{"id":135397,"date":"2019-06-24T14:52:00","date_gmt":"2019-06-24T17:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/di-grassi-ve-anulacao-de-primeira-volta-em-berna-como-injustica-de-comissarios\/"},"modified":"2020-05-17T05:23:10","modified_gmt":"2020-05-17T08:23:10","slug":"di-grassi-ve-anulacao-de-primeira-volta-em-berna-como-injustica-de-comissarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/di-grassi-ve-anulacao-de-primeira-volta-em-berna-como-injustica-de-comissarios\/","title":{"rendered":"Di Grassi v\u00ea anula\u00e7\u00e3o de primeira volta em Berna como “injusti\u00e7a” de comiss\u00e1rios"},"content":{"rendered":"\n
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O eP de Berna<\/a> da Fórmula E<\/a> foi marcada por um engarrafamento causado por uma série de acidentes na primeira volta. Alguns pilotos que vinham no fim do pelotão tiveram tempo de escapar da pista trancada e passar por fora da chicane e ganhar uma série de posições. Mas as posições foram devolvidas após a bandeira vermelha ser acionada, o que causou revolta de alguns pilotos. Depois da prova, Lucas Di Grassi sustentou a opinião.<\/p>\n

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\n\tO vice-líder do campeonato largara em 19º e subira para o top-10 com o incidente. Foi o piloto que liderou a reclamação com os comissários após a decisão – e teve uma série de outros pilotos, como Felipe Massa, António Félix da Costa e José María López, ao lado. <\/div>\n
\n\tSegundo Di Grassi, a decisão de reordenar o grid de acordo com as posições da largada original foi totalmente injusta e beneficiou os infratores uma vez que metade do grid conseguiu terminar a primeira volta antes da bandeira vermelha ser mostrada.<\/div>\n
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\n\t"Ainda concordo com o que eu disse naquela hora. Metade do grid passou pela linha, e a linha vermelha foi mostrada nas curvas 3 e 4", falou ao site inglês 'E-Racing365'.<\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Lucas Di Grassi (Foto: Audi)<\/div>\n<\/div>\n
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"Acho que é completamente injusto. Não estou dizendo que a regra não permite que isso aconteça, somente acho que é completamente injusto que as pessoas que causaram o acidente tenham uma segunda chance e voltem, consertem os carros e comecem na posição original. Acho isso inaceitável", falou.<\/p>\n

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\n\t"Se ninguém tivesse cruzado a linha de cronometragem e não tivesse como saber disso, tudo bem, mas 11 carros cruzaram a linha. Metade do grid é um número razoável para considerar como grid de relargada atrás de um safety-car", encerrou.<\/div>\n
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\n\tO livro de regras, entretanto, sustenta a decisão dos comissários. De acordo com o Artigo 40.3, "em todos os casos a ordem do grid vai ser arrumada de acordo com o último ponto em que foi possível determinar a posição de todos os carros. A todos esses carros será permitido voltar para a corrida."<\/div>\n
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\n\t"Quaisquer carros incapazes de retornar ao pit-lane como resultado da pista sendo bloqueada será trazido de volta quando a pista for liberada e será recolocado na ordem que ocuparam antes da corrida ser suspensa. Ainda, os carros que estiverem no pit-lane ou a entrada do pit no momento da suspensão da corrida, serão rearranjados na ordem que ocupavam antes da corrida ser suspensa", definiu.<\/div>\n
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\n\tCom a mudança, Di Grassi voltou ao 19º lugar para a relargada, embora com um adversário a menos na corrida por conta do abandono de Robin Frijns, mas ainda conseguiu terminar na nona colocação e marcar dois pontos. Lucas vai para a decisão da FE, em Nova York, 32 tentos atrás do líder Jean-Éric Vergne.<\/div>\n
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Lucas Di Grassi manteve, após o eP de Berna, a opinião mostrada no momento da bandeira vermelha que interrompeu a corrida por cerca de 40 minutos. Segundo ele, anular as posições vencidas por quem conseguiu passar pelo acidente e terminar a volta de abertura foi um ato de injustiça<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[487,970,4597,1961,1432,1431,1816,966,4693,4598],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-135397","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-formula-e","tag-acidente","tag-audi","tag-ep-de-berna","tag-frmula-e-2019","tag-fe-2019","tag-formula-e-2019","tag-horarios-da-fe-2019","tag-lucas-di-grassi","tag-relargada","tag-sua","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135397\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135397"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=135397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}