{"id":13505,"date":"2025-12-29T13:21:52","date_gmt":"2025-12-29T16:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/prefiro-nao-usar-cerebro-vencer-fernando-alonso-avalia-peso-experiencia-formula-1-atual\/"},"modified":"2025-12-29T16:23:02","modified_gmt":"2025-12-29T19:23:02","slug":"prefiro-nao-usar-cerebro-vencer-fernando-alonso-avalia-peso-experiencia-formula-1-atual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/prefiro-nao-usar-cerebro-vencer-fernando-alonso-avalia-peso-experiencia-formula-1-atual\/","title":{"rendered":"\u201cPrefiro n\u00e3o usar o c\u00e9rebro e vencer\u201d: Alonso avalia peso da experi\u00eancia na F\u00f3rmula 1 atual"},"content":{"rendered":"\n

Com 22 temporadas de F\u00f3rmula 1<\/strong> na bagagem, Fernando Alonso<\/strong> \u00e9 o mais experiente do grid e avalia que a combina\u00e7\u00e3o entre conhecimento e leitura de corrida virou uma das principais armas para se defender em disputas diretas em uma era marcada por carros dif\u00edceis de seguir de perto. Segundo o espanhol, a capacidade de usar diferentes recursos ao longo da pista tem sido decisiva para manter posi\u00e7\u00f5es mesmo quando falta ritmo puro, situa\u00e7\u00e3o que fez parte da rotina da Aston Martin<\/strong> em 2025.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00faltima temporada, o bicampe\u00e3o seguiu como refer\u00eancia t\u00e9cnica do time brit\u00e2nico. Terminou o Mundial de Pilotos<\/strong> no d\u00e9cimo lugar e marcou 56 dos 89 pontos que garantiram o s\u00e9timo lugar no Mundial de Construtores<\/strong>, al\u00e9m de ter superado Lance Stroll<\/strong> nas classifica\u00e7\u00f5es por 29 a 1 \u2014 contando sprints.<\/p>\n\n\n\n

Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, Alonso admitiu que, em um grid cada vez mais equilibrado, resultados intermedi\u00e1rios exigem esfor\u00e7o m\u00e1ximo do piloto, algo que n\u00e3o considera ideal. Para ele, a dificuldade em abrir vantagem nas corridas obriga a explorar limites estrat\u00e9gicos e comportamentais do carro para controlar advers\u00e1rios diretos com intelig\u00eancia ao longo das provas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVoc\u00ea sempre pode brincar um pouco com as ferramentas que tem. Ultimamente tem sido assim pelos carros serem mais dif\u00edceis de seguir, ent\u00e3o se voc\u00ea se classifica bem, consegue manter os outros atr\u00e1s, mesmo sem ritmo\u201d, afirmou Alonso.<\/p>\n\n\n\n

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Fernando Alonso v\u00ea possibilidade de segurar rivais mesmo sem ritmo de corrida (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cTamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 que queira ter 15 carros logo atr\u00e1s, adoraria ter margem para ir aos boxes e ainda voltar sem ningu\u00e9m atr\u00e1s. Mas n\u00e3o consigo abrir dist\u00e2ncia, ent\u00e3o uso experi\u00eancia em diferentes partes da pista para evitar ser ultrapassado\u201d, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

O espanhol tamb\u00e9m projetou um cen\u00e1rio semelhante para 2026, quando entram em cena os novos carros da F1, que ter\u00e3o mudan\u00e7as profundas na aerodin\u00e2mica e no uso da unidade de pot\u00eancia. A expectativa \u00e9 que a gest\u00e3o de energia ganhe papel ainda mais relevante, ampliando o peso das decis\u00f5es tomadas no cockpit.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo pr\u00f3ximo ano pode ser parecido com o uso de energia, que voc\u00ea pode distribuir aqui e ali para ter resultados inesperados. Mas n\u00e3o d\u00e1 para ter orgulho de um s\u00e9timo ou sexto lugar usando 100% do c\u00e9rebro. Preferia n\u00e3o usar c\u00e9rebro nenhum e vencer todas as corridas com 20s de vantagem\u201d, completou.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 de f\u00e9rias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro<\/strong> em testes privados em Barcelona<\/strong>. Depois, seguem para o Bahrein <\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de 11 a 13 de fevereiro<\/strong> e de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades de 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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