{"id":13544,"date":"2025-12-28T04:15:00","date_gmt":"2025-12-28T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2025-racing-bulls-acerta-mao-carro-permite-voo-isack-hadjar-na-f1\/"},"modified":"2025-12-27T14:00:40","modified_gmt":"2025-12-27T17:00:40","slug":"retrospectiva-2025-racing-bulls-acerta-mao-carro-permite-voo-isack-hadjar-na-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2025-racing-bulls-acerta-mao-carro-permite-voo-isack-hadjar-na-f1\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2025: Racing Bulls acerta m\u00e3o em carro e permite voo de Hadjar na F1"},"content":{"rendered":"\n

Isack Hadjar<\/strong> foi, sem d\u00favida, um dos destaques entre os talentosos novatos que chegaram \u00e0 F\u00f3rmula 1<\/strong> em 2025. Depois de chamar a aten\u00e7\u00e3o nas categorias de base, n\u00e3o havia d\u00favidas de que o franc\u00eas tinha o necess\u00e1rio para estar na principal categoria do automobilismo. E a confirma\u00e7\u00e3o veio ao formar uma dupla quase perfeita com a Racing Bulls<\/strong>, que ofereceu um carro bom o suficiente para beliscar um p\u00f3dio e brigar por pontos em boa parte da temporada.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da boa pilotagem, a passagem de Hadjar <\/strong>pelas categorias de base ficou marcada por comportamentos explosivos e por um psicol\u00f3gico que se abalava com certa facilidade \u2014 caracter\u00edstica que prejudica muito o desempenho e n\u00e3o tem espa\u00e7o na F1<\/strong>. No entanto, a primeira prova de que essas falhas haviam ficado no passado surgiu logo no in\u00edcio da temporada.<\/p>\n\n\n\n

Depois de rodar na chuva durante a volta de apresenta\u00e7\u00e3o do GP da Austr\u00e1lia<\/strong><\/a>, Hadjar <\/strong>deixou o carro chorando, visivelmente abalado, a ponto de precisar ser consolado pelo pai <\/a>de Lewis Hamilton<\/strong>. Na \u00e9poca, al\u00e9m de ter sido alvo de cr\u00edticas do consultor<\/a> Helmut Marko<\/strong>, uma das d\u00favidas que pairavam era se o franc\u00eas teria for\u00e7a mental suficiente para se recuperar.<\/p>\n\n\n\n

E, de forma surpreendente, ele respondeu rapidamente. \u00c9 bem verdade que, na segunda etapa, na China<\/strong>, n\u00e3o marcou pontos. Ainda assim, conquistou um s\u00f3lido 11\u00ba lugar na corrida principal e superou o experiente companheiro Yuki Tsunoda<\/strong>, o que j\u00e1 indicava que, apesar do erro de principiante em Melbourne<\/strong>, havia algo promissor a ser mostrado na F1 <\/strong>\u2014 e que a moral come\u00e7ava a ser recuperada.<\/p>\n\n\n\n

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Isack Hadjar foi consolado por Anthony Hamilton, pai de Lewis, ap\u00f3s o acidente na Austr\u00e1lia (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os primeiros pontos vieram no GP do Jap\u00e3o,<\/strong> terceira etapa do ano. Correndo pela primeira vez em Suzuka<\/strong>, Hadjar <\/strong>conseguiu tirar proveito do bom rendimento da Racing Bulls <\/strong>para cruzar a linha de chegada em oitavo. O resultado foi ainda mais impressionante se considerar que Liam Lawson<\/strong>, rec\u00e9m-rebaixado da Red Bull<\/strong>, terminou apenas na 17\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A sequ\u00eancia de Hadjar <\/strong>foi consistente. \u00c9 verdade que n\u00e3o terminou no top-10 no Bahrein <\/strong>e em Miami<\/strong>, mas marcou pontos na Ar\u00e1bia Saudita, Em\u00edlia-Romanha, M\u00f4naco<\/strong> e Espanha<\/strong>. O desempenho ganhava ainda mais relev\u00e2ncia diante das dificuldades enfrentadas por Lawson <\/strong>para extrair desempenho do carro. Assim, Isack <\/strong>caiu cada vez mais no gosto da Red Bull<\/strong>, enquanto o erro cometido na Austr\u00e1lia <\/strong>come\u00e7ava a ser deixado para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, Hadjar <\/strong>tamb\u00e9m atravessou um per\u00edodo de seca. Em um intervalo de cinco corridas, entre os GPs do Canad\u00e1<\/strong> e da Hungria<\/strong>, o franc\u00eas n\u00e3o marcou pontos nas corridas principais e somou apenas um tento ao terminar em oitavo na corrida sprint da B\u00e9lgica<\/strong>. Paralelamente, Lawson <\/strong>cresceu na disputa interna e obteve bons resultados na \u00c1ustria<\/strong>, B\u00e9lgica <\/strong>e Hungria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A volta por cima e o ponto alto da temporada de Hadjar em 2025 aconteceram no GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, etapa que marcou o retorno da F1 <\/strong>ap\u00f3s as f\u00e9rias de ver\u00e3o. Com bom ritmo ao longo de todo o fim de semana, Isack <\/strong>fez uma \u00f3tima classifica\u00e7\u00e3o e largou da quarta posi\u00e7\u00e3o. Durante a corrida, n\u00e3o tinha ritmo para acompanhar os carros da McLaren <\/strong>e a Red Bull<\/strong> de Max Verstappen<\/strong>, mas era r\u00e1pido o suficiente para se manter em quarto, o que j\u00e1 representava um excelente resultado.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

No entanto, a quebra de Lando Norris<\/strong> nas voltas finais tornou o cen\u00e1rio ainda melhor para o franc\u00eas, que herdou o terceiro lugar e subiu ao p\u00f3dio pela primeira vez na F\u00f3rmula 1<\/strong>. Ap\u00f3s a etapa em Zandvoort<\/strong>, Hadjar <\/strong>voltou a pontuar em outras quatro oportunidades at\u00e9 o fim da temporada.<\/p>\n\n\n\n

Em meio \u00e0s atua\u00e7\u00f5es surpreendentes de Hadjar <\/strong>e \u00e0s dificuldades enfrentadas por Tsunoda <\/strong>na Red Bull<\/strong>, a promo\u00e7\u00e3o passou a ser tratada como mera formalidade. Embora ainda n\u00e3o houvesse um posicionamento oficial, era amplamente esperado que o franc\u00eas se tornasse companheiro de equipe de Verstappen no time taurino a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n

Assim, no in\u00edcio de dezembro, dias antes da etapa derradeira em Abu Dhabi<\/strong>, a Red Bull<\/strong> confirmou as expectativas<\/a> e anunciou que Hadjar <\/strong>pilotaria pela equipe na temporada de 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEm rela\u00e7\u00e3o a Isack<\/strong>, em sua primeira temporada na F\u00f3rmula 1, ele mostrou grande maturidade e provou que aprende r\u00e1pido. Mais importante ainda, demonstrou velocidade pura, que \u00e9 o requisito n\u00famero um neste esporte. Acreditamos que Isack ter\u00e1 sucesso ao lado de Max. A temporada de 2026 ser\u00e1 um enorme desafio para a equipe e para a Red Bull Ford Powertrains. \u00c9 um momento empolgante, e estou ansioso para ver o que podemos fazer juntos\u201d, declarou Laurent Mekies<\/strong>, chefe da Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Isack Hadjar vai defender a Red Bull em 2026 (Foto: Mark Thompson\/Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com 51 pontos, um p\u00f3dio e o 12\u00ba lugar no Mundial de Pilotos<\/strong>, Hadjar <\/strong>conseguiu extrair o m\u00e1ximo poss\u00edvel do bom carro da Racing Bulls<\/strong>. No entanto, t\u00e3o interessante quanto os resultados foi a maturidade demonstrada pelo franc\u00eas, especialmente ao n\u00e3o se deixar abalar por uma estreia catastr\u00f3fica na Austr\u00e1lia<\/strong>. Resta saber se ele manter\u00e1 essa postura ao lado de Verstappen <\/strong>ou se ser\u00e1 mais um piloto a sucumbir \u00e0 intensa press\u00e3o da Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 de f\u00e9rias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro<\/strong> em testes privados em Barcelona<\/strong>. Depois, seguem para o Bahrein <\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de 11 a 13 de fevereiro<\/strong> e de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Isack Hadjar come\u00e7ou na F\u00f3rmula 1 com o p\u00e9 esquerdo, mas foi mentalmente forte para dar a volta por cima, conquistar um p\u00f3dio e receber a t\u00e3o sonhada promo\u00e7\u00e3o para a Red Bull<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001007462,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[29126,1491,28285,31949,41987,41986,10753,34830,595,203,38179,30979,9685,597],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-13544","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-gp-dos-paises-baixos","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-hadjar","tag-hadjar-f1","tag-hadjar-formula-1","tag-laurent-mekies","tag-lawson","tag-liam-lawson","tag-max-verstappen","tag-racing-bulls","tag-tsunoda","tag-verstappen","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13544","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13544"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13544\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001007462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13544"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13544"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13544"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13544"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}