{"id":135521,"date":"2019-12-27T12:19:00","date_gmt":"2019-12-27T15:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/zandvoort-nega-problemas-com-pneus-por-inclinacao-na-curva-13\/"},"modified":"2020-05-14T20:23:40","modified_gmt":"2020-05-14T23:23:40","slug":"zandvoort-nega-problemas-com-pneus-por-inclinacao-na-curva-13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/zandvoort-nega-problemas-com-pneus-por-inclinacao-na-curva-13\/","title":{"rendered":"Zandvoort nega problemas com pneus por inclina\u00e7\u00e3o na curva 13"},"content":{"rendered":"\n
\n\tO GP da Holanda retorna ao calendário da Fórmula 1<\/strong><\/span><\/a> em 2020 no circuito de Zandvoort, que já chama atenção por uma peculiaridade no traçado. A curva 13, a final da pista, terá uma inclinação de 18 graus, o que é inexistente nas outras provas do campeonato.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA inclinação de 32% é duas vezes maior que a de Indianápolis, que sediou corridas da F1 entre 2000 e 2007<\/strong><\/span><\/a>. A mais famosa delas aconteceu em 2005, quando 14 carros boicotaram a prova por conta de problemas nos pneus Michelin, que não suportavam a pressão da curva.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tDiretor-esportivo do GP da Holanda, Jans Lemmers afirmou que os pneus, hoje fornecidos pela Pirelli, não serão problema no dia 3 de maio de 2020, e explicou as diferenças das inclinações de Zandvoort e Indianápolis.<\/div>\n
\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Zandvoort busca ser o palco do GP da Holanda de 2020 (Foto: Jarno Schurgers\/Red Bull Content Pool)<\/div>\n<\/div>\n
\n\t"Eu não espero problemas com pneus, e existem dois motivos para isso. O primeiro é que a curva de Indianápolis é bem maior que a nossa. Então a pressão sobre os pneus era muito maior. E as curvas de Indianápolis tem uma inclinação linear. Aqui temos uma progressiva, quase parecida com uma de bobsled”, disse Lemmers ao site ‘GPfans.net’.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t"Também falamos com a Pirelli desde o momento em que pensamos em criar uma curva com inclinação em Zandvoort. Falamos com eles diariamente e dando atualizações e informações que temos", continuou.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tZandvoort sediará uma corrida da F1 pela primeira vez desde 1985. Lammers valorizou as características da pista, que traz a inclinação de volta para a categoria e deve desafiar vários pilotos a se adaptarem com a novidade.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t"Nenhum circuito moderno tem uma inclinação deste nível no design da pista. Maio de 2020 não marcará apenas a volta do GP da Holanda, mas também a volta de uma curva inclinada na F1, e isso torna mais especial. Os pilotos estão familiarizados com pistas normais, mas não uma que tem esta inclinação. Eles precisarão se adaptar e isso será interessante de se assistir", completou.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diretor do GP da Holanda, Jans Lemmers afirmou que os pneus, alvo de polêmica em Indianápolis em 2005, não devem ser problema para o retorno da prova em Zandvoort, que contará com uma inclinação de 18 graus na curva 13. Para ele, o circuito será desafiador aos pilotos.<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,118,1388,278,1248,1389],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-135521","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2020","tag-gp-da-holanda","tag-horrio-f1-2020","tag-indianpolis","tag-zandvoort","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135521\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135521"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=135521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}