{"id":136253,"date":"2019-12-10T05:47:00","date_gmt":"2019-12-10T08:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/sem-carro-rapido-e-confiavel-ferrari-explica-ausencia-na-luta-pelo-titulo\/"},"modified":"2020-05-15T02:46:09","modified_gmt":"2020-05-15T05:46:09","slug":"sem-carro-rapido-e-confiavel-ferrari-explica-ausencia-na-luta-pelo-titulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/sem-carro-rapido-e-confiavel-ferrari-explica-ausencia-na-luta-pelo-titulo\/","title":{"rendered":"Sem \u201ccarro r\u00e1pido e confi\u00e1vel\u201d, Ferrari explica aus\u00eancia na luta pelo t\u00edtulo"},"content":{"rendered":"\n
\n\t<\/div>\n

Enquanto a Mercedes colhe os louros da glória depois da sexta temporada consecutiva com títulos do Mundial de Pilotos e de Construtores, a Ferrari somou mais um ano ao seu jejum, agora de 12 anos, sem saber o que é comemorar a conquista de um campeonato. A escuderia italiana despontou como a grande força de 2019 depois dos testes de pré-temporada, mas foi superada de forma acachapante pela rival tão logo o campeonato começou, na Austrália. As glórias ao longo do ano foram raras, como as sete poles logradas por Charles Leclerc, que venceu duas vezes, nos GPs da Bélgica e Monza. Sebastian Vettel, por sua vez, só triunfou em uma prova, no GP de Singapura, e nada mais.<\/p>\n

\n\t <\/div>\n
\n\tMattia Binotto, em entrevista à revista alemã ‘Auto Motor und Sport’, fez uma análise da temporada 2019 da Ferrari. O dirigente ítalo-suíço entende que era possível ter alcançado muito mais que três vitórias, mas foi claro ao responder se a escuderia de Maranello teria chances reais de lutar pelo título.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t“Não acredito. É claro que poderíamos ter vencido muito mais corridas, mas para conquistar um título você precisa de um carro rápido e confiável. Não tivemos nada disso, mas não estamos tão longe. Temos de reduzir a diferença, e isso é possível. Faltou downforce, e este é o ponto de referência na F1 de hoje. Tínhamos um carro eficiente, mas isso, obviamente, não foi o bastante”, explicou.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Mattia Binotto fez uma análise crítica sobre a performance da Ferrari em 2019 (Foto: Reprodução)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tO chefe da Ferrari ainda busca as respostas para a queda brusca de performance da Ferrari desde os testes de pré-temporada, em Barcelona, para o GP da Austrália, prova que abriu a temporada. Daí até o GP da Espanha, por exemplo, a Mercedes nadou de braçada e conquistou cinco dobradinhas nas cinco primeiras corridas do ano.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t“Ainda não entendemos o que aconteceu entre os testes de inverno e Melbourne. Aparentemente, demos um passo atrás, enquanto as demais equipes melhoraram. Depois encontramos mais downforce passo a passo. Este foi o segredo”, disse.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tUm dos poucos bons momentos da Ferrari em 2019 foi a dobradinha conquistada em Singapura, com Vettel vencendo a prova e Leclerc em segundo. O triunfo veio na esteira de uma importante atualização da SF90, revertendo assim o teórico favoritismo da Mercedes com um carro que conseguiu responder melhor ao desafiador traçado de Marina Bay.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t“O pacote de Singapura foi o mais importante, mas não o único. Incluiria aí também uma melhor compreensão do equilíbrio do carro, mas Singapura nos trouxe o downforce adicional que era importante para melhorar a velocidade nas curvas. Entretanto, não tivemos o carro mais rápido depois disso, como ficou claro em corrida”, disse Binotto.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tMas o chefe da Ferrari explicou que faltou um carro que fosse verdadeiramente competitivo em ritmo de corrida para a sequência da temporada. “Se reduzimos nossa vantagem nas retas, pudemos diminuir nosso déficit nas curvas de 0s5 a 0s2. Em uma volta lançada, a aderência extra dos pneus novos cobria as perdas aerodinâmicas, mas isso se pagava no domingo com o maior desgaste dos pneus. Nosso objetivo deve ser o de ter o carro mais rápido em corrida”, concluiu.<\/div>\n
\n\t<\/div>\n

<\/p>\n\n

” border=”1″ cellpadding=”1″ cellspacing=”1″ style=”width: 100%”><\/p>\n

\n\n
\n\t\t\t\tPaddockast # 45
\n\t\t\t\tOS MELHORES E OS PIORES PILOTOS DA F1 2019<\/strong><\/span><\/span>
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\tOuça: Spotify<\/a> | iTunes<\/a> | Android<\/a> | playerFM<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mattia Binotto analisou alguns aspectos da temporada 2019 para a Ferrari e revelou que ainda não entender como a performance dominante nos testes de pré-temporada em Barcelona não permaneceu a partir do GP da Austrália. O chefe da escuderia italiana ressaltou o ponto-chave dos problemas que afetaram o desempenho ao longo da temporada: “Faltou downforce”<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[209,147,84,207,1397,219,886,442,210,220],"42wp_author":[47109],"class_list":["post-136253","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-f1-2019","tag-ferrari","tag-gp-de-singapura","tag-grande-prmio","tag-maranello","tag-mattia-binotto","tag-sebastian-vettel","tag-warm-up","42wp_author-redacao-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136253\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136253"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}