{"id":135560,"date":"2019-12-27T05:00:00","date_gmt":"2019-12-27T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2019-passo-a-passo-do-tri-como-serra-bateu-camilo-e-mauricio-com-so-uma-vitoria-2\/"},"modified":"2020-05-29T09:58:21","modified_gmt":"2020-05-29T12:58:21","slug":"retrospectiva-2019-passo-a-passo-do-tri-como-serra-bateu-camilo-e-mauricio-com-so-uma-vitoria-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/stock-car\/retrospectiva-2019-passo-a-passo-do-tri-como-serra-bateu-camilo-e-mauricio-com-so-uma-vitoria-2\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2019: Passo a passo do tri: como Serra bateu Camilo e Maur\u00edcio com s\u00f3 uma vit\u00f3ria"},"content":{"rendered":"\n
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\n\tAbra a tabela de classificação da Stock Car em 2019<\/strong><\/span><\/a> e observe a coluna de vitórias: Thiago Camilo teve seis; Ricardo Maurício, três, tal como Felipe Fraga; Rubens Barrichelo anotou quatro; Daniel Serra, apenas uma. Quem foi campeão?
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\n\tDaniel Serra<\/span><\/a><\/strong>, porque o regulamento da Stock Car 2019 permitiu tal situação surpreendente – ou curiosa, por assim dizer. 
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\n\tO novo tricampeão da categoria levou a prova de abertura, a especial de 40 anos (e corrida 500 da história) no Velopark, e não mais ocupou o lugar mais alto do pódio. Seus rivais fizeram isso várias vezes – mas o topo que vale, o do título, ninguém conseguiu invadir.<\/p>\n

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\n\t\t#iconeimagem Daniel Serra (Foto: Cauê Moalli\/Grande Prêmio)<\/div>\n

\tApós aquela etapa, qual foi o passo a passo de Serra<\/strong><\/span><\/a> para segurar, principamente, Maurício e Cailo, os outros dois nomes que chegaram a ocupar a liderança? O GRANDE PRÊMIO<\/strong> conta, lembrando quando o #29 chegou a ficar para trás, quando virou e, claro, quando garantiu o tri.
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\n\tVelopark 1: Serra abriu a temporada com a única vitória<\/span><\/a><\/strong>, enquanto Camilo, que foi pole, terminou em quarto. Maurício fez pódio, em terceiro.
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\n\tVelo Città 1: Camilo venceu, mas foi apenas 24° na corrida 2<\/span><\/a><\/strong>. Serra, por sua vez, foi ao pódio na corrida 1 e, na seguinte, pontuou, coisa que o rival não conseguiu. Maurício foi quem mais pontuou na etapa dentro do trio, mas só dois a mais que Serra.<\/p>\n

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\n\t\t#iconeimagem Thiago Camilo (Foto: Duda Bairros\/Vicar)<\/div>\n

\tGoiânia 1: Camilo venceu de novo<\/span><\/a><\/strong> e foi o maior pontuador da etapa, com 40 pontos. Mas não isolado: sim, outro piloto conseguiu 40 mesmo sem vencer… Serra, claro. E fez isso indo ao pódio duas vezes na mesma etapa, ambas no terceiro lugar. 
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\n\tLondrina: <\/strong>a pior etapa de Serra, que teve como melhor posição "apenas" um quarto lugar – dica: para ser campeão, a tática foi ser constante; mesmo sem pódio, ele sempre esteve ao menos perto. Camilo venceu novamente e foi o maior pontuador,<\/span><\/a><\/strong> mas Maurício fez apenas quatro a menor e manteve o trio próximo.
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\n\tSanta Cruz do Sul: <\/strong>Maurício venceu a corrida 2, algo que se tornaria tradição na temporada. Serra não venceu, claro, mas foi segundo na corrida 1 e foi o maior pontuador da etapa. Camilo, por sua vez, sofreu: quebra de motor<\/span><\/a><\/strong> e zero pontos no final de semana. Ao final do ano, a etapa no Sul seria a citada pelo piloto como a principal culpada pela perda da taça.<\/p>\n

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\n\t\t#iconeimagem Ricardo Maurício no topo do pódio da corrida 2 (Foto: Duda Bairros\/Stock Car)<\/div>\n

\tCampo Grande:<\/strong> se o melhor lugar de Serra foi um quinto, é importante notar que ele esteve no top-10 nas duas corridas<\/strong><\/span><\/a>, sendo oitavo na outra. Isso ajudou a formar vantagem sobre um Camilo que venceu de novo, mas foi 16° na seguinte, e sobre um Maurício que foi ao pódio em segundo.
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\n\tCorrida do Milhão: <\/strong>fale de momento decisivo para um título e não consiga escapar da Corrida do Milhão… Lucas Di Grassi venceria se não fosse excluído e Serra poderia ser quinto colocado. Mas o convidado foi punido e, na última volta, Serra conseguiu se tornar terceiro e garantir o pódio<\/span><\/a><\/strong>… Passando Camilo. Maurício venceu, mas a história do título tem capítulo importante nessa ultrapassagem.<\/p>\n

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\n\t\t#iconeimagem O pódio da Corrida do Milhão (Foto: Cauê Moalli\/Grande Prêmio)<\/div>\n

\tVelopark 2: <\/strong>Maurício foi ao pódio duas vezes em terceiro e Camilo foi duas vezes quarto. Como Serra segurou a pontuação? Andando no top-10 nas duas corridas… <\/strong><\/span><\/a>
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\n\tCascavel:<\/strong> Serra pontuou pouco para seus padrõs (25), mas Camilo e Maurício não aproveitaram: 28 e 20, respectivamente. Na soma, foi a pior etapa para o trio, que viu Felipe Fraga e Rubens Barrichello se aproximarem<\/span><\/a><\/strong>.
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\n\tVelo Città 2: <\/strong>Adivinha quem foi ao pódio, novamente, nas duas corridas da rodada dupla? Daniel Serra, o único a fazer isso mais de uma vez na temporada. Com os dois terceiros lugares, anotou 40 pontos, maior marca do final de semana, e tornou a vitória de Camilo na corrida 1<\/strong><\/span><\/a> menos importante do que pareceu, por alguns minutos, para a classificação final do campeonato.
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\n\tGoiânia 2: na prova das zebras<\/span><\/a><\/strong>, que teve vitória de Gabriel Casagrande e pódios de Lucas Foresti e Cesar Ramos, Serra conseguiu andar no top-10 nas duas corridas e saiu como o maior pontuador do trio. Maurício ainda foi desclassificado após vitória na corrida 2, para facilitar mais a vida do companheiro de equipe.<\/p>\n

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\n\t\t#iconeimagem Daniel Serra (Foto: Cauê Moalli\/Grande Prêmio)
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\tInterlagos: a final teve um resumo do que foi a temporada<\/span><\/a><\/strong>: Camilo venceu, mas não levou, enquanto Serra arranjou um pódio, em segundo, no finalzinho – não venceu, mas fez o que precisava, como em todo o ano de 2019. Tri para ele.<\/div>\n

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Daniel Serra se tornou tricampeão da Stock Car vencendo uma número significativo de corridas: um. Como ele conseguiu? O GRANDE PRÊMIO explica na retrospectiva da principal categoria do automobilismo nacional<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[11],"tags":[77,920,1205,1249,1351,76,69,1210,992,1213],"42wp_author":[47129],"class_list":["post-135560","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-stock-car","tag-daniel-serra","tag-ipiranga","tag-rc-eurofarma","tag-retrospectiva","tag-retrospectiva-2019","tag-ricardo-maurcio","tag-stock-car","tag-stock-car-2019","tag-ttulo","tag-thiago-camilo","42wp_author-felipe-noronha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135560","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135560"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135560\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135560"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135560"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135560"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=135560"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}