{"id":136686,"date":"2019-05-24T13:33:00","date_gmt":"2019-05-24T16:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lotterer-sobra-no-fim-e-coloca-ds-techeetah-na-lideranca-do-tl2-da-formula-e-em-berlim-massa-e-6\/"},"modified":"2020-05-17T17:08:13","modified_gmt":"2020-05-17T20:08:13","slug":"lotterer-sobra-no-fim-e-coloca-ds-techeetah-na-lideranca-do-tl2-da-formula-e-em-berlim-massa-e-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/lotterer-sobra-no-fim-e-coloca-ds-techeetah-na-lideranca-do-tl2-da-formula-e-em-berlim-massa-e-6\/","title":{"rendered":"Lotterer sobra no fim e coloca DS Techeetah na lideran\u00e7a do TL2 da F\u00f3rmula E em Berlim. Massa \u00e9 6\u00ba"},"content":{"rendered":"\n
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É difícil saber a avaliação que a Fórmula E<\/a> fez sobre o modelo dos treinos livres na sexta-feira, mas ao menos nesta sexta (24), do ponto de vista de pilotos e equipes, foi um sucesso. Assim como o primeiro treino, o TL2 terminou com 95 minutos limpos de pista, sem qualquer incidente que impedisse a atividade na pista. A liderança ficou com André Lotterer e a DS Techeetah.
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\n\tLotterer superou Edoardo Mortara com cerca de 1min30s ainda no relógio para o fim do treino e foi com sobras: liderou com o tempo de 1min07s401 e a vantagem de 0s284. Mortara, aliás, voltou a ser segundo colocado batido no fim do treino. O mesmo aconteceu quando Mitch Evans deixou a Venturi para trás na sessão de abertura<\/a> do dia.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tAlexander Sims, Sébastien Buemi, Evans, Felipe Massa e António Félix da Costa ainda conseguiram se colocar na casa de 1min07s: entre os sete, duas Venturi e duas BMW. Oliver Rowland, Alex Lynn e Daniel Abt fecharam o top-10: com menos separação, visto que Jaguar e Nissan colocaram os dois bólidos na zona que equivale à de pontuação.<\/div>\n
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\n\tLucas Di Grassi ficou com o 13º posto, ao passo que o líder do campeonato, Jean-Éric Vergne, passou menos tempo na pista e fechou no 17º lugar. <\/div>\n
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\n\t#iconeimagem André Lotterer (Foto: DS Techeetah)<\/div>\n
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\n\tVale lembrar que a FE adiantou a programação para realizar a corrida na hora do almoço do sábado local. O motivo é fugir da competição local com a decisão da Copa da Alemanha de futebol, também jogada em Berlim, onde vão se enfrentar Bayern e RB Leipzig.<\/div>\n
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As equipes agora trabalham durante a noite para o treino de classificação, marcado para a madrugada. Veja os horários da FE em Berlim.
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\nConfira como foi o TL2:<\/strong><\/p>\n

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\n\tMovimentação na pista começou imediatamente após a bandeira verde para o segundo e último treino da sexta-feira na Fórmula E em Berlim. Todo mundo para pista logo de cara, tráfego no pit-lane e forte desejo por encher o carro de voltas antes da classificação da madrugada do sábado. 18 dos 22 saíram imediatamente. <\/div>\n
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\n\tAs primeiras voltas rápidas foram de Pascal Wehrlein e Felipe Massa, ocupando a ponta, mas ainda com tempos distantes daqueles que apareceram no TL1. Edoardo Mortara e José María López preferiram fazer uma simulação de perseguição de corrida para abrir as atividades.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tQuase 1\/3 de treino e apenas duas Virgin ainda não haviam anotado uma volta rápida. Sam Bird até tentou sair, mas deu uma relada no muro na volta de instalação e voltou imediatamente. Robin Frijns, não, apenas esperava. Pascal Wehrlein também voltou para o pit-lane para mudança: mudou a asa dianteira por causa do setup.<\/div>\n
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\n\tEdoardo Mortara, segundo colocado no treino inicial, pulou para 1min07s685 e assumiu o segundo posto. E Felipe Massa, pouco depois, fez 1min07s895 para pular de volta para o segundo posto e montar um 1\/2 temporário para a Venturi.<\/div>\n
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\n\tQuem deu uma forte travada dos pneus foi Gary Paffett, que realmente quase perdeu o controle do HWA. Os testes continuavam, enquanto isso, e Jean-Éric Vergne voltou para os boxes para que a DS Techeetah trocasse os pneus. Jérôme D'Ambrosio avisou para a equipe Mahindra que os freios estavam funcionando melhor que no TL1, quando vários pilotos reclamaram. <\/div>\n

\nBird enfim foi para a pista e cravou a primeira volta rápida a sete minutos do fim pulando o 13º posto. Nos cinco minutos finais, happy hour: as voltas começaram a cair e as posições mudavam freneticamente durante alguns instantes. Mas Mortara foi desbancado somente com 1min30s para o fim: por André Lotterer. O piloto da casa sobrou e deixou 1min07s401 no relógio. 
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\nFórmula E, eP de Berlim, TL2, Final:<\/strong>
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\n\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tA LOTTERER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tDS Techeetah<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:07.401<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tE MORTARA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tVenturi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:07.685<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.284<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tA SIMS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tBMW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:07.715<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.314<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tS BUEMI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tNissan<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:07.773<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.372<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tM EVANS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tJaguar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:07.888<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.487<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tF MASSA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tVenturi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:07.895<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.494<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tA FÉLIX DA COSTA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tBMW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:07.976<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.575<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tO ROWLAND<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tNissan<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.019<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.618<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tA LYNN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tJaguar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.076<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.675<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tD ABT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tAudi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.089<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.688<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tP WEHRLEIN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMahindra<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.118<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.717<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tR FRIJNS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tVirgin Audi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.120<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.719<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tL DI GRASSI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tAudi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.137<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.736<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tJ D'AMBROSIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tMahindra<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.177<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.776<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tO TURVEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tNIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.260<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.859<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tT DILLMANN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tNIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.365<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+0.964<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tJ.E VERGNE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tDS Techeetah<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.457<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.056<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tS VANDOORNE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tHWA Venturi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.554<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.153<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tG PAFFETT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tHWA Venturi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.668<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.267<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tM GÜNTHER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tDragon Penske<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.817<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.416<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t21<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tS BIRD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tVirgin Audi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:08.849<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+1.448<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t22<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\tJ.M LÓPEZ<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\tDragon Penske<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t1:19.017<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t+11.616<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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\n\t<\/div>\n

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O segundo treino livre para o eP de Berlim terminou com André Lotterer na dianteira e a DS Techeetah assustando as rivais. Novamente foi Edoardo Mortara quem acabou superado no final, mas a Venturi sai forte da sexta-feira com os dois pilotos no top-6<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000242093,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[2137,852,949,4981,379,1432,504,840,1431,637,966,976],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-136686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-andr-lotterer","tag-ds-techeetah","tag-edoardo-mortara","tag-ep-de-berlim","tag-fe","tag-fe-2019","tag-felipe-massa","tag-formula-e","tag-formula-e-2019","tag-jean-ric-vergne","tag-lucas-di-grassi","tag-sam-bird","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000242093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136686"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}