{"id":135849,"date":"2019-06-18T07:45:00","date_gmt":"2019-06-18T10:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/equipe-de-fraga-decide-nao-recorrer-apos-punicao-que-tirou-vitoria-nas-24-horas-de-le-mans\/"},"modified":"2020-05-17T08:00:40","modified_gmt":"2020-05-17T11:00:40","slug":"equipe-de-fraga-decide-nao-recorrer-apos-punicao-que-tirou-vitoria-nas-24-horas-de-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/equipe-de-fraga-decide-nao-recorrer-apos-punicao-que-tirou-vitoria-nas-24-horas-de-le-mans\/","title":{"rendered":"Equipe de Fraga decide n\u00e3o recorrer ap\u00f3s puni\u00e7\u00e3o que tirou vit\u00f3ria nas 24 Horas de Le Mans"},"content":{"rendered":"\n
\n\tUm dia depois da glória, a tristeza pela perda de uma grande conquista. A Keating Motorsports, equipe norte-americana que triunfou nas 24 Horas de Le Mans na classe LMGTE-AM no último domingo (16) com o brasileiro Felipe Fraga, o holandês Jeroen Bleekemolen e o norte-americano Ben Keating<\/a><\/strong>, também dono do time, foi punida “por não cumprir tempo mínimo de reabastecimento completo” e por “volume total de combustível acima do limite permitido”, sendo assim desclassificada da corrida. A sanção foi anunciada pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) na segunda-feira, após vistoria no Ford GT #85<\/a><\/strong>.<\/div>\n
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\n\tAs margens que resultaram nas punições, a primeira com o acréscimo de 55s2 no tempo total de prova — que daria o segundo lugar na LMGTE-AM — e a segunda, com a desclassificação da corrida, forma muito pequenas. A inspeção detectou que o Ford GT #85 excedeu a capacidade máxima de combustível em apenas 100 ml e não cumpriu o tempo mínimo de reabastecimento completo por apenas 0s6.<\/div>\n
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\n\tKeating afirmou, em entrevista ao site ‘Sportscar365’, que não vai recorrer da punição. O texano deixa claro que nada foi feito com a intenção de obter vantagem competitiva na pista.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Ben Keating afirmou que a equipe não vai recorrer da punição após perder a vitória em Le Mans (Foto: Wynns Racing)<\/div>\n
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\t“É lamentável. A única coisa que nós podemos descobrir é se a bexiga de combustível tinha uma ruga. Mas, de uma forma ou de outra, durante a corrida de 24 horas, nossa célula de combustível se expandiu. Se tivesse sido o segundo colocado, diria que regra é regra”, lastimou.<\/p><\/div>\n

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\n\tEm relação à segunda infração, que foi não ter cumprido o tempo mínimo de reabastecimento, de 45s, Keating disse que foi resultado de um erro de cálculo. O piloto e dono da equipe contou que a tripulação responsável pelo reabastecimento realizou vários testes antes da corrida.<\/div>\n
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\n\t“Extrapolamos o que achamos que seria uma carga completa de 45s. Não fizemos o certo e não deixamos margem suficiente para erro. Nos dois casos, nós simplesmente tentamos chegar perto demais do sol”, lamentou.<\/div>\n
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\n\t“A Keating Motorsports não tentou obter uma vantagem injusta. Nós corremos segundo as regras e muito perto do limite. O fato é que nossa equipe teve uma performance impecável, fizemos uma grande corrida e nada pode tirar isso de nós”, disse o texano.<\/div>\n
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\n\tAinda que a perda da vitória em Le Mans seja bastante dolorosa, Keating deixou claro que pretende voltar à prova. “Acho que temos a capacidade de nos apresentar em um nível para vencer novamente a corrida. Nós não vencemos porque obtivemos qualquer tipo de vantagem em qualquer forma de abastecimento”.<\/div>\n
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\n\t“Olhando para trás, gostaria que tivéssemos colocado 0s5 de margem e 0,5 L de margem e tudo estaria bem. Se tivesse de fazer tudo novamente, teria feito essas coisas, já que uma corrida como essa não é vencida por 0s5 a cada parada. Espero voltar e provar que [a vitória] não foi obra do acaso”, concluiu.<\/div>\n
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\n\t\t\t\tPaddockast #22
\n\t\t\t\tO que torna uma corrida de qualquer categoria legal? E chata?<\/span><\/strong><\/span>
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