{"id":136009,"date":"2019-12-15T05:15:00","date_gmt":"2019-12-15T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2019-como-fenix-motoe-renasce-das-cinzas-para-bom-ano-inaugural\/"},"modified":"2020-05-15T01:30:12","modified_gmt":"2020-05-15T04:30:12","slug":"retrospectiva-2019-como-fenix-motoe-renasce-das-cinzas-para-bom-ano-inaugural","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motociclismo\/retrospectiva-2019-como-fenix-motoe-renasce-das-cinzas-para-bom-ano-inaugural\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2019: Como f\u00eanix, MotoE renasce das cinzas para bom ano inaugural"},"content":{"rendered":"\n
\n\tO ano de 2019 viu a grande estreia da Copa do Mundo de MotoE. Como uma verdadeira Fênix, a categoria das motos elétricas conseguiu dar a volta por cima depois de um grande revés e entregou uma grande temporada de nascimento.
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\n\tAntes mesmo da estreia, a Energica, que construiu todas as motos do campeonato, sofreu um forte golpe: durante os testes coletivos em Jerez de la Frontera, o galpão que guardava todas as máquinas acabou pegando fogo<\/a><\/strong> e, no incêndio, nada conseguiu ser salvo.
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\n\tCom isso, começou uma verdadeira corrida contra o tempo para tentar colocar a MotoE na pista ainda neste ano. Para que tudo acontecesse sem grandes problemas, o calendário teve de ser adiado e ao invés do pontapé inicial em maio, aconteceu apenas em junho.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Mike di Meglio (Foto: Divulgação\/MotoE)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tIsso obrigou também a saída de duas etapas: Jerez e Sachsenring. Mas chegou a hora do tão esperado debut, em Sachsenring, e as coisas seguiam um pouco tumultuadas. Na classificação, pilotos não conseguiram marcar o tempo por não respeitar o tempo de saída. Na corrida, um acidente que furou o air-fence fez a prova ser encurtada.
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\n\tRumando para a Áustria, foi a vez da chuva ter de encerrar a disputa com menos voltas do que o previsto. Mas mesmo assim, os incidentes, naturais em uma categoria recém-criada e ainda se adaptando e criando seus ajustes, não tirou a competitividade e bom espetáculo.
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\n\tEm um calendário composto por quatro etapas, duas em formato de rodada dupla – San Marini e Riviera de Rimini e a grande final, em Valência – corridas curtas, mas com muitas ultrapassagens deram ao público uma boa diversão nos final de semana do Mundial de Motovelocidade.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Sete Gibernau (Foto: Pons)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tEnquanto isso, no grid, nomes já bastante experientes do mundo das duas rodas e também novatos tornaram as coisas bastante diferentes. Bradley Smith, Eric Granado, Sete Gibernau, Randy De Puniet e Nico Teról foram apenas alguns dos exemplos que estiveram na pista durante o campeonato.
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\n\tE após um 2019 disputado, a última etapa tinha nada menos que 12 pilotos na briga pelo caneco. No final, Matteo Ferrari saiu como o primeiro grande campeão da história da MotoE<\/a><\/strong>, anotando seu nome na história da categoria. O brasileiro Granado foi o terceiro na classificação final.
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\n\tMesmo sem som que pode agradar aos ouvidos os mais apaixonados, a categoria das motos elétricas teve um bom ano de estreia e traz muita animação e expectativa para o próximo ano, que deve vir ainda mais ajustado e competitivo para as pistas.<\/div>\n
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A MotoE teve, em 2019, sua primeira temporada da história. Após um incêndio que pôs em dúvida o início do campeonato, a categoria das motos elétricas entregou um bom ano inaugural e traz grandes expectativas para 2020<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[286,1626,280],"42wp_author":[47123],"class_list":["post-136009","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motociclismo","tag-eric-granado","tag-matteo-ferrari","tag-motoe","42wp_author-nathalia-de-vivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136009"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136009\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136009"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}