{"id":13651,"date":"2025-12-23T04:00:00","date_gmt":"2025-12-23T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2025-max-verstappen-ameaca-virada-historica-eleva-tamanho-derrota\/"},"modified":"2025-12-23T07:41:15","modified_gmt":"2025-12-23T10:41:15","slug":"retrospectiva-2025-max-verstappen-ameaca-virada-historica-eleva-tamanho-derrota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/retrospectiva-2025-max-verstappen-ameaca-virada-historica-eleva-tamanho-derrota\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2025: Verstappen amea\u00e7a virada hist\u00f3rica e se agiganta na derrota"},"content":{"rendered":"\n

A ascens\u00e3o da McLaren <\/strong>ao posto de melhor equipe da F\u00f3rmula 1<\/strong> aconteceu ainda em 2024<\/strong>, mas a solidifica\u00e7\u00e3o do projeto papaia como bicho-pap\u00e3o da categoria n\u00e3o se cristalizou at\u00e9 a temporada 2025<\/strong>. E muito a reboque de uma queda vertiginosa da Red Bull<\/strong>, que deixou o posto de time que brigava pelo t\u00edtulo para, em determinado momento, tornar-se uma coadjuvante do campeonato. Ainda assim, Max Verstappen <\/strong>deu um voto de confian\u00e7a, viu a equipe se recuperar e quase consumou a maior virada de todos os tempos na categoria. N\u00e3o deu, mas o saldo \u00e9 muito positivo.<\/p>\n\n\n\n

Afinal, a derrocada da Red Bull come\u00e7ou mesmo em 2024, com Verstappen l\u00edder do Mundial de Pilotos<\/strong> e se protegendo de uma poss\u00edvel aproxima\u00e7\u00e3o de Lando Norris<\/strong>. O brit\u00e2nico n\u00e3o chegou nem perto de fazer o trabalho, o tetracampeonato foi garantido com direito a uma apresenta\u00e7\u00e3o lend\u00e1ria no Brasil <\/strong>e a F\u00f3rmula 1 partiu para 2025 \u2014 ano em que os taurinos realmente passaram a sofrer.<\/p>\n\n\n\n

Em meio a uma disputa interna de poder iniciada por Christian Horner<\/strong>, principalmente ap\u00f3s a morte do fundador Dietrich Mateschitz<\/strong>, e ap\u00f3s a sa\u00edda de nomes valiosos, como Adrian Newey<\/strong>, Jonathan Wheatley<\/strong> e Will Courteney <\/strong>\u2014 que est\u00e1 de malas prontas para a pr\u00f3pria McLaren \u2014, o ambiente interno na Red Bull ruiu e o resultado disso p\u00f4de ser visto nas pistas.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen iniciou a temporada 2025 visivelmente atr\u00e1s da McLaren, que deixou claro logo na Austr\u00e1lia <\/strong>\u2014 mesmo com todo o caos da chuva \u2014 o poderio do carro. O GP da China<\/strong> trouxe um patamar ainda abaixo, com o quarto lugar, e a abordagem da Red Bull passou a ser outra: focar na classifica\u00e7\u00e3o, dar a Max a chance de fazer a pole e segurar os concorrentes durante a corrida. Foi assim, ali\u00e1s, que veio a vit\u00f3ria no GP do Jap\u00e3o<\/strong> \u2014 em que os taurinos claramente n\u00e3o tinham o melhor equipamento.<\/p>\n\n\n\n

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Verstappen lutou sozinho com a McLaren. Perdeu, mas saiu enorme (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O plano foi repetido na Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, ap\u00f3s um apagado sexto lugar no Bahrein<\/strong>, mas acabou atrapalhado por uma puni\u00e7\u00e3o. Em \u00cdmola<\/strong>, mais uma pista de poucas ultrapassagens e na qual a classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 determinante, Verstappen conquistou novamente a pole e venceu, mesmo sem o melhor carro. E essa foi a hist\u00f3ria do neerland\u00eas na temporada: tentar extrair tudo do trai\u00e7oeiro RB21 <\/strong>para sequer estar na briga com a McLaren.<\/p>\n\n\n\n

A ideia, ainda que mantivesse algum n\u00edvel de competitividade a Verstappen, claramente n\u00e3o seria suficiente para brigar pelo t\u00edtulo. As pistas mais travadas favoreciam a habilidade de Max e a capacidade de extrair na classifica\u00e7\u00e3o, mas certos tra\u00e7ados simplesmente n\u00e3o permitem que carros mais lentos se sobressaiam. Com isso, o neerland\u00eas precisou encarar uma p\u00e9ssima sequ\u00eancia entre M\u00f4naco <\/strong>e Hungria<\/strong>, com apenas um p\u00f3dio<\/strong> em sete corridas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Antes mesmo da prova no Hungaroring, por\u00e9m, o divisor de \u00e1guas da Red Bull em 2025 veio \u00e0 tona. A demiss\u00e3o de Horner, anunciada no dia 9 de julho<\/strong><\/a>, pegou muita gente de surpresa. A quest\u00e3o \u00e9 que a imagem do ingl\u00eas j\u00e1 estava arranhada internamente, principalmente com o lado austr\u00edaco dos energ\u00e9ticos \u2014 que t\u00eam seus principais acionistas na Tail\u00e2ndia. O que o segurava, claro, eram os resultados; quando estes pararam de vir, deixou de fazer sentido ter um chefe que j\u00e1 n\u00e3o conseguia superar o lado ruim com o que mais importava: vit\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n

A chegada de Laurent Mekies<\/strong>, com um perfil totalmente diferente e hist\u00f3rico de engenharia, mudou a forma de trabalhar da Red Bull. Segundo Verstappen, a equipe passou a ouvir mais os feedbacks e cresceu, entendendo melhor como acertar o RB21 a depender do tra\u00e7ado. Algumas atualiza\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m foram necess\u00e1rias, e os taurinos inclusive se mantiveram na corrida de 2025 por mais tempo que o esperado \u2014 considerando o novo regulamento de 2026 e a mudan\u00e7a de foco geral do grid.<\/p>\n\n\n\n

Pois a mudan\u00e7a come\u00e7ou a render frutos a partir da terceira corrida, nos Pa\u00edses Baixos<\/strong>. A quebra de Norris foi determinante, claro, mas o segundo lugar em casa devolveu Verstappen ao p\u00f3dio e trouxe a sensa\u00e7\u00e3o de que a temporada poderia terminar de forma digna. Nada, absolutamente nada, havia preparado o p\u00fablico para o que viria a seguir.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen venceu oito corridas em 2025, mais do que qualquer outro (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aproveitando o fato de ter o melhor piloto do planeta, a Red Bull se encontrou de novo e passou a acumular resultados fortes. A It\u00e1lia <\/strong>trouxe mais uma vit\u00f3ria, emendada com outro triunfo no Azerbaij\u00e3o <\/strong>e um p\u00f3dio em Singapura <\/strong>\u2014 pista historicamente dif\u00edcil para os taurinos. Verstappen voltou a vencer nos Estados Unidos<\/strong>, manteve-se em terceiro no M\u00e9xico <\/strong>e no Brasil <\/strong>e finalizou a campanha com tr\u00eas vit\u00f3rias, em Las Vegas<\/strong>, Catar <\/strong>e Abu Dhabi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja: ap\u00f3s ir ao top-3 em apenas cinco<\/strong> das 14 <\/strong>primeiras etapas da F\u00f3rmula 1 em 2025, Verstappen simplesmente fechou o campeonato com dez p\u00f3dios seguidos <\/strong>e a sensa\u00e7\u00e3o de que, houvesse mais uma corrida, o t\u00edtulo do Mundial de Pilotos mudaria de dono.<\/p>\n\n\n\n

O t\u00edtulo n\u00e3o veio, mas Verstappen viveu algo como Ayrton Senna<\/strong> em 1993<\/strong>: sem o melhor carro, mostrou do que realmente \u00e9 feito e conseguiu at\u00e9 ofuscar, de certa forma, a conquista de Norris. Afinal, mesmo que a ta\u00e7a v\u00e1 para o ingl\u00eas, n\u00e3o h\u00e1 uma an\u00e1lise racional poss\u00edvel que o coloque \u00e0 frente do tetracampe\u00e3o em termos de habilidade e, principalmente, capacidade emocional.<\/p>\n\n\n\n

Ainda que o sonho do penta n\u00e3o tenha sido alcan\u00e7ado, Verstappen e Red Bull viveram uma hist\u00f3ria bem diferente em 2025, com altos e baixos e um voto de confian\u00e7a importante do tetracampe\u00e3o mundial. Ao inv\u00e9s de abandonar o barco no ponto mais baixo, Max seguiu trabalhando, abra\u00e7ou a chegada de Mekies e viu a equipe responder. No fim, voltou a ter um carro capaz de alcan\u00e7ar o t\u00edtulo, mas faltou tempo para conseguir chegar l\u00e1. O fato \u00e9 que a rela\u00e7\u00e3o entre as partes s\u00f3 parece ter se fortalecido no processo \u2014 e quase rendeu um dos t\u00edtulos mais inacredit\u00e1veis da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula 1. Mesmo vice, Max deixa 2025 bem maior do que entrou.<\/p>\n\n\n\n

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