{"id":13578,"date":"2025-12-26T09:16:46","date_gmt":"2025-12-26T12:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/andrea-kimi-antonelli-lista-dificuldades-carros-efeito-solo-espera-f1-2026-mais-flexivel\/"},"modified":"2025-12-26T10:56:35","modified_gmt":"2025-12-26T13:56:35","slug":"andrea-kimi-antonelli-lista-dificuldades-carros-efeito-solo-espera-f1-2026-mais-flexivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/andrea-kimi-antonelli-lista-dificuldades-carros-efeito-solo-espera-f1-2026-mais-flexivel\/","title":{"rendered":"Antonelli lista dificuldades de carros com efeito solo e espera F1 2026 “mais flex\u00edvel”"},"content":{"rendered":"\n

Andrea Kimi Antonelli <\/strong>est\u00e1 feliz com o fim do regulamento do efeito solo e espera uma melhora nos carros a partir de 2026. Ap\u00f3s comentar alguns dos problemas enfrentados pelos modelos de 2025, o italiano acredita que o novo conjunto de regras resultar\u00e1 em carros mais flex\u00edveis e interessantes de pilotar.<\/p>\n\n\n\n

A era do efeito solo, que marcou o retorno desse conceito t\u00e9cnico \u00e0 F1 <\/strong>entre 2022 e 2025, dividiu opini\u00f5es no grid. Nico H\u00fclkenberg<\/strong> elogiou os modelos<\/a> e afirmou que sentir\u00e1 falta dos carros dessa gera\u00e7\u00e3o. Albon <\/strong>seguiu a mesma linha do alem\u00e3o e disse que o regulamento \u201cn\u00e3o foi ruim\u201d<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Por outro lado, Oliver Bearman<\/strong> afirmou que n\u00e3o sentir\u00e1 falta das regras, citando o desconforto dos carros e as dores nas costas<\/a>. Gabriel Bortoleto<\/strong>, por sua vez, disse \u201cgra\u00e7as a Deus\u201d pelo encerramento do ciclo<\/a>, enquanto Lewis Hamilton<\/strong> classificou os \u00faltimos anos da categoria como a \u201cpior gera\u00e7\u00e3o de carros\u201d<\/a>. Antonelli <\/strong>seguiu posicionamento parecido e acredita que a F1 tende a melhorar a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAcho que sim. Carros com efeito solo n\u00e3o s\u00e3o f\u00e1ceis de pilotar, principalmente no come\u00e7o. \u00c9 dif\u00edcil extrair o m\u00e1ximo deles, s\u00e3o fisicamente exigentes, muito complexos. Ent\u00e3o, mudar para algo muito diferente, como ser\u00e1 o caso com o pr\u00f3ximo regulamento, ser\u00e1 \u00f3timo porque exigir\u00e1 de todos adapta\u00e7\u00e3o, trabalho duro e flexibilidade\u201d, finalizou Antonelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Andrea Kimi Antonelli passou por altos e baixos em 2025 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 de f\u00e9rias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro<\/strong> em testes privados em Barcelona<\/strong>. Depois, seguem para o Bahrein <\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de 11 a 13 de fevereiro<\/strong> e de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades de 2026.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Retrospectiva 2025: Alonso insiste em provar que \u00e9 poss\u00edvel vencer o tempo<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f Retrospectiva 2025: Russell tem consist\u00eancia invej\u00e1vel e termina ano se permitindo sonhar<\/a>
\u25b6\ufe0f<\/strong> Retrospectiva 2025: Sauber arruma casa para Audi e leva H\u00fclkenberg a c\u00e9u inesperado<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Andrea Kimi Antonelli foi mais um dos pilotos que criticaram o regulamento dos carros com efeito solo e espera um cen\u00e1rio melhor para a F1 em 2026<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001040917,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[27861,26271,29516,1491,28285,82,535,37633,35129,4873,32191],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-13578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-calendario-f1","tag-f1-2026","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-mercedes","tag-mercedes-f1","tag-mercedes-formula-1","tag-onde-assistir-f1","tag-regulamento-f1","tag-regulamento-f1-2026","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13578"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13578\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001040917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13578"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}