{"id":136054,"date":"2019-12-14T05:15:00","date_gmt":"2019-12-14T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2019-ducati-tropeca-de-novo-e-sonho-de-titulo-fica-distante\/"},"modified":"2020-05-15T02:20:11","modified_gmt":"2020-05-15T05:20:11","slug":"retrospectiva-2019-ducati-tropeca-de-novo-e-sonho-de-titulo-fica-distante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/retrospectiva-2019-ducati-tropeca-de-novo-e-sonho-de-titulo-fica-distante\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2019: Ducati trope\u00e7a de novo e sonho de t\u00edtulo fica distante"},"content":{"rendered":"\n
\n\tMais uma temporada, mais uma vez que a Ducati precisou se conformar com o vice-campeonato na MotoGP. Sem conseguir fazer frente a dupla matadora Marc Márquez e Honda, a escuderia italiana ainda precisou lidar com suas próprias questões em um ano que não chegou a fazer cócegas na briga pelo título.
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\n\tÉ bem verdade que a batalha começou em alta para a turma de Borgo Panigale. Logo na primeira etapa, no Catar, o atual hexa e Andrea Dovizioso reeditaram a briga de 2018 e mais uma vez o italiano levou a melhor em cima do espanhol. Mas as esperanças de uma campanha forte logo terminariam.
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\n\tA inconsistência de sua dupla de titulares foi um dos grandes fatores para que o cheiro do título nem fosse sentido. Enquanto o #4 ainda beliscou pódios e apareceu constantemente dentro dos dez primeiros, a história de Danilo Petrucci era o total oposto.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Andrea Dovizioso (Foto: Ducati)<\/div>\n<\/div>\n
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Chegando ao time para substituir ninguém menos que Jorge Lorenzo, o italiano veio pressionado para conseguir sua primeira vitória na classe rainha do Mundial de Motovelocidade. Entretanto, após as primeiras corridas, o degrau mais alto do pódio parecia distante.
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\n\tForam três sexto lugares consecutivos e uma quinta posição antes de beliscar o primeiro top-3 do ano. Mas foi na Itália, corrida caseira não só de Danilo como também da Ducati, que o tão aguardado triunfo veio. Em frente aos tifosi, ali o #9 mostrou a que veio e garantiu sua renovação de contrato.
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\n\tMas o brilho foi momentâneo. Até o final do ano, só subiria mais uma vez ao pódio, na corrida seguinte, mas teria dois abandonos e uma corrida fora do top-10. Ficando em sexto na classificação final, essa não era a receita para um time vencedor.
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\n\tEntretanto, muito se engana quem pensa que Dovizioso foi ‘a última bolacha do pacote’. Apesar de ser presença até que regular no pódio, também não terminou duas corridas e ainda teve resultados em que somou poucos pontos. Mais uma vez, a vida da Ducati não foi simplificada.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Danilo Petrucci (Foto: Ducati)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tE o golpe de misericórdia para a escuderia de Borgo Panigale aconteceu mesmo no final do campeonato. Ainda que contasse com dois pilotos pontuando em quase todas as corridas e chegando líder do Mundial de Equipes na última etapa, em Valência, a equipe conseguiu deixar o título ir embora por entre os dedos.
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\n\tEm mais um grande feito, Márquez trouxe o caneco para a Honda quase que sozinho. Com Jorge Lorenzo trazendo apenas 28 dos 458 pontos conquistados, o hexacampeão foi responsável por quase 92% dos tentos totais – Stefan Bradl também entrou na conta. Marco impressionante.
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\n\tMais uma vez a Ducati tropeçou na briga pelo título da MotoGP. Sem conseguir ser competitiva desde o início do ano, ainda teve pilotos que não tiveram resultados consistentes ao longo da temporada. E para bater o #93, nada abaixo da perfeição vai ser aceito em 2020.<\/div>\n
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Mais uma vez a Ducati não conseguiu concretizar o sonho de mais um título para sua história. Em 2019, com uma dupla de pilotos bastante irregular e um adversário irretocável como Marc Márquez, a escuderia de Borgo Panigale teve de se contentar com o vice-campeonato, afinal, nem cócegas fez ao espanhol e a Honda<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[143,142,131,130,101,79,1657,78,226,1249,1351,1684],"42wp_author":[47123],"class_list":["post-136054","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-andrea-dovizioso","tag-danilo-petrucci","tag-ducati","tag-honda","tag-marc-mrquez","tag-moto-gp","tag-moto-gp-2019","tag-motogp","tag-motogp-2019","tag-retrospectiva","tag-retrospectiva-2019","tag-temporada-2019-motogp","42wp_author-nathalia-de-vivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136054"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136054\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136054"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}