{"id":136254,"date":"2019-12-10T05:30:00","date_gmt":"2019-12-10T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2019-com-podio-e-4-lugar-kanaan-e-leist-dao-mais-do-que-foyt-merecia-2\/"},"modified":"2020-05-29T10:23:17","modified_gmt":"2020-05-29T13:23:17","slug":"retrospectiva-2019-com-podio-e-4-lugar-kanaan-e-leist-dao-mais-do-que-foyt-merecia-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/retrospectiva-2019-com-podio-e-4-lugar-kanaan-e-leist-dao-mais-do-que-foyt-merecia-2\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2019: Com p\u00f3dio e 4\u00ba lugar, Kanaan e Leist d\u00e3o mais do que Foyt merecia"},"content":{"rendered":"\n
\n\tA Foyt não é uma equipe protagonista da Indy <\/a>no século 21, mas tem caído mais a cada ano que passa. O desempenho do time em 2019 foi sofrível, apesar de uma dupla de pilotos que lutou<\/a> o tempo todo e entregou resultados acima dos esperados<\/a>. É disso que vai falar o terceiro capítulo da RETROSPECTIVA 2019<\/strong>.<\/div>\n
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\n\tMesmo em um ano em que os motores e os kits da Chevrolet não ficaram devendo em relação aos da Honda, a Foyt ficou pelo caminho. Extremamente lenta nas corridas disputadas longe dos ovais, a equipe novamente apostou tudo na Indy 500, mas nem nela foi competitiva a ponto de brigar pela vitória.<\/div>\n
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\n\tA grande verdade é que, guardadas as proporções, a Foyt tinha tudo para ser meio que uma Williams do grid da Indy em 2019, mas escapou de tal título pelo esforço impressionante que fizeram o veterano Tony Kanaan e o jovem Matheus Leist, que beliscaram dois top-4 improváveis no ano.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Tony Kanaan brilhou em Gateway (Foto: IndyCar)<\/div>\n<\/div>\n
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\tO carro ficou devendo de novo, o ritmo de classificação era inexistente e a quantidade de problemas de confiabilidade, estratégia e erros nos boxes também não foi das menores. Em condições normais, a Foyt ficaria atrás até da Carlin, que tinha um carro um pouco melhor, mas pilotos que, com exceção de momentos de Pato O'Ward e Conor Daly, não entregaram grandes coisas.<\/p><\/div>\n

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\n\tNão ficou mesmo por causa da dupla brasileira. Kanaan e Leist não deixaram de lutar em momento algum da temporada e tiveram belos momentos, na maioria das vezes nos ovais, com Tony beliscando top-10 na Indy 500, em Pocono e em Iowa. Matheus ainda teve um oitavo lugar em Portland, em corrida que a estratégia finalmente funcionou.<\/div>\n
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\n\tMas os grandes momentos dos dois, certamente, vieram em Gateway e no misto de Indianápolis. No oval curto, Tony deu um verdadeiro show de combatividade, uma aula de defesa em cima de Santino Ferrucci na volta final e beliscou um pódio completamente improvável. Foi o fim de um jejum de mais de quatro anos do time sem um trofeuzinho na Indy.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Matheus Leist fez um corridão no misto de Indianápolis (Foto: IndyCar)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tNo misto do IMS, foi a vez de Matheus brilhar intensamente. O gaúcho conquistou ali seu primeiro top-10 na categoria ao chegar em quarto, em uma prova que foi marcada por um temporal que caiu. Então, vimos um piloto agressivo, se defendendo bem e manjando muito dos atalhos da pista no traçado.<\/div>\n
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\n\tInfelizmente, Tony e Matheus ainda não garantiram presença <\/a>na temporada completa em 2020. A realidade é que a Foyt, caso consiga se manter de pé, precisará de pilotos pagantes e a tendência é que caminhe ainda mais rapidamente para o fundo do pelotão. Kanaan ao menos deve aparecer nos ovais, enquanto Leist segue sem nada definido<\/a>. É bem real, portanto, a possibilidade de não termos um brasileiro em tempo integral no grid da Indy no próximo campeonato.
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” border=”1″ cellpadding=”1″ cellspacing=”1″ style=”width: 100%”><\/p>\n

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\n\t\t\t\tPaddockast # 45
\n\t\t\t\tOS MELHORES E OS PIORES PILOTOS DA F1 2019<\/strong><\/span><\/span>
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A Foyt teve o pior carro do grid da Indy em 2019, mas conseguiu principais resultados melhores do que a Carlin. Os méritos todos ficam para o esforço impressionante de Tony Kanaan e Matheus Leist<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[326,322,1826,1248,93,568,94,542,1249,1351,1778,321],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-136254","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-indy","tag-aj-foyt","tag-foyt","tag-gateway","tag-indianpolis","tag-indy","tag-indy-2019","tag-indycar","tag-matheus-leist","tag-retrospectiva","tag-retrospectiva-2019","tag-retrospectiva-indy","tag-tony-kanaan","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136254"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136254\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136254"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}