{"id":136259,"date":"2019-06-08T13:00:00","date_gmt":"2019-06-08T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-mantem-lideranca-no-tl3-com-vettel-e-expande-vantagem-sobre-mercedes-no-canada\/"},"modified":"2020-05-17T14:21:48","modified_gmt":"2020-05-17T17:21:48","slug":"ferrari-mantem-lideranca-no-tl3-com-vettel-e-expande-vantagem-sobre-mercedes-no-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-mantem-lideranca-no-tl3-com-vettel-e-expande-vantagem-sobre-mercedes-no-canada\/","title":{"rendered":"Ferrari mant\u00e9m lideran\u00e7a no TL3 com Vettel e expande vantagem sobre Mercedes no Canad\u00e1"},"content":{"rendered":"\n
\n\tO sábado (8) da Fórmula 1<\/a> no Canadá começou da mesma forma que a sexta-feira terminou. A Ferrari voltou a mostrar força<\/a> no terceiro treino livre em Montreal, último antes do treino classificatório, ao liderar novamente – mas agora com Sebastian Vettel. O alemão alcançou o tempo de 1min10s843, melhor do fim de semana até aqui, e teve a honra de comandar uma dobradinha.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tCharles Leclerc foi o segundo melhor, com tempo 0s1 pior. Lewis Hamilton, finalmente recuperado da batida no TL2, ficou devendo ainda mais: o déficit para Vettel foi de 0s4, diferença maior do que a vista na sexta-feira.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tO quarto lugar foi de Valtteri Bottas, com 1min11s531 – quase 0s7 pior que Vettel. O top-5 ainda teve Max Verstappen, também com a missão de recuperar o tempo perdido em um toque leve no TL2.<\/div>\n
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\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Sebastian Vettel conseguiu o melhor tempo do fim de semana (Foto: AFP)<\/div>\n
\n\t\t<\/div>\n

\tPierre Gasly cumpriu a rotina de ser o mais lento do pelotão dianteiro, aparecendo em sexto. Daniel Ricciardo foi surpresa positiva, sendo sétimo, o melhor das equipes medianas. Lando Norris, Sergio Pérez e Daniil Kvyat fecharam o top-10.
\n\t
\n\tO treino livre teve como destaque uma falha mecânica de Lance Stroll. O canadense teve um vazamento hidráulico, o que fez a traseira da Racing Point pegar fogo brevemente no retorno aos boxes. O carro não sofreu danos mais sérios, mas foi suficiente para impedir novas voltas antes do treino classificatório.<\/div>\n

\nSaiba como foi o terceiro treino livre do GP do Canadá<\/strong>
<\/p>\n

\n\tO TL3 começou como treinos livres costumam começar: sem uma urgência das equipes para sair dos boxes e começar a acumular voltas. Robert Kubica esperou cinco minutos para alcançar 1min16s732, sendo líder da sessão – por ser o único na pista, mas tudo bem.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tQuase 20 minutos se passaram até que mais pilotos colocassem a mão na massa. Pierre Gasly e Kevin Magnussen superaram Kubica, mas logo se viram atrás de Daniil Kvyat, líder provisório com 1min13s991. Para a maioria dos pilotos, era a chance de brilhar antes de Mercedes e Ferrari entrarem na brincadeira.<\/div>\n
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\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Charles Leclerc (Foto: Ferrari)<\/div>\n
\n\t\t<\/div>\n

\tFoi a equipe italiana que tomou a liderança. Sebastian Vettel conseguiu 1min12s478, sendo 0s1 melhor do que Charles Leclerc. O monegasco não conseguia ir ao limite – ou ia além da conta –, já que travou o pneu dianteiro direito duas vezes em uma só volta rápida. Na segunda tentativa, mesmo com borracha avariada, Charles melhorou consideravelmente: 1min11s596, 0s1 melhor do que a segunda tentativa de Sebastian.<\/p><\/div>\n

\n\t <\/div>\n
\n\tA Mercedes, por sua vez, não ia tão rápida assim – seja de forma proposital ou não. Lewis Hamilton, finalmente de volta à pista após bater no TL2, tinha 1min12s119, 0s523 mais lento.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tEnquanto isso, drama para Lance Stroll. O canadense teve um vazamento hidráulico enquanto fazia voltas rápidas, o que fez o carro soltar labaredas por alguns segundos. A solução foi retornar aos boxes de imediato para fazer reparos.<\/div>\n
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\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Lance Stroll foi surpreendido pelo fogo na traseira da Racing Point (Foto: Reprodução\/TV)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tE Lando Norris arranjava problemas para si próprio. O britânico passou com tudo por cima pela zebra ‘quebra-mola’ na última chicane de Montreal, e pediu para a McLaren checar se tudo ainda estava ok no carro. O #4 parecia intacto, mas os comissários investigaram o jovem piloto por não retornar à pista de forma considerada segura.
\n\t<\/p>\n
\n\t\tEnquanto isso, a Ferrari vivia a disputa interna para ver quem lideraria o TL3. A Mercedes seguia relativamente distante – Hamilton melhorou, mas seguia ainda por volta de 0s3 mais lento. Quem também melhorou foi Vettel, encontrando o tempo de 1min11s557, 0s04 melhor que Leclerc.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tRestavam 15 minutos no cronômetro e o momento era de trabalho pesado de equipes e pilotos, tentando aproveitar ao máximo as condições climáticas mais próximas das do treino classificatório. A Ferrari colocou os carros na pista mais uma vez, melhorando tempos e mantendo a ordem.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tA Mercedes imitou, e até ensaiou dar um golpe de última hora. Bottas tomou a liderança momentaneamente, enquanto Hamilton apareceu em terceiro, entre os dois ferraristas.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tSó que aí a Ferrari colocou em uso a última carta na manga: os dois foram abaixo da casa de 1min11s pela primeira vez no fim de semana, tomando de vez a liderança do TL3.<\/div>\n

\n\tF1 2019, GP do Canadá, Montreal, treino livre 3:<\/strong>
\n\t<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\t\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS VETTEL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tFerrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:10.843<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tC LECLERC<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tFerrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:10.982<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.139<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tL HAMILTON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:11.236<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.393<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tV BOTTAS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:11.531<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.688<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM VERSTAPPEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRed Bull Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:11.842<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.999<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tP GASLY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRed Bull Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:11.914<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.071<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tD RICCIARDO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRenault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:12.045<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.202<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tL NORRIS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMcLaren Renault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:12.154<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.311<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS PÉREZ<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRacing Point Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:12.175<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.332<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tD KVYAT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tToro Rosso Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:12.298<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.455<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tN HÜLKENBERG<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRenault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:12.305<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.462<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tK MAGNUSSEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tHaas Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:12.337<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.494<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tC SAINZ JR<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMcLaren Renault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:12.399<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.556<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA ALBON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tToro Rosso Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:12.423<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.580<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA GIOVINAZZI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAlfa Romeo Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:12.627<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.784<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tK RÄIKKÖNEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAlfa Romeo Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:12.708<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.865<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tR GROSJEAN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tHaas Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:13.197<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+2.354<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tG RUSSELL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tWilliams Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:13.966<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+3.123<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tR KUBICA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tWilliams Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:14.426<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+3.583<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tL STROLL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRacing Point Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\tTempo 107%<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:15.802<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+4.959<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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A vantagem da Ferrari sobre a Mercedes aparenta ser mais sólida do que se imaginava. A equipe italiana voltou a liderar o último treino livre, agora com Sebastian Vettel. O alemão, com 1min10s843, foi quase 0s4 melhor que Lewis Hamilton<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[209,84,207,87,203,82,4486,676,204,210,975,612],"42wp_author":[47118],"class_list":["post-136259","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-f1-2019","tag-ferrari","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-montreal","tag-pierre-gasly","tag-red-bull","tag-sebastian-vettel","tag-treino-livre","tag-valtteri-bottas","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136259"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136259\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136259"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}