{"id":135609,"date":"2019-06-22T09:35:00","date_gmt":"2019-06-22T12:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/vergne-cresce-na-hora-decisiva-e-conquista-pole-em-berna-di-grassi-e-19\/"},"modified":"2020-05-17T06:00:52","modified_gmt":"2020-05-17T09:00:52","slug":"vergne-cresce-na-hora-decisiva-e-conquista-pole-em-berna-di-grassi-e-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/vergne-cresce-na-hora-decisiva-e-conquista-pole-em-berna-di-grassi-e-19\/","title":{"rendered":"Vergne cresce na hora decisiva e conquista pole em Berna. Di Grassi \u00e9 19\u00ba"},"content":{"rendered":"\n
\n\t<\/div>\n

Desde que a prova em Berlim moldou a contagem de pontos com que o campeonato partiria para a Suíça, era evidente que o resultado do treino de classificação deste sábado (22), em Berna, tinha poder de dar ares definitivos para o campeonato. Foi exatamente o que aconteceu. Já líder do campeonato, Jean-Éric Vergne foi o único dos postulantes ao título a entrar na Superpole e, de quebra, confirmou a pole-position para desespero dos concorrentes numa pista em que, caso não chova, ultrapassar será bastante difícil.
<\/p>\n

\n\tA situação ficou boa para Vergne logo de cara, quando Lucas Di Grassi e António Félix da Costa foram mal e saíram da briga pela Superpole – acabariam apenas com a 19ª e 20º colocações, respectivamente. Depois, André Lotterer e Robin Frijns foram caindo também para fora da disputa pela pole, mas Vergne ficou. Virou para a fase decisiva com o segundo lugar, atrás apenas de Mitch Evans.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tNa Superpole, inverteu. Foi ele, Vergne, quem fez a volta mais rápida do dia: 1min18s813. Sobrou com 0s3 de vantagem para Evans, em segundo, Sébastien Buemi e Pascal Wehrlein, respectivamente terceiro e quarto colocados. Maximilian Günther e Sam Bird completam a terceira fila, ao passo que Daniel Abt, Lotterer, Frijns e Alex Lynn fecham o top-10. Felipe Massa larga na 12ª colocação. <\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tCom a pole, Vergne sobe para 105 pontos no campeonato e abre nove para Di Grassi, 19 para Lotterer, 23 para Da Costa e 24 para Frijns. Uma vitória de Vergne na Suíça leva o francês em condição muito privilegiada para a decisão do campeonato, em Nova York, no mês que vem. <\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA largada do eP de Berna está marcada para as 13h03 (de Brasília).<\/div>\n
\n\t<\/div>\n
\n\t#iconeimagem Jean-Éric Vergne (Foto: DS Techeetah)<\/div>\n
\n\t<\/div>\n

Confira como foi o treino classificatório:<\/strong>
<\/p>\n

\n\tGrupo 1: Jean-Éric Vergne, Lucas Di Grassi, André Lotterer, António Félix da Costa e Robin Frijns<\/em><\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tO grupo dos ponteiros demorou bastante para ir à pista em Berna, mas Di Grassi e Vergne saíram quase juntos com menos de 1min30s no relógio. O francês, então, foi andando devagar para abrir espaço e acabou deixado para trás por Lotterer e Da Costa. Frijns foi o último a abrir volta rápida, incrivelmente passou com apenas 1s para a bandeira quadriculada. <\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tCom todos na volta rápida após o cronômetro zerar, Di Grassi passou em 1min20s, assim como Da Costa, que foi apenas 0s047 mais lento. Mas não foi o bastante para comemorar. Vergne superou ambos em mais de 0s8 ao passar com 1min19s232 e ignorar as condições da pista no grupo inicial Lotterer e Frijns, nessa ordem, passaram em 1min19s5.<\/div>\n
\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Sébastien Buemi (Foto: Nissan)<\/div>\n<\/div>\n
\n\t<\/div>\n

Grupo 2: Daniel Abt, Oliver Rowland, Sébastien Buemi, Jérôme D'Ambrosio e Mitch Evans<\/em><\/p>\n

\n\t <\/div>\n
\n\tPrimeiro na pista, Rowland deixou o treino de classificação lamentando um erro no terceiro trecho que custou caro. A volta, que estava boa, empurrou o inglês para fora e o oitavo lugar momentâneo. D'Ambrosio foi ligeiramente mais rápido que ele, mas nem sentiu o gosto de passar uns minutos na zona da Superpole.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tEvans passou muito forte e se tornou o primeiro piloto a baixar para a casa de 1min18s. Líder, então, ao passo que Buemi subiu para o terceiro posto e Abt estacionou em quarto.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Sam Bird (Foto: Virgin)<\/div>\n
\n\t\t<\/div>\n

\tGrupo 3 – Sam Bird, Stoffel Vandoorne, Pascal Wehrlein, Alexander Sims, Felipe Massa e Edoardo Mortara<\/em><\/div>\n

\n\t <\/div>\n
\n\tA bandeira verde do terceiro grupo veio com a demonstração que Bird estava nervoso já antes de sair do pit-lane. Uma vez que saiu, porém, andou bem e pulou para o que seria o quinto posto ao fim do grupo. Como Wehrlein foi ainda mais rápido e justificou o TL2 excepcional ao cravar o terceiro tempo, a dupla tirou Lotterer e Frijns das chances de Superpole. <\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tMassa conseguiu o melhor tempo dele do dia e anotou o 10º tempo entre os 16 que haviam andado até aquele momento, grande passo para terminar melhor que o 14º lugar marcado nos treinos livres. Vandoorne fez o 12º tempo, seguido por Sims em 13º e Mortara em 14º.
\n\t<\/p>\n
\n

\n\t\t\tHow to escape from a tight spot \u23ce @GaryPaffett<\/a> #SwissEPrix<\/a> #ABBFormulaE<\/a> pic.twitter.com\/rXtrUlbjAV<\/a><\/p>\n

\t\t— ABB Formula E (@FIAFormulaE) June 22, 2019<\/a><\/p><\/blockquote><\/div>\n

\n\t <\/div>\n
\n\tGrupo 4 – Tom Dillmann, José María López, Alex Lynn, Maximilian Günther, Oliver Turvey e Gary Paffett<\/em><\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tDillmann saiu na frente e estava em volta normal quando quase perdeu o carro ao travar a traseira. O francês, que começara o dia bem, marcou tempo atrás de Di Grassi e Da Costa. Só foi melhor que uma outra pessoa: Turvey, o companheiro de NIO. <\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tPor outro lado, Günther foi bem e saltou para a quinta colocação geral e a Superpole – da qual tirou Abt. Atrás dele Lynn foi décimo, López ficou na 14ª posição e Paffett terminou em 16º.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA Superpole, assim, ficou para Evans, Vergne Wehrlein, Buemi, Günther e Bird.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Jean-Éric Vergne (Foto: FE)<\/div>\n
\n\t\tSUPERPOLE<\/u><\/strong><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tBird saiu na frente dos demais para a volta rápida e foi bem conservador, praticamente sem chances de pole mesmo andando sozinho. Na sequência, Günther foi cerca de 0s170 melhor e, já que a Dragon não costuma chegar a essa fase do treino mesmo, garantiu uma posição acima dos padrões. Na sequência, Buemi. O suíço andou forte e passou com 1min19s164 – Wehrlein, logo em seguida, foi 0s004 mais lento. <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tVergne foi o próximo e arrepiou. Saindo do primeiro grupo para tentar a Superpole, nessa segunda tentativa precisava terminar o trabalho, o que fez de maneira impecável ao cravar 1min18s813, a volta do fim de semana. Evans até foi rápido, mas larga no segundo posto. A festa é do líder Vergne.<\/div>\n

\n\tFE, eP de Berna, Treino de Classificação, Resultado Final:<\/strong>
\n\t<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\t\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ.E VERGNE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDS Techeetah<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:18.813<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM EVANS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJaguar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.307<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS BUEMI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNissan<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.164<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.351<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tP WEHRLEIN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMahindra<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.168<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.355<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM GÜNTHER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDragon Penske<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.371<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.558<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS BIRD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tVirgin Audi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.536<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.723<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tD ABT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAudi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.554<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.741<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA LOTTERER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDS Techeetah<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.585<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.772<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tR FRIJNS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tVirgin Audi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.591<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.778<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA LYNN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJaguar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.608<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.795<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ D'AMBROSIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMahindra<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.613<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.800<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tF MASSA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tVenturi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.638<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.825<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tO ROWLAND<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNissan<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.670<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.857<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ.M LÓPEZ<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDragon Penske<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.714<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.901<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS VANDOORNE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tHWA Venturi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.719<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.906<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tG PAFFETT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tHWA Venturi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.804<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.991<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA SIMS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tBMW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:19.908<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.095<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tE MORTARA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tVenturi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:20.023<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.210<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tL DI GRASSI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAudi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:20.034<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.221<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA FÉLIX DA COSTA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tBMW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:20.081<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.268<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t21<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tT DILLMANN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:20.506<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.693<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t22<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tO TURVEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:20.551<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.738<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n\t<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O treino de classificação para o eP de Berna terminou com um resultado que grita forte no que diz respeito à luta pelo título. Jean-Éric Vergne é pole-position, enquanto André Lotterer é oitavo colocado, Robin Frijns é nono, Lucas Di Grassi é 19º e António Félix da Costa é 20º<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[379,1432,504,840,1431,637,966,4598],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-135609","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-formula-e","tag-fe","tag-fe-2019","tag-felipe-massa","tag-formula-e","tag-formula-e-2019","tag-jean-ric-vergne","tag-lucas-di-grassi","tag-sua","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135609"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135609\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135609"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=135609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}