{"id":136181,"date":"2019-12-11T05:30:00","date_gmt":"2019-12-11T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2019-com-dupla-jovem-e-sem-hinchcliffe-mclaren-movimenta-mercado\/"},"modified":"2020-05-15T02:33:13","modified_gmt":"2020-05-15T05:33:13","slug":"retrospectiva-2019-com-dupla-jovem-e-sem-hinchcliffe-mclaren-movimenta-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/retrospectiva-2019-com-dupla-jovem-e-sem-hinchcliffe-mclaren-movimenta-mercado\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2019: Com dupla jovem e sem Hinchcliffe, McLaren movimenta mercado"},"content":{"rendered":"\n
\n\tO quinto capítulo da RETROSPECTIVA 2019<\/strong> da Indy <\/a>já projeta 2020. Após uma temporada com ótimas corridas<\/a>, o mercado começou a se desenhar surpreendentemente movimentado. E a McLaren tem grande parcela de participação nisso, com dois nomes inesperados confirmados.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tPassando, então, pelo grid, começamos na Penske, que foi a equipe dominante em 2019<\/a>. Por ali, nenhuma novidade nos titulares, com o campeão Josef Newgarden, o vice Simon Pagenaud e Will Power mantidos. Resta apenas a confirmação se haverá quarto carro na Indy 500, que nos últimos anos foi o #3 de Helio Castroneves.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tNa Andretti, investimento pesado para beliscar o primeiro campeonato desde 2012. O quarteto formado por Alexander Rossi, Marco Andretti, Ryan Hunter-Reay e Zach Veach segue ali, mas ganha a companhia da jovem promessa Colton Herta, com a Harding sendo incorporada no time.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem A McLaren confirmou sua dupla para 2020 na Indy: Pato O'Ward e Oliver Askew (Foto: McLaren SP)<\/div>\n<\/div>\n
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\tOutra que se reforça de forma bem interessante é a Ganassi. A forte dupla formada por Scott Dixon e Felix Rosenqvist segue lá, mas um terceiro carro volta a ser usado pelo time em 2020, com Marcus Ericsson no comando formando um time 2\/3 sueco.<\/p><\/div>\n

\n\t <\/div>\n
\n\tQuarta força de 2019, a RLL não deve mesmo ainda ter um terceiro carro, assim, sem novidades com Graham Rahal e Takuma Sato, por enquanto. Sem novidades também a Meyer Shank, que segue com Jack Harvey, mas agora em aliança com a Andretti e fazendo a temporada completa pela primeira vez.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tQuem mais se mexe é a McLaren, equipe nova, mas que chega na vaga da Schmidt Peterson. Ericsson vai para a Ganassi, enquanto James Hinchcliffe, surpreendentemente, está sem vaga até o momento. Chegam o novato Oliver Askew, campeão da Indy Lights<\/a>, e Pato O'Ward, quase um novato que largou a Indy em 2019 para tentar a sorte com a Red Bull na Super Formula.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Rinus VeeKay é da Carpenter (Foto: Reprodução)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tA Carpenter também se movimentou, mantendo apenas o chefe do time nos ovais no carro #20. Em 2020, Ed Jones dá lugar a Conor Daly dividindo o bólido com Carpenter, enquanto o vice-campeão da Lights Rinus VeeKay guiará o #21 o ano todo, mais um novato, pois.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tTrês equipes seguem com indefinições completas: a Dale Coyne, que deve ter Santino Ferrucci e mais piloto pagante, a Foyt, que terá Tony Kanaan ao menos nos ovais<\/a>, mas ainda não decidiu sua escalação, e a Carlin, que sequer deu sinais de quem são os pilotos na briga por suas duas vagas.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tConfira o grid da Indy 2020 até aqui:<\/strong>
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\n\t\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ NEWGARDEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA confirmar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tFoyt Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM ERICSSON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tGanassi Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS DIXON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tGanassi Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tF ROSENQVIST<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tGanassi Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tW POWER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA confirmar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tFoyt Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tG RAHAL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRLL Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA confirmar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDale Coyne Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA confirmar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDale Coyne Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tE CARPENTER\/C DALY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarpenter Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t21<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tR VEEKAY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarpenter Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t22<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS PAGENAUD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t26<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tZ VEACH<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t27<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA ROSSI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t28<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tR HUNTER-REAY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t30<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tT SATO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRLL Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t60<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ HARVEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMeyer Shank Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t88<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tC HERTA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t98<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM ANDRETTI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t??<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tP O'WARD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMcLaren Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t??<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tO ASKEW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMcLaren Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t??<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA confirmar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarlin Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t??<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA confirmar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarlin Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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” border=”1″ cellpadding=”1″ cellspacing=”1″ style=”width: 100%”><\/p>\n

\n\n
\n\t\t\t\tPaddockast # 45
\n\t\t\t\tOS MELHORES E OS PIORES PILOTOS DA F1 2019<\/strong><\/span><\/span>
\n\t\t\t\t
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\nCarregando&amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;hellip;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ainda há bastante coisa a ser definida na Indy para 2020, mas a McLaren, nova equipe do grid, movimentou bastante as peças com uma escalação improvável<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[417,831,322,1595,93,568,94,90,208,1782,265,1249,1351,1778,1331],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-136181","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-indy","tag-andretti","tag-dale-coyne","tag-foyt","tag-ganassi","tag-indy","tag-indy-2019","tag-indycar","tag-mclaren","tag-mercado-de-pilotos","tag-meyer-shank","tag-penske","tag-retrospectiva","tag-retrospectiva-2019","tag-retrospectiva-indy","tag-rll","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136181\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136181"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}