{"id":13552,"date":"2025-12-27T12:14:49","date_gmt":"2025-12-27T15:14:49","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alexander-albon-espera-2026-muito-desafiador-ve-oportunidade-maior-equipes-menores\/"},"modified":"2025-12-27T12:19:00","modified_gmt":"2025-12-27T15:19:00","slug":"alexander-albon-espera-2026-muito-desafiador-ve-oportunidade-maior-equipes-menores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alexander-albon-espera-2026-muito-desafiador-ve-oportunidade-maior-equipes-menores\/","title":{"rendered":"Albon espera 2026 “muito desafiador”, mas v\u00ea “oportunidade maior” para equipes menores"},"content":{"rendered":"\n

Enquanto a F\u00f3rmula 1<\/strong> entra em contagem regressiva para o in\u00edcio da pr\u00e9-temporada 2026<\/strong>, pilotos tentam fazer algum progn\u00f3stico do que esperar do pr\u00f3ximo ciclo de regras. Alexander Albon<\/strong>, por exemplo, aposta em um ano “muito desafiador” para todos, ainda que enxergue mais oportunidades para as equipes da chamada ‘F1 B’ com a mudan\u00e7a no regulamento t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

A principal novidade de 2026 \u00e9 a chegada das novas unidades de pot\u00eancia, com a parte el\u00e9trica ampliada, mas h\u00e1 tamb\u00e9m importantes ajustes na parte aerodin\u00e2mica, como o fim do DRS, al\u00e9m da aerodin\u00e2mica ativa que vai permitir aos pilotos mudan\u00e7a na angula\u00e7\u00e3o das asas dianteira e traseira durante a volta. A diferen\u00e7a \u00e9 tanta que v\u00e1rias equipes voltaram o foco para o projeto com o campeonato em andamento.<\/p>\n\n\n\n

Albon, no entanto, admitiu em coletiva acompanhada pelo GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> que n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o ansioso para a chegada do novo ano. Em seguida, questionado se esperava uma temporada melhor, afirmou: “Melhor \u00e9 um termo amplo, porque se considerarmos a pilotagem, ser\u00e1 desafiador”.<\/p>\n\n\n\n

“Talvez do lado mais purista da pilotagem seja mais complicado, um pouco n\u00e3o t\u00e3o convencional em termos de como abordar os carros no ano que vem, mas tamb\u00e9m h\u00e1 oportunidades nisso. E sim, ser\u00e1 muito desafiador”, completou. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
A Williams apresentou crescimento significativo em 2025 (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O motor \u00e9 o ponto que mais tem gerado debate, sobretudo ap\u00f3s a imprensa inglesa noticiar que Mercedes\u00a0<\/strong>e Red Bull\u00a0<\/strong>haviam encontrado uma brecha capaz de render at\u00e9 0s4 em tempo de volta. Mas enquanto a Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (FIA<\/strong>) garante a legalidade do trabalho<\/a>, Albon lembrou que n\u00e3o tem como saber quem est\u00e1, de fato, em vantagem no desenvolvimento.<\/p>\n\n\n\n

“Ningu\u00e9m sabe realmente como os carros v\u00e3o se comportar de verdade, como tudo vai se desenrolar no pr\u00f3ximo ano, mas h\u00e1 oportunidades nisso”, avaliou. <\/p>\n\n\n\n

“Talvez se voc\u00ea for a McLaren<\/strong>, essa mudan\u00e7a de rumo n\u00e3o seja desejada, mas para uma equipe como a nossa, onde parece que estamos caminhando para o ambiente certo, a cultura certa para nos aproximarmos das equipes de ponta, essa reformula\u00e7\u00e3o \u00e9 uma oportunidade, \u00e9 empolgante para n\u00f3s, talvez at\u00e9 mais do que para outras equipes”, encerrou Albon.<\/p>\n\n\n\n

A Williams <\/strong>apresentou significativo crescimento em 2025, encerrando o Mundial de Construtores <\/strong>na quinta coloca\u00e7\u00e3o, com 137 pontos.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0est\u00e1 de f\u00e9rias. Os carros voltam a acelerar de\u00a026 a 30 de janeiro<\/strong>\u00a0em testes privados em\u00a0Barcelona<\/strong>. Depois, seguem para o\u00a0Bahrein\u00a0<\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de\u00a011 a 13 de fevereiro<\/strong>\u00a0e de\u00a018 a 20 de fevereiro<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>acompanha todas as atividades de 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Retrospectiva 2025: Williams voa alto, mas tamb\u00e9m esbarra em inconsist\u00eancia de pilotos<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0Retrospectiva 2025: H\u00fclkenberg lava alma com p\u00f3dio que faz longa trajet\u00f3ria valer a pena<\/a>
<\/strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Retrospectiva 2025: Hamilton v\u00ea sonho de Ferrari virar pesadelo e busca recupera\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alexander Albon afirmou que o pr\u00f3ximo ciclo de regras da F1 \u00e9 mais interessante do ponto de vista das equipes do meio do pelot\u00e3o do que das ponteiras<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001029881,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[654,26271,5273,147,29516,29148,180,31425,28995,1491,28285,30840,35129,31470,215],"42wp_author":[47165,47147],"class_list":["post-13552","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alexander-albon","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-onde-assistir-f1","tag-temporada-2026-f1","tag-williams","42wp_author-leonid-kluiev","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13552\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001029881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13552"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}