{"id":135221,"date":"2020-01-06T12:31:00","date_gmt":"2020-01-06T15:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/batida-falta-de-freio-e-maos-a-obra-alonso-explica-causa-de-atraso-no-dakar\/"},"modified":"2020-05-14T19:40:41","modified_gmt":"2020-05-14T22:40:41","slug":"batida-falta-de-freio-e-maos-a-obra-alonso-explica-causa-de-atraso-no-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/rally\/batida-falta-de-freio-e-maos-a-obra-alonso-explica-causa-de-atraso-no-dakar\/","title":{"rendered":"Batida, falta de freio e “m\u00e3os \u00e0 obra”: Alonso explica causa de atraso no Dakar"},"content":{"rendered":"\n
\n\tDepois de um começo promissor na primeira especial do Rali Dakar 2020, Fernando Alonso<\/span><\/a><\/strong> encontrou sérios percalços no segundo dia da prova off-road mais tradicional do mundo<\/span><\/a><\/strong>. Na perna inicial da Super Maratona entre Al Wajh e Neom, o bicampeão mundial de Fórmula 1<\/span><\/a><\/strong> colidiu contra uma rocha escondida por entre as dunas sauditas e perdeu quase 2h40min em relação aos líderes.<\/div>\n
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\n\tNo novo formato do Dakar, os pilotos recebem a planilha de cada especial pouco antes da largada e, em maratonas como as desta segunda-feira, os conjuntos não podem recorrer às equipes de apoio quando sofrem com o carro. Alonso e o navegador Marc Coma<\/span><\/a><\/strong>, piloto histórico das motos no Dakar, tiveram uma quebra grave na suspensão dianteira esquerda do Toyota Hillux após o choque contra a pedra, o que demandou todo o tempo necessário para voltar à trilha. <\/div>\n
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\n\t"Batemos contra algo que estava dentro da areia, nem eu sei vi bem o que tinha sido, porque não dá para enxergar ali, especialmente porque estávamos logo atrás de Van de Loon e passamos 120 km atrás da mais incrível poeira, com zero visibilidade, até que nos chocamos contra alguma coisa. Tivemos que parar e mãos à obra", contou ao jornal catalão 'Mundo Deportivo'. <\/div>\n
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\n\t"Depois de não sei quantas horas estávamos prontos para sair de lá e faltava 120 km para a chegada. Estávamos sem freios dianteiros, porque tivemos que cortar o circuito dianteiro, então tomamos cuidado. É assim, uma experiência a mais. Vim viver o Dakar com tudo que ele tem, e isso é parte da corrida", afirmou.<\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Fernando Alonso (Foto: Reprodução\/Dakar)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tDepois, explicou como foi o processo para consertar o carro com as próprias mãos.<\/div>\n
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\n\t"Em primeiro lugar, pensamos em esperar a assistência, porque sempre vem um caminhão quatro ou cinco horas atrás. Com calma, começamos a desmontar as partes que podíamos, entramos em contato com a equipe e íamos informando como estavam os progressos. Em dado momento, disseram 'bem, se puderem tirar isso e aquilo e depois montar, praticamente vão consertar sozinhos'. Aí, então, fizemos um trabalho mais sério e conseguimos. Vínhamos treinando isso há meses, era parte da preparação", falou.<\/div>\n
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\n\tCom relação ao Dakar após duas etapas, afirmou que está se acostumando com o ritmo e a pegada. Elogiou muito, ainda, o trabalho de Coma. <\/div>\n
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\n\t"É igualmente cansativa [em comparação ao Rali do Marrocos], mas acredito que o dia foi bom, de maneira geral [com relação ao comando do carro]. O ritmo era bom. Fizemos só 48 km com meu ritmo, mas acho que estávamos entre os três primeiros, a navegação estava perfeita. Hoje andamos certinho: direita, esquerda, tudo perfeito, encontramos uma sintonia top. Logo depois, aconteceu o que aconteceu. Mas as sensações eram boas, e estou contente de seguir aqui, porque o objetivo é terminar o Dakar e viver toda a experiência, do começo ao fim. Seguramente o resultado foi a parte negativa de hoje. Fomos rápidos, tínhamos bom controle do carro e navegação. Marc foi perfeito hoje", finalizou.<\/div>\n
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\n\tSobre a estratégia para o restante da corrida, foi curto. "Ficar longe da poeira e ver o quão rápido eu posso ser".<\/div>\n
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\n\tApós o dia complicado, Alonso e Coma saíram do 11º para o 48º. Giniel de Villiers<\/span><\/a><\/strong> foi quem venceu a especial.
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Fernando Alonso viveu um problema sério no segundo dia do Rali Dakar 2020. Após uma colisão e quebra da suspensão, Alonso e Marc Coma tiveram de reparar o Toyota Hillux e terminaram com desvantagem de 2h40min para o líder<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[487,176],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-135221","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rally","tag-acidente","tag-fernando-alonso","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135221","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135221"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135221\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135221"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135221"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135221"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=135221"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}