{"id":135934,"date":"2019-06-15T06:00:00","date_gmt":"2019-06-15T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/carta-aberta-para-le-mans-por-rodrigo-mattar\/"},"modified":"2020-05-17T08:32:20","modified_gmt":"2020-05-17T11:32:20","slug":"carta-aberta-para-le-mans-por-rodrigo-mattar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/carta-aberta-para-le-mans-por-rodrigo-mattar\/","title":{"rendered":"Carta aberta para Le Mans, por Rodrigo Mattar"},"content":{"rendered":"\n
\n\tCaríssima e estimada Le Mans,<\/div>\n
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\n\tVocê foi na minha vida um dos casos mais mal resolvidos que alguém como eu, apaixonado por automobilismo, poderia ter.<\/div>\n
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\n\tAnos 1980 (ou 1990, sei lá) e lá estava eu, num desses ‘Corujão’ da vida, varando a madrugada para, na primeira oportunidade que pude ter, assistir ao filme em que, mais do que Steve McQueen como protagonista, o brilho era todo seu. <\/div>\n
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\n\tA história envolvendo a personagem Michael Delaney era segundo plano. A pista, ainda com o retão Les Hunaudières sem chicanes, com todos aqueles carros freando lá no 'Deus me livre' em Mulsanne, era a artista principal.<\/div>\n
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\n\tEu já sabia que alguns pilotos brasileiros tinham estado aí. Que Christian Heins, o ‘Bino’, morreu num acidente trágico em 1963. Sabia do ‘Moco’, de José Carlos Pace, vice-campeão. Da aventura de Paulão Gomes, Marinho Amaral e Guaraná Menezes, que foram com a cara, a coragem e mostraram para a francesada que os nossos eram do ramo. <\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Tri brasileiro fez história nas 24 Horas de Le Mans (Foto: Twitter)<\/div>\n
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\tConhecia todas as lendas, de Jacky Ickx a Henri Pescarolo, passando por Derek Bell, Olivier Gendebien, Woolf Barnato, Tazio Nuvolari, Dan Gurney e tantos outros. A história do Ford GT40, o ‘Matador de Ferraris’. Mas também, todas as tristezas e tragédias. O desastre de Pierre Levegh, a morte de John Woolfe, a de Joakim Bonnier e depois as de Jo Gartner e Sébastien Enjolras.<\/p><\/div>\n

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\n\tEm 1997, já trabalhando como jornalista, acompanhei num ‘perto-longe’ o clima daquela corrida que teve vários brasileiros – entre eles o tricampeão mundial de Fórmula 1 Nelson Piquet. Foi possivelmente a primeira vez que me envolvi de fato com Le Mans. E o caso mais mal resolvido começava ali.<\/div>\n
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\n\tOs anos avançavam, a idade também. Amigos começaram a gravar DVDs com resumos das corridas — 2003, 2004, 2005. Assisti muitas vezes, várias vezes. Perdi a conta. E graças ao finado Orkut, minha cara Le Mans, você começava a não escapar mais de mim.<\/div>\n
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\n\tFoi uma doideira. Em tempos de nenhuma transmissão aqui para o Brasil, usávamos os tópicos de discussão de um grupo chamado "24 Horas de Le Mans" para, graças a links ‘piratas’, assistir à transmissão europeia e botar nossas impressões e comentários.<\/div>\n
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\n\tEm 2009, há exatos 10 anos, cometi uma loucura por sua causa, Le Mans. Passei um dia inteiro em casa, assistindo à corrida – inclusive de madrugada, numa friaca desgraçada, pela internet. Não me pergunte como, mas não dormi. Aliás, Le Mans, por você eu dançaria até tango no teto, como diz a canção.<\/div>\n
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\n\tE ao mesmo tempo em que acalentava o sonho de pisar nesse chão sagrado, a frustração tomava conta de mim — ano após ano, nenhum convite pintava, nenhuma porta se abria, as chances surgiam para outros.<\/div>\n
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\n\tNão para mim, Le Mans.<\/div>\n
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\n\tSabe o que é receber um e-mail de uma antiga colega de trabalho lá por 2011, dar todas as dicas possíveis, imagináveis e necessárias — já que ela foi para La Sarthe como produtora — e depois saber anos depois, por terceiros, que se arrependeram de não ter me permitido conhecer você, Le Mans? <\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Tom Kristensen é o maior vencedor da história das 24 Horas de Le Mans (Foto: Audi)<\/div>\n
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\tE de principalmente não ter presenciado a história reescrita com os nove triunfos de Tom Kristensen, o ‘Monsieur Le Mans’?<\/p><\/div>\n

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\n\tPois é, aconteceu. <\/div>\n
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\n\tE assim foi… em 2013, nem consegui te acompanhar direito. Estava ‘on the road’, num Rali de Carros Históricos. Não me queixo: me diverti um bocado. Mas senti falta de estar no clima e ter aquela intimidade que pouco a pouco nos foi deixando mais próximos.<\/div>\n
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\n\tNo ano seguinte, o Fox Sports não transmitiu a corrida — que aliás já era exibida em partes pelo Speed Channel e pela própria emissora no ano anterior em que, no dia da largada, eu estava em Campos do Jordão — e foi na estrada que consegui saber da infausta notícia da morte do Allan Simonsen — porque tinha um negócio chamado Copa do Mundo aqui no Brasil. <\/div>\n
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\n\tPaciência. Vida que segue, diria João Saldanha.<\/div>\n
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\n\tSobre o Simonsen, a propósito: como pode, não é Le Mans? Você é um lugar de glórias, mas ao mesmo tempo, como qualquer pista do automobilismo que se preze, como qualquer templo, você não dá vez pra todo mundo, pra qualquer um, e ainda tira vidas. Ainda bem que em menor escala que no passado, porque felizmente a segurança dos carros e sua própria, melhorou e foi incrementada.<\/div>\n
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\n\tAliás, é um acinte que sua reta, seu ponto de maior velocidade, tenha perdido o encanto justo em nome da danada da segurança. Te puseram duas chicanes em Les Hunaudières, onde certa vez um obscuro piloto, de nome Roger Dorchy, chegou a 407 km\/h com um protótipo WM Secateva. Ficou um pouco sem graça — quase que como chupar bala com papel – mas Le Mans é Le Mans… e pra te salvar, qualquer coisa vale.<\/div>\n
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\n\tFicou para 2015 o nosso encontro, ainda que a centenas de milhas de distância. E ele aconteceu. E foi tão bacana, tão legal. Pena que durou pouco.<\/div>\n
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\n\tNo ano seguinte, Le Mans, você mostrou mais outra de suas facetas sutis. Mostrou que é você quem escolhe quem ganha, quem chega primeiro. Você sabia que a Toyota nunca tinha ganho nada no seu traçado e justo eles, os japoneses, choraram de tristeza ao perder para a Porsche faltando cinco minutos pra corrida terminar. Crueldade… <\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Em 2016, a Toyota amargou a mais dolorosa derrota nas 24 Horas de Le Mans (Foto: Toyota)<\/div>\n
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\tMas essa é a graça — e a dor do esporte também. Ninguém se lembra muito de quem perdeu, só de quem ganhou. Mas aquela derrota, ah, Le Mans, sua danada… doeu muito em todo mundo.<\/p><\/div>\n

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\n\tAo mesmo tempo em que eu me enchia de esperança e depois vinham as seguidas duchas de água fria, em 2017 torcemos, vibramos e choramos juntos. <\/div>\n
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\n\tAquela foi uma edição especial da corrida: convenci que você, Le Mans, tivesse treinos de classificação exibidos ao vivo. Consegui que dessem 10h de espaço numa emissora de TV fechada — o que para qualquer categoria do automobilismo é muita coisa num único ano — para uma única prova, de vinte e quatro horas. <\/div>\n
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\n\tNão tenho medo de dizer isso em primeira pessoa, porque batalhei mesmo pra isso e muita gente sabe.<\/div>\n
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\n\tPorque era você, Le Mans. <\/div>\n
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\n\tPorque só você importava e mais nada.<\/div>\n
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\n\tAliás, importava tanto que, uma infelicidade — dentre as muitas que são ditas diariamente em redes sociais – repercutiu tanto que eu me aborreci, me estressei e no final, bandeira quadriculada mostrada naquela — mais uma, aliás — vitória da Porsche, com derrota fragorosa da Toyota, eu não resisti e fui às lágrimas.<\/div>\n
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\n\tSó depois percebi o ridículo da coisa. O quão imbecil e tolo pareci naquele momento que várias vezes revi para ter certeza que aquilo mesmo foi real.<\/div>\n
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\n\tSim, Le Mans. Foi realmente uma mistura de sentimentos. Raiva, alívio e principalmente alegria porque a corrida tinha sido sensacional. À sua altura, Le Mans, como você merece.<\/div>\n
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\n\tNossa quarta vez 'juntos' na tela do Fox Sports foi ano passado. Nós: eu, você, Hamilton Rodrigues, mestre Edgard Mello Filho, mais de 250 mil espalhados pela pista, outros milhões no mundo inteiro, enfim vimos a caveira de burro da Toyota desenterrada, vimos o ‘Pink Pig’ redivivo aumentar para 107 o total de vitórias da Porsche… e André Negrão, meses depois da corrida, ser campeão aí, Le Mans.<\/div>\n
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\n\tCada linha que aqui escrevo é com sinceridade.<\/div>\n
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\n\tE com sinceridade confesso: achei que nunca chegaria a minha vez de te conhecer.<\/div>\n
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\n\tCada ano passando, cada vez mais um sonho distante.<\/div>\n
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\n\tMas os sonhos não envelhecem. Nunca.<\/div>\n
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\n\tComeçou 2019 e as esperanças foram renovadas. E transformadas logo em mais frustração. <\/div>\n
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\n\tMais uma vez eu não teria a chance de pousar no Charles de Gaulle vindo do Brasil, pisar primeiro em Paris, pegar o famoso TGV e sentir a energia de Le Mans, do jeito que tinha de ser.<\/div>\n
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\n\tEntre brincando e sério, numa conta de Instagram escrevi. "Gostaria de ganhar uma viagem para Le Mans de presente".<\/div>\n
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\n\tVeio o mês de abril. Começo a receber mensagens que soam como sinais de coisas boas a caminho.<\/div>\n
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\n\t"Tá com o passaporte em dia?", fui perguntado.<\/div>\n
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\n\t"Estou, mas não tenho visto para os EUA", respondi. "Para onde você vai, não é necessário visto de entrada", disseram do outro lado da linha.<\/div>\n
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\n\tNão demorou dez minutos e veio a notícia.<\/div>\n
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\n\t"Cara! Você vai para Le Mans!"<\/div>\n
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\n\tUm convite que veio como presente de aniversário antecipado. Para um sujeito como eu, perto dos 50 anos, era a melhor notícia que alguém tão apaixonado por você, Le Mans, poderia receber.<\/div>\n
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\n\tAté hoje não sei o que dizer desse encontro. Cada dia que faltava para o embarque ficava mais apreensivo para um momento tão desejado e aguardado.<\/div>\n
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\n\tSó sei que não consigo esconder a emoção. Até porque tenho certeza que eu merecia, que sempre mereci, por empenho, por todo o trabalho desses anos todos, não só no Fox Sports mas também nas colaborações com o GRANDE PRÊMIO — a ideia dessa carta, sensacional, foi do Victor Martins (obrigado!) – estreitadas nas últimas edições.<\/div>\n
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\n\tPois é, Le Mans… nem sei como vou reagir, quando descer do trem que nos deixará vindo de Paris na sua gare. Eu acho que vou fazer que nem o Papa João Paulo II, naquela imagem inesquecível quando ele chegou ao Brasil, em 1980: vou ficar diante do portão principal, da entrada para o paraíso em que sempre quis estar, e beijar o chão em agradecimento eterno aos Deuses da Velocidade e a todos os que tornaram possível esse acontecimento.<\/div>\n
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\n\tLe Mans e eu… eu e Le Mans: fomos feitos um para o outro. <\/div>\n
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\n\tE nada irá nos separar a partir de agora.
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\n\t\t\t\t\tVer essa foto no Instagram<\/a><\/div><\/p><\/div>\n
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\n\t\t\t\tPisei hoje no solo sagrado! Olha a multidão atrás…<\/a><\/p>\n

\n\t\t\t\tUma publicação compartilhada por Rodrigo Mattar<\/a> (@rodrigomattar42) em<\/p>\n

\t\t\t\t14 de Jun, 2019 às 6:27 PDT\n\t\t<\/p><\/div>\n<\/blockquote><\/div>\n

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Até hoje não sei o que dizer desse encontro. Cada dia que faltava para o embarque ficava mais apreensivo para um momento tão desejado e aguardado. Só sei que não consigo esconder a emoção. Até porque tenho certeza que eu merecia, que sempre mereci, por empenho, por todo o trabalho desses anos todos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[4799,167,4800,3673,219,798,1208,428,3271],"42wp_author":[],"class_list":["post-135934","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-endurance","tag-carta-aberta","tag-filme","tag-fox-sports","tag-frana","tag-grande-prmio","tag-histria","tag-le-mans","tag-rodrigo-mattar","tag-viagem"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135934"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135934\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135934"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=135934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}