{"id":136282,"date":"2019-06-07T19:30:00","date_gmt":"2019-06-07T22:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-vive-reves-que-pode-ate-mudar-gp-do-canada-mesmo-assim-segue-favorita\/"},"modified":"2020-05-17T14:26:14","modified_gmt":"2020-05-17T17:26:14","slug":"mercedes-vive-reves-que-pode-ate-mudar-gp-do-canada-mesmo-assim-segue-favorita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-vive-reves-que-pode-ate-mudar-gp-do-canada-mesmo-assim-segue-favorita\/","title":{"rendered":"Mercedes vive rev\u00e9s que pode at\u00e9 mudar GP do Canad\u00e1. Mesmo assim, segue favorita"},"content":{"rendered":"\n
\n\tFoi ainda em 2017 que Lewis Hamilton se viu fora de uma sessão por um erro<\/span><\/a><\/strong> como o desta sexta-feira (7), em Montreal. Lá trás, o inglês perdeu o carro na subida do Laranjinha, em Interlagos, e acertou a barreira de proteção, ficando fora da classificação. Hoje, o pentacampeão vinha em um stint com os pneus médios quando cometeu um erro entre as curvas 8 e 9 e bateu o Mercedes #44, danificando o pneu traseiro direito. O incidente aconteceu ainda na primeira parte do segundo treino livre e comprometeu todo o trabalho do piloto e da equipe. Hamilton não teve como retornar à pista e ficou impedido, portanto, de conduzir as simulações de classificação e corrida. Lewis já havia liderado o TL1 <\/span><\/a><\/strong>e surgia na liderança à tarde, confirmando o favoritismo no Gilles Villeneuve. Mas o revés agora pode até custar caro. Mas nem tudo é o que parece com a pentacampeã prateada na Fórmula 1<\/span><\/a><\/strong>. <\/div>\n
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\n\tComo dito, Hamilton não pode avaliar o desempenho do W10<\/span><\/a><\/strong> em condições de voltas rápidas e prova, então o TL3 deste sábado será mais agitado do que o de costume. A Mercedes precisou mudar toda a parte traseira do carro depois da pancada. E isso envolveu da caixa de câmbio à suspensão. Certamente, levanta alguma dúvida sobre o impacto dessa mudança do ponto de vista do acerto e do comportamento dos pneus. Mas tendo a performance de Valtteri Bottas como referência, a situação parece bem menos dramática. O favoritismo segue lá, pois. <\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Lewis Hamilton acertou o muro no segundo treino livre no Canadá (Foto: Reprodução)<\/div>\n<\/div>\n
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\tCom certeza, o incidente é uma preocupação, assim como a falha no sistema de combustível do motor de Bottas, bem no fim de semana em que a esquadra traz uma grande atualização da unidade de potência. Só que, de novo, o favoritismo continua. Isso porque a simulação de corrida mostrou uma Mercedes ainda melhor que a concorrência. <\/p><\/div>\n

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\n\tValtteri andou com pneus vermelhos – os C5\/macios – e os brancos – C3\/brancos. A Pirelli ainda levou os C4\/médios, mas a equipe prata não os usou em ritmo de corrida com o #77. Foi neste cenário que Bottas conseguiu manter um desempenho na casa de 1min15s8 com os vermelhos. Já com os brancos – menos velozes, mas mais duráveis -, a performance foi ainda melhor: 1min16s2. Foram 18 voltas bem consistentes, o que apenas comprova a força da Mercedes nesta pista, que se apresentou suja e muito quente. <\/div>\n
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\n\tA Ferrari, por outro lado, teve mais a se preocupar. Apesar da ponta à tarde e de ter colocado os dois carros à frente da Mercedes em ritmo de classificação, a esquadra italiana seguiu tendo dificuldade com os compostos. Tanto Charles Leclerc quanto Sebastian Vettel reclamaram de superaquecimento e desgaste excessivo em simulação de corrida. <\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Charles Leclerc (Foto: AFP)<\/div>\n<\/div>\n
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\tNem Leclerc e nem Vettel usaram os pneus duros. O monegasco foi para a simulação com os compostos amarelos\/médios e andou em 1min17s6 em média. Já Vettel preferiu testar os vermelhos\/C4. Com eles, andou em 1min19s1 – desempenho bem acima dos rivais. Ou seja, se há uma chance, ela está em classificação, usando tudo que tem: da mudança quanto à carga aerodinâmica a alterações feitas na altura entre a parte dianteira e traseira da SF90, bem como os novos elementos do motor. <\/p><\/div>\n

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\n\tAo fim ao cabo, a sexta-feira com a Ferrari melhor é irreal. <\/div>\n
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\n\tA Red Bull também enfrentou seus fantasmas. E os dois pilotos sequer ficaram dentro do top-10, com o adicional da batida de Max Verstappen e que limando qualquer chance de simulação de classificação. De toda a forma, a equipe destoa das primeiras colocadas. E a grande surpresa do dia acabou sendo a McLaren, que colocou Carlos Sainz em quarto lugar, ajudada por diversos elementos novos. <\/div>\n
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\n\tComo de costume, parece que o pelotão intermediário terá um novo revezamento na liderança.
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\n\tO GRANDE PRÊMIO<\/strong> acompanha todos os treinos livres, a classificação e o GP do Canadá de Fórmula 1 AO VIVO e em TEMPO REAL<\/span><\/a><\/strong>. A última sessão antes da definição do grid acontece neste sábado, a partir das 12h (de Brasília). <\/div>\n
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O incidente que tirou Lewis Hamilton do segundo treino livre em Montreal acabou por mudar a história da sexta-feira e revelou certo equilíbrio, com a Ferrari à frente de Valtteri Bottas. Mas ainda que os alemães tenham enfrentado alguns reveses, seguem favoritos no Canadá <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[209,147,207,2836,1564,2245,87,203,82,4486,204,210,612],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-136282","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-charles-leclerc","tag-f1","tag-ferrari","tag-gilles-villeneuve","tag-gp-do-canad","tag-incidente","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-montreal","tag-red-bull","tag-sebastian-vettel","tag-valtteri-bottas","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136282\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136282"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}