iniciado em 2022 foi de regress\u00e3o completa em Maranello e mostrou que o trabalho se faz dentro da f\u00e1brica. Urge que o carro de 2026 brigue por vit\u00f3rias \u2014 ou os nomes nas garagens podem ser bem diferentes nos anos seguintes.<\/p>\n\n\n\n

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Em temporada que prometia ser hist\u00f3rica, o primeiro ano de uni\u00e3o entre Ferrari e Lewis Hamilton foi torturante para os torcedores italianos, com um carro sofr\u00edvel e um piloto desanimado. Charles Leclerc at\u00e9 conseguiu sorrir aqui e ali, mas o saldo do time italiano em 2025 \u00e9 absolutamente negativo e cobra resultados em 2026<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001040884,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[27776,34186,27487,39086,41965,209,8235,41950,3630,642,11958,41966,207,1322,25424,1491,32667,87],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-13497","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-assistir-f1-ao-vivo","tag-assistir-f1-gratis","tag-assistir-f1-online","tag-calendario-f1-2025","tag-calendario-f1-2025-horarios","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-da-f1","tag-classificacao-f1-2025","tag-f1-2025","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-live","tag-f1-tv-2025","tag-ferrari","tag-frederic-vasseur","tag-gp-de-abu-dhabi","tag-grande-premio","tag-grandepremio-f1","tag-lewis-hamilton","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13497"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13497\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001040884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13497"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}