{"id":136701,"date":"2019-05-24T05:00:00","date_gmt":"2019-05-24T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/com-ds-techeetah-em-destaque-vergne-e-lotterer-tem-chance-de-pintar-formula-e-de-dourado-e-preto-em-berlim\/"},"modified":"2020-05-17T17:15:42","modified_gmt":"2020-05-17T20:15:42","slug":"com-ds-techeetah-em-destaque-vergne-e-lotterer-tem-chance-de-pintar-formula-e-de-dourado-e-preto-em-berlim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/com-ds-techeetah-em-destaque-vergne-e-lotterer-tem-chance-de-pintar-formula-e-de-dourado-e-preto-em-berlim\/","title":{"rendered":"Com DS Techeetah em destaque, Vergne e Lotterer t\u00eam chance de pintar F\u00f3rmula E de dourado e preto em Berlim"},"content":{"rendered":"\n
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O eP de Mônaco<\/a> confirmou uma tendência que vinha se pintando à frente dos olhos da Fórmula E<\/a> nas últimas etapas: a de que a DS Techeetah<\/a> é a equipe que menos oscila num campeonato que tem oscilações como sobrenome. Jean-Éric Vergne<\/a> venceu duas das últimas quatro etapas e André Lotterer<\/a> foi segundo colocado nas outras duas. A consistência é chave num campeonato em que ela falta. Agora, na antepenúltima etapa do campeonato 2018\/19, a equipe franco-chinesa tem uma enorme oportunidade de mostrar que saltou à frente das rivais na ordem de forças. Uma demonstração de poder em Berlim significa assumir o favoritismo inconteste na corrida para os dois títulos.<\/p>\n

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\n\tO circuito montado no Aeroporto de Tempelhof<\/a>, desativado da função de pousos e decolagens de aviões há muitos anos e hoje uma espécie de parque para eventos na capital alemã, é a pista que mais vezes recebeu a corrida. Foram cinco provas por lá em quatro etapas. Cabe uma rápida explicação: a pista esteve na primeira temporada do campeonato, mas ficou fora no segundo ano e voltou no terceiro. No quarto ano sediou uma rodada dupla. A ausência da corrida em 2016 foi por razões humanitárias<\/a>: foi lá que o governo alemão abrigou refugiados sírios que acolhera nos meses anteriores.<\/div>\n
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\n\t\t\t\t#iconeimagem Jean-Éric Vergne (Foto: DS Techeetah)<\/div><\/p><\/div><\/p><\/div>\n<\/div>\n
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Todas as provas realizadas lá contaram com diferentes vencedores. Jérôme D'Ambrosio<\/a> herdou a vitória da primeira temporada após Lucas Di Grassi<\/a> ser dominar a prova e ser desclassificado por uma movimentação que a então Audi ABT fez numa aleta. Depois, Sébastien Buemi<\/a> e Felix Rosenqvist<\/a> ganharam as provas da rodada dupla em 2017 e, por fim, Daniel Abt<\/a> levou a Audi<\/a> à vitória no ano passado.<\/p>\n

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\n\tA prova de 2018 é, aliás, uma boa fonte de avaliação. Abt venceu e Di Grassi foi o segundo, numa dobradinha dominante da Audi. Vergne, no caminho para o título, foi terceiro, mas até poderia se considerar um tanto sortudo por terminar a prova tão bem. O ritmo não era forte, e ele teve que se arriscar para ultrapassar Buemi na parte final – também contou com erros, como o de Oliver Turvey. Saiu de lá com 15 pontos, mas sem mostrar a força de outros lugares.<\/div>\n
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\n\tApesar do domínio da Audi na temporada passada, os novos carros tornam uma incógnita dizer se a montadora alemã e a Virgin – que usa motores da Audi – saem na frente. Fato é que uma nova demonstração de força da DS Techeetah vai colocar um dos seus dois pilotos em condições de efetivamente controlar o campeonato em Berna e Nova York.
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\n\tDurante todo o ano houve a expectativa de saber quem sairia em vantagem na disputa pelo título, mas as respostas continuavam envoltas numa névoa grossa de surpresa e equilíbrio. Agora, pela primeira vez, há uma equipe e dois pilotos que realmente se candidatam e vão estar sendo olhados bem de perto – ou o quão perto o público estiver olhando no fim de semana que também tem Mônaco e Indianápolis.<\/div>\n
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\n\tFato é que o campeonato agora realmente pode tomar cores: e são o dourado e o preto que se candidatam. 
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\n\t\t\t\t\t\t\"Resultado <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\tCorrida:<\/strong> eP de Berlim<\/span><\/div>\n
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\n\t\t\t\t\t\t\tCircuito:<\/strong> Tempelhof Airport Street Circuit<\/span><\/div>\n
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\n\t\t\t\t\t\t\tExtensão da pista:<\/strong> 2.375 km
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\n\t\t\t\t\t\t\tCurvas<\/strong>: 10<\/span><\/div>\n
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\n\t\t\t\t\t\t\tInscritos:<\/strong> 11 equipes, 22 pilotos<\/span><\/div>\n
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\n\t\t\t\t\t\t\tCalendário (horários de Brasília):<\/span><\/strong><\/div>\n
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\n\t\t\t\t\t\t\tSexta-feira, 24 de maio:<\/em><\/span><\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t10h30-11h15 – FE TL1
\n\t\t\t\t\t\t\t11h35-12h05 – eTrophy Classificação
\n\t\t\t\t\t\t\t13h-13h30 – FE TL2
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\n\t\t\t\t\t\t\tSábado, 25 de maio<\/em>:<\/span><\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t3h45-4h50 – FE Classificação<\/span><\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t8h03-9h – eP de Berlim (45 minutos + 1 volta)
\n\t\t\t\t\t\t\t10h15-10h50 – eTrophy Corrida<\/span><\/div>\n
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\n\t\t\t\t\t\t\tVencedores anteriores:<\/span><\/strong><\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t2015 – Jérôme D'Ambrosio, Dragon
\n\t\t\t\t\t\t\t2016* – Sébastien Buemi, Renault
\n\t\t\t\t\t\t\t2017 (1) – Felix Rosenqvist, Mahindra<\/span><\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t2017 (2) – Sébastien Buemi, Renault
\n\t\t\t\t\t\t\t2018 – Daniel Abt, Audi
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\n\t\t\t\t\t\t\t*Prova realizada em outra pista diferente<\/span><\/div>\n
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\n\t\t\t\t\t\t\tVolta mais rápida: <\/span><\/strong><\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\t\tDaniel Abt, Audi – 1min12s409, 19 de maio de 2018<\/span><\/div>\n
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\n\t\t\t\t\t\t\tÚltimo pole-position: <\/strong>
\n\t\t\t\t\t\t\tDaniel Abt, Audi – 1min09s472, 19 de maio de 2018<\/span><\/div>\n
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\n\t\t\t\t\t\t\tPneus:<\/strong> Michelin Pilot Sport<\/span><\/div>\n
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\n\t\t\t\t\t\t\tPrevisão do tempo: <\/span><\/strong>Dia nublado, 14 – 18ºC. Sem chances de chuva<\/span>
\n\t\t\t\t\t\t\t <\/div>\n
\n\t\t\t\t\t\t\tTV: <\/strong>Fox Sports (8h)<\/span><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n

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Pela primeira vez na temporada alguma equipe se colocou em uma situação de poder na temporada 2018\/19 da Fórmula E: a DS Techeetah, após ir ao pódio nas últimas quatro etapas e quebrar o rodízio de vencedores. Jean-Éric Vergne e André Lotterer estão separados por apenas 1 ponto no campeonato. Caso a equipe volte a mostrar poder e um dos dois vença em Berlim, favoritismo enfim aparece na temporada dos bólidos elétricos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[5078,983,2137,5050,852,4981,379,1432,840,1431,637],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-136701","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-formula-e","tag-aeroporto-de-tempelhof","tag-alemanha","tag-andr-lotterer","tag-berlim","tag-ds-techeetah","tag-ep-de-berlim","tag-fe","tag-fe-2019","tag-formula-e","tag-formula-e-2019","tag-jean-ric-vergne","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136701"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136701\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136701"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136701"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}