{"id":136064,"date":"2019-06-12T09:08:00","date_gmt":"2019-06-12T12:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/por-sugestao-da-fia-ferrari-e-mercedes-adiam-assinatura-de-regulamento-para-2021-em-quatro-meses\/"},"modified":"2020-05-17T08:58:40","modified_gmt":"2020-05-17T11:58:40","slug":"por-sugestao-da-fia-ferrari-e-mercedes-adiam-assinatura-de-regulamento-para-2021-em-quatro-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/por-sugestao-da-fia-ferrari-e-mercedes-adiam-assinatura-de-regulamento-para-2021-em-quatro-meses\/","title":{"rendered":"Por sugest\u00e3o da FIA, Ferrari e Mercedes adiam assinatura de regulamento para 2021 em quatro meses"},"content":{"rendered":"\n
\n\tPrincipais equipes da Fórmula 1<\/a>, Ferrari e Mercedes concordaram em adiar a aprovação do novo regulamento, que será introduzido na temporada 2021, até o mês de outubro. A categoria realizará uma reunião na próxima sexta-feira, e esperava um acordo entre todas as equipes, mas que acabou adiado para que a FIA trabalhe melhor nos detalhes das novas regras, especialmente os técnicos. A informação é do site inglês 'Racefans.net'.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t"Eles estão sugerindo que estamos concordando com as mesmas coisas, mas o tempo está correndo, ou estava correndo, e acho que estamos atrasados nisso. O regulamento foi publicado dias atrás, está muito verde ainda, nada que tenha que ser votado. Acho que atrasar tudo é a decisão correta", disse Mattia Binotto, chefe de equipe da Ferrari.<\/div>\n
\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Times menores temem teto orçamentário grande (Foto: AFP)<\/div>\n
\n\t\t<\/div>\n<\/div>\n
\n\tSegundo as regras da FIA, o regulamento para a temporada 2021 precisa ser aprovado até o fim desde mês, que marca 18 meses antes do início do ano em que as alterações começarão a valer. Agora, as 10 equipes do grid precisam concordar em adiar a assinatura, que será discutida novamente em outubro.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t"Eu acho que alguns times não estão preparados para assinar. Eles querem ajustes. Assinamos o documento e dissemos para a FIA que está tudo certo, e que aprovamos uma extensão da data-limite, que normalmente é de 18 meses antes da mudança de regulamento", declarou Toto Wolff, chefe de equipe da Mercedes.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA ideia do atraso partiu de Jean Todt, presidente da FIA, que promoveu uma reunião com chefes de equipe na manhã do último sábado, em Montreal<\/a>. Enquanto times grandes como Ferrari e Mercedes concordaram com a opinião de Todt, times menores como McLaren<\/a>, Renault, Alfa Romeo e Williams assinaram uma carta condicional, pois temem que os times grandes pressionarão a FIA para um teto orçamentário além do esperado. <\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tNa próxima quinta-feira, a FIA realiza uma reunião em Paris para tentar convencer os times menores a aderir ao atraso. O empecilho são chefes de equipe que discordam de vários aspectos técnicos do novo regulamento, que pode frustrar os planos da federação.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t
\n\t <\/div>\n
\n\n\n\n
\n
\n\t\t\t\t\t\tApoie o GRANDE PRÊMIO<\/strong><\/span><\/b>: garanta o futuro do nosso jornalismo <\/span>
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tO GRANDE PRÊMIO <\/strong>é a maior mídia digital de esporte a motor do Brasil, na América Latina e em Língua Portuguesa, editorialmente independente. Nossa grande equipe produz conteúdo diário e pensa em inovações constantemente, e não só na internet: uma das nossas atuações está na realização de eventos, como a Copa GP de Kart. Assim, seu apoio é sempre importante.
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tAssine o GRANDE PREMIUM<\/a>: veja os planos e o que oferecem, tenha à disposição uma série de benefícios e experências exclusivas, e faça parte de um grupo especial, a Scuderia GP, com debate em alto nível.<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jean Todt sugeriu adiamento da assinatura do novo regulamento. Principais equipes do grid, Ferrari e Mercedes concordaram com a sugestão da FIA, mas times menores como McLaren, Alfa Romeo e Renault temem que atraso servirá para mudanças ruins, como aumento do proposto teto orçamentário <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[457,4760,85,1222,528,147,84,4761,207,1223,90,82,2519,229,215],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-136064","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-alfa-romeo","tag-canad-f1","tag-frmula-1","tag-frmula-1-2019","tag-frmula-1-2021","tag-f1","tag-f1-2019","tag-f1-canad-2019","tag-ferrari","tag-horrio-f1-2019","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-novo-regulamento-2021","tag-renault","tag-williams","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136064"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136064\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136064"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}