{"id":135653,"date":"2019-06-21T15:30:00","date_gmt":"2019-06-21T18:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-ja-diz-a-que-vem-e-derrotada-ferrari-esta-mais-para-red-bull-na-franca\/"},"modified":"2020-05-17T06:12:09","modified_gmt":"2020-05-17T09:12:09","slug":"mercedes-ja-diz-a-que-vem-e-derrotada-ferrari-esta-mais-para-red-bull-na-franca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-ja-diz-a-que-vem-e-derrotada-ferrari-esta-mais-para-red-bull-na-franca\/","title":{"rendered":"Mercedes j\u00e1 diz a que vem e derrotada Ferrari est\u00e1 mais para Red Bull na Fran\u00e7a"},"content":{"rendered":"\n
\n\tA quente sexta-feira (21) em Paul Ricard<\/span><\/a><\/strong> foi um pouco de mais do mesmo desta temporada. Ou seja, os dois carros da Mercedes ponteando a tabela de tempos – com uma folga de arrepiar. De fato, a equipe prateada tem na listrada pista francesa a chance de ampliar ainda mais a liderança do Mundial. Ainda que tenha retas e trechos velozes, a parte sinuosa do traçado proporciona essa margem às Flechas de Prata – ninguém mais consegue tamanha performance nessa mistura de curvas. E foi importante ter Valtteri Bottas à frente<\/span><\/a><\/strong>, pois isso coloca certa pressão sob o líder do campeonato.<\/div>\n
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\n\tO finlandês completou 34 voltas no total e na melhor delas virou 1min30s937, andando com pneus macios\/vermelhos. Bottas ficou longe de qualquer problema hoje e pode simular tanto classificação quanto corrida. O desempenho foi bastante consistente, o que por si só já põe medo nos rivais. Priorizando os pneus médios\/amarelos, o nórdico 'martelou' voltas seguidas na casa de 1min35s.<\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Valtteri Bottas (Foto: Mercedes)<\/div>\n
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\tO mesmo pode-se dizer de Lewis Hamilton. A larga diferença de 0s424 não condiz com a realidade, pela escolha distinta de pneus – o melhor tempo de Hamilton veio em cima dos médios. O inglês cometeu um erro pouco antes de iniciar o stint de classificação, acabou danificando o carro e perdeu tempo na garagem. O pentacampeão, então, precisou focar o trabalho na performance de corrida e, isso, sim impressionou. Como Bottas, o #44 também andou forte com os pneus amarelos.<\/p><\/div>\n

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\n\tAliás, os compostos médios devem determinar a estratégia da corrida. Como dito, Hamilton foi apenas 0s4 mais lento com eles na comparação com os vermelhos de Bottas. Outro ponto é o desgaste excessivo dos pneus macios. Com o alto calor do sul da França, essa degradação é maior. Ainda durante o TL1, Sebastian Vettel chegou a se queixar: “Não é possível dar duas voltas completas com esses pneus.”<\/div>\n
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\n\tTanto é assim que a Ferrari dividiu as tarefas no segundo treino livre. Enquanto o alemão comandou a simulação em cima dos pneus médios, sem nunca alcançar o mesmo ritmo da Mercedes, Charles Leclerc trabalhou com os compostos vermelhos. O resultado foi bem ruim: após um stint de 15 voltas, o monegasco virava já na casa de 1min39s.  
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\n\t#GALERIA(9811)
\n\tA equipe italiana também não viveu o melhor dos dias. Derrotada na tentativa de reverter a punição de Vettel no Canadá,<\/span><\/a><\/strong> a escuderia passou o dia avaliando as peças novas. Na verdade, Maranello levou a Paul Ricard uma nova asa dianteira, com um desenho mais curvado. Vettel andou com as duas peças ao longo do TL1. A SF90 também ganhou um novo assoalho, asa traseira, defletores e freios, mas parece que os elementos adicionais ainda não causaram o efeito esperado<\/span><\/a><\/strong>. E esse foi outro revés nesta temporada das mais difíceis do time.<\/div>\n
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\n\tNa fria matemática da tabela de tempos, Leclerc ficou à frente de Vettel. E ambos na casa de 0s6 e 0s7 atrás das Mercedes. Hoje, portanto, a Ferrari está mais para Red Bull do que para os rivais prateados<\/span><\/a><\/strong>. Max Verstapen ficou em sexto, porque também anda mais do que esse carro pode e deve ser em classificação e corrida.<\/div>\n
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\n\tA grande surpresa do dia foi mesmo a McLaren<\/span><\/a><\/strong>. A equipe inglesa trouxe uma suspensão dianteira nova para a França e os dois meninos foram realmente bem consistentes, focando o trabalho nos pneus duros e médios, o que indica um bom equilíbrio e desempenho em corrida. Lando Norris terminou a sessão da tarde em uma forte quinta colocação, enquanto Carlos Sainz foi o sétimo. <\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Sebastian Vettel (Foto: AFP)<\/div>\n
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\tO pelotão intermediário segue imprevisível. Depois de um péssimo GP do Canadá, Kimi Räikkönen apareceu em nono, puxando Kevin Magnussen e toda a histeria da Haas. A Renault sequer figurou no top-10.<\/p><\/div>\n

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\n\tO asfalto de Paul Ricard deve também exercer um impacto sobre as performances. A organização recapeou alguns trechos, especialmente as curvas, o que deixou o piso escorregadio demais. Daí as tantas rodadas e, num asfalto com mais de 54ºC, tudo pode acontecer. <\/div>\n

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\n\tAssim, com o fim do imbróglio, a Mercedes mantém sete vitórias em sete etapas no ano<\/span><\/a><\/strong>, com Vettel, ainda assim, tendo o Canadá como palco de seu melhor resultado, quebrando a sequência de dobradinhas da equipe rival.
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\n\tA Fórmula 1 retoma as atividades neste sábado, a partir das 7h (de Brasília), com o terceiro treino livre. A definição do grid acontece às 10h. E o GRANDE PRÊMIO<\/strong> acompanha tudo AO VIVO e em TEMPO REAL<\/span><\/a><\/strong>.<\/div>\n
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A Mercedes desembarcou na França já deixando as cartas na mesa. Mesmo sem grandes novidades, a equipe prata tirou proveito do que lhe é mais caro: os trechos seletivos. E liderou com folga o dia. A Ferrari, do outro lado, dedicou os treinos aos testes, mas acusou o golpe da derrota no tapetão. A grata surpresa da sexta-feira (21) ficou por conta da McLaren<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[488,4731,85,1151,147,207,3673,87,82,536,4732,3424,2148,2036,612],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-135653","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-488","tag-derrotada","tag-frmula-1","tag-frmula-um","tag-f1","tag-ferrari","tag-frana","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-paul-ricard","tag-peas-novas","tag-performance","tag-sexta-feira","tag-treinos-livres","tag-valtteri-bottas","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135653","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135653"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135653\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135653"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=135653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}