{"id":135250,"date":"2019-06-27T08:40:00","date_gmt":"2019-06-27T11:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/reabastecimento-lastro-e-venda-de-chassis-as-ideias-de-ecclestone-para-melhorar-f1\/"},"modified":"2020-05-17T05:02:13","modified_gmt":"2020-05-17T08:02:13","slug":"reabastecimento-lastro-e-venda-de-chassis-as-ideias-de-ecclestone-para-melhorar-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/reabastecimento-lastro-e-venda-de-chassis-as-ideias-de-ecclestone-para-melhorar-f1\/","title":{"rendered":"Reabastecimento, lastro e venda de chassis: as ideias de Ecclestone para melhorar F1"},"content":{"rendered":"\n
\n\tA Fórmula 1<\/a> passa por constantes discussões sobre mudanças e de como pode se tornar mais competitiva. Chefe da categoria por mais de 40 anos, Bernie Ecclestone<\/a> fez sugestões de como organizaria e equilibraria as coisas caso ainda estivesse no comando.<\/div>\n
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\n\tEm texto publicado na ESPN, Ecclestone revelou que não conversaria com as equipes do grid para definir o regulamento, como o Liberty Media faz para definir as regras para a temporada 2021<\/a>, e dividiria o campeonato em duas partes: um para construtores, e outro para equipes.<\/div>\n
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\n\t"Primeiramente, eu não estaria falando com times. É como ter um comitê, e você não precisa deles quando toma decisões como esta. Faria dois campeonatos mundiais, um de construtores e o outro de equipes. O de construtores seria para times como Ferrari e Mercedes, que produzem o próprio motor e chassi", comentou.<\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Niki Lauda e Bernie Ecclestone (Foto: AFP)<\/div>\n
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\n\tEcclestone também falou sobre a venda de chassis, algo sempre colocado em pauta por fãs e imprensa. O inglês comentou que firmaria uma parceria com montadora e forneceria carros para quem tivesse o desejo de entrar. Para ele, esta estratégia acalmaria os planos de teto orçamentários, taxado por ele como “bobagem”.<\/div>\n
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\n\t"Para o campeonato de equipes, construiria um carro parecido com o da F2, e faria um bom negócio para Renault ou Honda forneceram os motores, parecidos com o que temos hoje, mas precisa durar uma temporada inteira, com apenas um de reserva. Se você quer entrar, aqui está sua chance. Te dou um carro e um motor reserva, e mais 30 milhões por ano, aí podemos parar com essa bobagem de teto orçamentário", citou.<\/div>\n
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\n\tO reabastecimento foi banido da Fórmula 1 em 2009, mas Ecclestone gostaria de ver o retorno opcional, e também introduziria o lastro para deixar a competição mais equilibrada entre os construtores e equipes.<\/div>\n
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\n\t"Iriamos balancear as coisas para o campeonato de equipes. Primeiro, você poderia reabastecer. Teria apenas um jogo de pneus, mas se quisesse parar para reabastecer, poderia trocar pneus também. Talvez mudássemos o peso do carro. Caso as equipes não fossem rápidas, faríamos os carros de construtores mais pesados", declarou.<\/div>\n
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\n\t"As pessoas na arquibancadas não vão dizer que a F1 não é justa porque um time gasta 350 milhões de dólares e o outro gasta 70. O que ele é quer são boas corridas, e entendo isso. Na minha opinião, seria ótimo, balancear dois tipos de carro para os times que gastam 70 milhões ter chances de pódio", completou.<\/div>\n
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Chefe da Fórmula 1 por mais de 40 anos, Bernie Ecclestone revelou como arrumaria a categoria. O ex-mandatário gostaria de ver a venda de chassis, o retorno do reabastecimento, criação de um campeonato de equipes e introdução do lastro<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[539,147,84,156,1223],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-135250","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-bernie-ecclestone","tag-f1","tag-f1-2019","tag-f1-2021","tag-horrio-f1-2019","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135250\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135250"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=135250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}