{"id":135446,"date":"2019-06-24T06:00:00","date_gmt":"2019-06-24T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-f1-cria-aberracao-e-so-mudanca-drastica-pode-salvar-da-inercia\/"},"modified":"2020-05-17T05:30:44","modified_gmt":"2020-05-17T08:30:44","slug":"opiniao-gp-f1-cria-aberracao-e-so-mudanca-drastica-pode-salvar-da-inercia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-f1-cria-aberracao-e-so-mudanca-drastica-pode-salvar-da-inercia\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: F1 cria aberra\u00e7\u00e3o, e s\u00f3 mudan\u00e7a dr\u00e1stica pode salvar da in\u00e9rcia"},"content":{"rendered":"\n
\n\tÉ CLARO QUE<\/strong> um domínio como este que a Mercedes vem impondo na Fórmula 1<\/span><\/a><\/strong> sempre abre espaço para a crítica quanto ao campeonato e pedidos, às vezes histéricos, por mudanças imediatas e de qualquer jeito. Só que no cenário atual a performance quase perfeita da esquadra alemã pouco tem a ver com a inércia vivida pelo Mundial. A excelência da marca da estrela de três pontas apenas coloca uma luz em falhas mais intrínsecas. O popular ‘o buraco é mais embaixo’. O problema não é realmente a Mercedes, mas todo o cenário em que ela surge tão poderosa.<\/div>\n
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\n\tApós vencer de ponta a ponta o chatíssimo GP da França<\/span><\/a><\/strong>, Lewis Hamilton foi questionado sobre a razão de o Mundial se deparar com tantas corridas monótonas, procissões e ausência de emoção. O inglês não se esquivou da pergunta<\/span><\/a><\/strong>. Disse, com razão, que não se pode culpar os pilotos e que a responsabilidade pelo que a F1 é hoje está nas mãos das pessoas que a comandam e que tomam as decisões – más decisões, em suas palavras. É um sinal quando o maior campeão do grid ‘se aproxima’ da Indy, elogia e a usa como exemplo. E outro quando pede mudanças drásticas.<\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Lewis Hamilton levantou as vozes sobre as regras da F1 (Foto: Mercedes)<\/div>\n<\/div>\n
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\n\tHamilton foi ainda mais preciso do que tem sido nas pistas. A verdade é que a Fórmula 1 não precisa de uma simples alteração de regulamento para quebrar o domínio da Mercedes. A Fórmula 1 tem de realmente repensar sua essência, sua concepção e, fundamentalmente, se adaptar a uma exigência maior. O público já não tolera e não entende ‘o mais do mesmo’. E para prender uma audiência com cada vez mais recursos e alternativas, a Fórmula 1 precisa olhar com outros olhos para o futuro, mas também olhar para o que ela já foi no passado. <\/div>\n
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\n\tA maior das categorias sempre esteve na vanguarda do desenvolvimento técnico de carros de competição, é guiada pela excelência e está no topo do esporte a motor. Mas hoje vive um campeonato artificial e insistentemente previsível. E parte da culpa está nas invenções recentes sem finalidade alguma. A verdade é que a F1 cometeu um erro ao abraçar essa ideia da unidade de potência. O motor é caro, complexo e de difícil desenvolvimento – a intenção era de se colocar ao lado da tendência dos híbridos, mas isso não é para a F1 ou o ‘mercado’ que ela atende. Em última análise, a F1 é tão única que deveria ditar a tendência e não o contrário.<\/div>\n
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\n\tA Mercedes foi a primeira a dominar a tecnologia, a Ferrari levou mais de uma temporada para entendê-la, enquanto Renault e Honda sequer conseguiram alcançar as duas primeiras, depois de cinco temporadas. Ainda há um abismo em termos de performance. Tem-se um regulamento complicado, com normas ainda mais estapafúrdias, como as infames punições pelas trocas dos elementos, sem falar em toda a complexidade da aerodinâmica. As regras do uso dos pneus, que muitas vezes destroem aquilo que a F1 hoje tem de melhor que é a classificação. Destroem a competividade. Quer dizer, há muito para repensar só aí. De motor aos pneus, e o impacto que isso tem no desempenho.<\/div>\n

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\n\t\tOutro fator que incomoda é a disparidade orçamentária. Hoje, Mercedes, Ferrari e Red Bull gastam o que querem e como querem. É brutal a diferença para o pelotão intermediário, e isso fica ainda mais absurdo quando se leva em consideração que o grid tem o envolvimento de duas das maiores fabricantes do mundo: Renault e Honda. Ambas não conseguem se colocar em disputa com Mercedes e Ferrari. É um ultraje. Há uma dose de incompetência e outros pontos, como pessoas certas nos cargos certos, sem dúvida, mas há também o peso do modelo financeiro da F1. Sem falar da excêntrica distribuição da premiação. <\/div>\n
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\n\t\tSó por esses fatores já se cria um cenário incompatível, uma aberração, muito bem traduzida neste domingo em Paul Ricard. Ou seja, há de se buscar um caminho mais simples e barato. Pelo bem de todos. É possível tornar os carros difíceis de pilotar e elevar o nível sem comprometer a competição.<\/div>\n
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\n\t\tEntão há as corridas. Quando se fala em voltar ao passado, é isso. Há alguns meses, a nova direção da F1 fala em deixar os pilotos livres. Aliviar o peso das mãos dos comissários. Mas o que se vê ainda em 2019 são interpretações erráticas e que prejudicam o esporte, afetam a emoção e irritam que assiste na TV ou na arquibancada. Punem o cara que erra em meio a uma disputa acirrada, punem o arrojo e a coragem. Tiram a emoção.<\/div>\n
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\n\t\t\t#iconeimagem A largada do GP da França (Foto: AFP)<\/div><\/p><\/div>\n
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\n\t\tA Fórmula 1 vive um período decisivo de sua história. Está prestas a fechar um novo acordo entre equipes, detentores dos direitos comerciais e a FIA (Federação Internacional de Automobilismo). Ainda não encontrou um denominador comum, mas há exemplos a seguir e ainda dá tempo.<\/div>\n
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\n\t\tA bem-sucedida Premier League é um modelo saudável para a F1, assim como a ideia de regulamentos mais simples como os da Indy. Se pretendem definir o futuro – 2021 – até outubro, serão poucos meses para o que, na verdade, é preciso para ontem.<\/div>\n<\/div>\n

\nA nona etapa da temporada 2019 do Mundial de F1 acontece em uma semana com o GP da Áustria, no circuito do Red Bull Ring. O GRANDE PRÊMIO<\/strong> acompanha tudo AO VIVO e em TEMPO REAL<\/span><\/a><\/strong>.
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O terrível GP da França colocou luz, uma vez mais, sobre as falhas de regulamento e de decisões que há anos a Fórmula 1 vem tomando. A disparidade de orçamentos aliada um regulamento complexo e caro tornou o campeonato artificial e irritantemente previsível, sem falar na competitividade. Agora apenas uma mudança drástica pode salvar a maior das categorias. E a chance está aí<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3110,488,4608,451,2246,587,1796,85,147,103,219,87,82,1017,536,506,1498],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-135446","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-3110","tag-488","tag-chato","tag-classificao-f1","tag-comissrios","tag-dinheiro","tag-equipes","tag-frmula-1","tag-f1","tag-fia","tag-grande-prmio","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-oramento","tag-paul-ricard","tag-regulamento","tag-temporada-2019","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135446\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135446"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=135446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}