{"id":136650,"date":"2019-05-26T11:55:00","date_gmt":"2019-05-26T14:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/hamilton-luta-com-pneus-segura-verstappen-e-homenageia-lauda-com-vitoria-no-gp-de-monaco\/"},"modified":"2020-05-17T16:45:14","modified_gmt":"2020-05-17T19:45:14","slug":"hamilton-luta-com-pneus-segura-verstappen-e-homenageia-lauda-com-vitoria-no-gp-de-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/hamilton-luta-com-pneus-segura-verstappen-e-homenageia-lauda-com-vitoria-no-gp-de-monaco\/","title":{"rendered":"Hamilton luta com pneus, segura Verstappen e homenageia Lauda com vit\u00f3ria no GP de M\u00f4naco"},"content":{"rendered":"\n

Lewis Hamilton provou mais uma vez que não é pentacampeão do mundo por acaso. Com um show de pilotagem, o britânico brilhou ao longo das 78 voltas do GP de Mônaco deste domingo (26) e segurou por quase toda a corrida um Max Verstappen que vinha muito mais rápido por conta da melhor performance dos pneus duros. Hamilton, desde a volta 14, usou os compostos médios, que se desgastaram mais rápido que os de Verstappen. Assim, o holandês colocou muita pressão, ficou perto muitas vezes, mas Hamilton se defendeu com bravura para vencer no Principado e dedicar o triunfo ao amigo Niki Lauda.
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\nAs últimas voltas foram de uma verdadeira batalha entre os dois, com direito a um toque da Red Bull na Mercedes #44 na chicane do Porto, que não resultou em avarias ao carro de Hamilton. Verstappen, no entanto, só não terminou em segundo porque foi punido por uma saída insegura dos boxes. O holandês foi punido em 5s no tempo de prova e terminou em quarto, atrás de Sebastian Vettel e Valtteri Bottas, que completou o pódio.
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\nPierre Gasly, com a Red Bull, foi o quinto colocado, seguido pela McLaren de Carlos Sainz. A Toro Rosso fez uma grande corrida com Daniil Kvyat em sétimo e Alexander Albon em oitavo. Daniel Ricciardo, que venceu no ano passado, foi o nono com a Renault, enquanto Romain Grosjean completou o top-10.<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Lewis Hamilton faturou uma vitória soberba em Mônaco neste domingo (Foto: Mercedes)<\/div>\n

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\nSaiba como foi o GP de Mônaco de Fórmula 1<\/strong>
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\nA F1 partiu para a sexta etapa da temporada 2019 com 90% de chance de chuva em Mônaco. Na volta de formação do grid, o sol aparecia tímido em meio às muitas nuvens no Principado. A largada em si foi livre de problemas, com Hamilton partindo na frente, seguido por Bottas e Verstappen. Vettel aparecia em quarto e Ricciardo completava o top-5 depois de ganhar a posição de Kevin Magnussen. O único incidente, ainda que leve, foi o toque de Antonio Giovinazzi na Racing Point de Sérgio Pérez na curva Loews.
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\nCharles Leclerc buscava escalar o pelotão, mesmo em meio às dificuldades habituais de se ultrapassar em Mônaco. O monegasco vinha em 12º depois de fazer uma manora incrível sobre Romain Grosjean na curva La Rascasse. Já a outra Ferrari, de Vettel, apertava o ritmo e pressionava Verstappen. A vantagem do alemão, em quarto, para Ricciardo, que fechava o top-5, já era de 18s na oitava volta.<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Pneu furado de Leclerc resultou na entrada do safety-car no início da corrida (Foto: Reprodução)<\/div>\n
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Leclerc se arriscava ao tentar ganhar posições na pista. Depois de passar Grosjean, o monegasco tentou a mesma manobra para ganhar o 11º de Nico Hülkenberg. Mas houve um toque entre os dois, e o piloto da Ferrari levou a pior, tendo o pneu traseiro esquerdo furado. Leclerc se arrastou até voltar aos boxes e fazer a troca de pneus. Mas a direção de prova teve de acionar o safety-car por conta da série de detritos espalhados pelo pneu furado de Leclerc.
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\nOs pilotos aproveitaram a bandeira amarela para realizar o pit-stop obrigatório. Hamilton optou por colocar os pneus médios, assim como Verstappen. Na saída da parada, o holandês ganhou a posição de Bottas, que caiu para terceiro. Em quarto, Vettel também aparecia com os compostos mais duros do fim de semana. Na volta seguinte, a 13, Bottas voltou ao pit-lane e trocou os pneus médios recém-colocados pelos duros — por conta de um furo —, retornando em quarto. Também chamou a atenção a queda brusca de Ricciardo, de quinto para 13º.<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Max Verstappen sai à frente de Valtteri Bottas no pit-stop em Mônaco (Foto: Twitter)<\/div>\n
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Na relargada, Hamilton manteve a ponta, com Verstappen, Vettel, Bottas e Gasly fechando o top-5 e Carlos Sainz colocando a McLaren em sexto. Na volta seguinte após o retorno da bandeira verde, Giovinazzi tocou na Williams de Robert Kubica na La Rascasse e provocou um pequeno congestionamento, que não durou muito tempo porque todos conseguiram acelerar e deixar o local.
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\nA volta 18 marcou o fim de uma frustrante jornada para Leclerc. O monegasco, que fez seu primeiro GP de Mônaco como piloto da Ferrari, foi prejudicado por decisões erradas na classificação, se arriscou na corrida, mas pouco conseguiu fazer. Desfecho frustrante para o dono da casa.<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Charles Leclerc encerra de forma melancólica seu primeiro GP de Mônaco pela Ferrari (Foto: F1\/Twitter)<\/div>\n
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A saída de Verstappen dos boxes passou a ser investigada pelos comissários de prova. O holandês foi punido em 5s por saída insegura do pit-lane. Outro que recebia sua punição era Giovinazzi, com 10s no seu tempo total de corrida.
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\nO holandês mostrava ter ritmo bem melhor que Hamilton, mesmo com o britânico usando pneus macios, contra os compostos duros do carro taurino. A outra Red Bull, de Pierre Gasly, entrava no pit-lane para fazer a troca dos pneus macios pelos médios, caindo de quinto para sétimo. Assim, Sainz subiu para o top-5, ms ainda não tinha feito seu pit-stop, assim como Daniil Kvyat e Alexander Albon.
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\nA partir da volta 29, a chuva chevou de vez ao Principado, ainda que de forma leve. Não era o bastante para ser uma grande preocupação naquele momento. Para Hamilton, a questão era outra: os pneus macios aguentariam até o fim sem a necessidade de outra parada? O fato é que Alexander Albon, com um pneu com 40 voltas, estava no mesmo ritmo de Hamilton.<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Lewis Hamilton lutou com os pneus para segurar Max Verstappen (Foto: BBC\/Twitter)<\/div>\n
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Já na metade final da corrida, os líderes começaram a ter pela frente os primeiros retardatários. Mesmo em meio às ultrapassagens, Hamilton seguia firme na liderança, com Verstappen logo atrás, mas sem ameaçar o pentacampeão. Mais atrás, na volta 51, Romain Grosjean trocava os pneus macios pelos médios para ir até o fim. O franco-suíço aparecia em quinto lugar e caiu para nono. Assim, Gasly voltava ao top-5.
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\nHamilton se mostrava bem insatisfeito com a performance do carro e até discutia com seu engenheiro porque se queixava do desempenho dos pneus. "Eu não posso manter os carros atrás de mim. Não posso. Não sei o que vocês estavam pensando quando colocaram esses pneus. Precisamos esperar um milagre", bradou, quando restavam 20 voltas para o fim. A Mercedes respondia: "Lewis, você pode fazer. Confiamos em você".<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Pierre Gasly virou a volta mais rápida da corrida (Foto: Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/div>\n

Com o quinto lugar praticamente garantid, Gasly foi aos boxes para fazer uma nova parada e colocar pneus macios novos para ir até o fim da corrida e, talvez, tentar fazer a volta mais rápida e somar um ponto extra. E assim fez o francês na volta 66 com 1min14s567.
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\nA pressão de Verstappen sobre Hamilton seguiu intensa até o fim, com o holandês até chegando a errar e passar reto pelo S da Piscina.  Na volta seguinte, a 72, o holandês voltou a andar perto, sempre com a diferença na casa dos 0s5. Vettel e Bottas vinham mais atrás, também muito próximos dos dois primeiros.
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\nNa volta 75, Verstappen jogou tudo para tentar passar Hamilton na chicane do Porto e chegou a tocar rodas com a Mercedes. Mas Hamilton escapou sem problemas. O holandês ousou, mas acabou ficando sem a chance de ultrapassar. Ao fim de 78 voltas, Hamilton confirmou a conquista de uma vitória incrível, dedicada merecidamente a Niki Lauda.
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\nF1 2019, GP de Mônaco, Monte Carlo<\/strong>
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\n\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tL HAMILTON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t78 voltas<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tS VETTEL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tFerrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+2.602<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tV BOTTAS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+3.162<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tM VERSTAPPEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRed Bull Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+5.537<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tP GASLY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRed Bull Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+9.946<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tC SAINZ JR<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMcLaren Renault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+53.454<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tD KVYAT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tToro Rosso Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+54.574<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tA ALBON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tToro Rosso Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+55.200<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tD RICCIARDO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRenault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1:00.894<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tR GROSJEAN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tHaas<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1:01.034<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tL NORRIS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMcLaren Renault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1:06.801<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tS PÉREZ<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRacing Point Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tN HÜLKENBERG<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRenault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tK MAGNUSSEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tHaas Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tG RUSSELL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tWilliams Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tL STROLL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRacing Point Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tK RÄIKKÖNEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tAlfa Romeo Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tR KUBICA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tWilliams Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tA GIOVINAZZI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tAlfa Romeo Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+2 voltas<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tC LECLERC<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tFerrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+58 voltas<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\tNC<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\tVMR<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tP GASLY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tRed Bull Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:14.279<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tVolta78<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n#GALERIA(9782)
<\/p>\n

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Lewis Hamilton mostrou enorme poder mental para segurar por quase toda a corrida Max Verstappen, mesmo com o holandês em melhores condições, para vencer o GP de Mônaco em homenagem ao amigo Niki Lauda. Punido com 5s por saída insegura dos pits, Verstappen foi o quarto. Sebastian Vettel e Valtteri Bottas completaram o pódio<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[487,546,209,1134,1509,2985,2927,85,1222,147,84,207,800,219,547,87,3421,203,90,82,764,86,676,204,741,1094,210,2324,612,220,215],"42wp_author":[47110],"class_list":["post-136650","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-acidente","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-chuva","tag-dobradinha","tag-domnio","tag-domingo","tag-frmula-1","tag-frmula-1-2019","tag-f1","tag-f1-2019","tag-ferrari","tag-george-russell","tag-grande-prmio","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-mnaco","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-monte-carlo","tag-niki-lauda","tag-pierre-gasly","tag-red-bull","tag-relato-da-corrida","tag-robert-kubica","tag-sebastian-vettel","tag-sol","tag-valtteri-bottas","tag-warm-up","tag-williams","42wp_author-fernando-silva"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136650\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136650"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}