{"id":136763,"date":"2019-05-20T15:00:00","date_gmt":"2019-05-20T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pagenaud-derruba-newgarden-no-fim-e-lidera-tl8-com-cara-de-corrida-em-indianapolis-castroneves-e-7\/"},"modified":"2020-05-18T19:54:18","modified_gmt":"2020-05-18T22:54:18","slug":"pagenaud-derruba-newgarden-no-fim-e-lidera-tl8-com-cara-de-corrida-em-indianapolis-castroneves-e-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/pagenaud-derruba-newgarden-no-fim-e-lidera-tl8-com-cara-de-corrida-em-indianapolis-castroneves-e-7\/","title":{"rendered":"Pagenaud derruba Newgarden no fim e lidera TL8 com cara de corrida em Indian\u00e1polis. Castroneves \u00e9 7\u00ba"},"content":{"rendered":"\n
\n\tA segunda-feira (20) viu um esquenta bem divertido para as 500 Milhas de Indianápolis<\/a>. Com o pelotão andando próximo o tempo inteiro, o oitavo treino livre foi o mais próximo de uma corrida que a edição 103 <\/a>teve até agora. O pole Simon Pagenaud <\/a>levou a melhor, batendo Josef Newgarden já com o cronômetro zerado.
\n\t
\n\tO francês da Penske virou 39s398 contra 39s427 do companheiro de equipe americano. Atrás dos dois vieram três Honda, que dominaram a atividade praticamente inteira. Destaque para o terceiro colocado James Hinchcliffe, conseguindo bom rendimento com a Schmidt Peterson após ter de passar pelo Bump Day<\/a>.
\n\t
\n\tScott Dixon, que teve uma classificação para lá de discreta, apareceu com a quarta colocação, logo na frente de um de seus rivais diretos no campeonato, Alexander Rossi. Ou seja, os quatro primeiros na temporada apareceram no top-5 do TL8, com Hinch sendo o intruso.
\n\t
\n\tA Chevrolet apareceu com mais um trio depois, com Charlie Kimball em um surpreendente sexto lugar com a única Carlin que restou no grid<\/a>. Helio Castroneves e Will Power confirmaram a força da Penske e surgiram logo atrás. Felix Rosenqvist e James Davison fecharam o top-10.
\n\t
\n\tAs Foyt tiveram um desempenho bem interessante. Andando um pouco até no carro do companheiro, Tony Kanaan foi 11º, enquanto Matheus Leist ficou com a 16ª melhor marca.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Simon Pagenaud liderou um TL8 com cara de corrida (Foto: IndyCar)<\/div>\n

\tSaiba como foi o TL8 para as 500 Milhas de Indianápolis<\/strong><\/div>\n

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\tO oitavo treino livre da Indy para as 500 Milhas de Indianápolis começou pontualmente às 13h (em Brasília). A pista logo foi tomada pelos pilotos, em um dia que parecia que não seria atrapalhado pela chuva. <\/p><\/div>\n

\n\t <\/div>\n
\n\tMatheus Leist, Kyle Kaiser e Oriol Servià abriram os trabalhos das voltas rápidas, já estabelecendo as primeiras marcas abaixo de 40s. Tony Kanaan se juntava ao grupo e liderava com 39s596 quando a primeira amarela logo apareceu.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tSó que aquela paralisação tão cedo não era nada significante. Quer dizer, não para a sessão, já que era apenas um problema no carro de Jordan King, que estava lento. Para o inglês, por outro lado, bem preocupante, logo na primeira atividade pós-classificação.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA bandeira amarela sumiu bem rapidamente com King nos boxes e Alexander Rossi tratou de tomar a ponta na sequência, cravando 39s533. E aí entrou naquele momento em que virava corrida, a cena clássica da segunda semana. As simulações de tráfego e vácuo rolavam com 15, 20 carros no traçado e Scott Dixon e Charlie Kimball escalavam o pelotão.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
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\n\t\t"Look at @AlexanderRossi<\/a>. He's back to the front again." Could this be a sign of things to come for @FollowAndretti<\/a> ??#INDYCAR<\/a> \/\/ #ThisIsMay<\/a> pic.twitter.com\/cgOYwaBVrU<\/a><\/p>\n

\t— NTT IndyCar Series (@IndyCar) May 20, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\n\tO neozelandês da Ganassi fez 39s498, enquanto o americano e único piloto da Carlin restante conseguia virar 39s535, entre Rossi e Kanaan, em terceiro. Foram 30 primeiros minutos bem divertidos.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tTony estava em um dia de bastante trabalho. Depois de completar 17 voltas com o #14, o veterano saiu do carro e foi dar algumas voltas no #4, em uma espécie de shakedown no carro de Leist, segundo o gaúcho, em teste da Foyt para ver qual dos dois acertos era mais eficiente.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tO segundo quarto de atividade foi bem mais morno que o primeiro em relação aos tempos, mas a pista seguia bem cheia e o pelotão andando como se estivesse mesmo em corrida. Kanaan era quem mais chamava a atenção, logo recolhendo o carro de Leist e voltando para o #14 para novas voltas.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tCom mais uma hora pela frente, o top-10 ainda era comandado por Dixon, Rossi, Kimball e Kanaan, que eram seguidos por Carpenter, Bourdais, Pagenaud, Andretti, Leist e Ferrucci.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Treino livre com cara de corrida nesta segunda-feira em Indianápolis (Foto: Reprodução)<\/div>\n
\n\t\tAntes da hora final vinha aquela tradicional amarela para inspeção de pista, que ficou por seus 10 minutos. Na volta, lá estava de novo o pelotão formado, andando junto, quase 30 carros pintando na mesma imagem. E aí o grupo dos líderes mudava de novo, com as Penske de Will Power e Josef Newgarden crescendo.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tEnquanto Jack Harvey e James Davison também furavam o top-10 e apareciam entre os ponteiros, Helio Castroneves fazia a quinta marca e o TL8 tinha um novo e bem surpreendente líder: James Hinchcliffe, que precisou passar pelo Bump Day, cravava 39s475.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
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\n\t\t\tDear @Hinchtown<\/a>,
\n\t\t\t
\n\t\t\tMore of this on Race Day, please.
\n\t\t\t
\n\t\t\tSincerely, #INDYCAR<\/a> pic.twitter.com\/PZrG32Ye3F<\/a><\/p>\n

\t\t— NTT IndyCar Series (@IndyCar) May 20, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\n\t\tHinch, Dixon, Rossi, Kimball, Castroneves e Power vinham separados por menos de 0s1 e, tirando o lanterna Ben Hanley, que milagrosamente está no grid, aliás, os outros 32 estavam com menos de 0s73 de distância, reflexo do equilíbrio dos carros e do trabalho de simulação de corrida, com todo mundo perto.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n<\/div>\n
\n\tFoi aí que veio a primeira amarela causada por um toque no muro do dia, ainda que tenha sido um bem leve. Ericsson, que estava em uma linha com três carros, deu um totó, mas o suficiente para parar a sessão e dar uma danificada no carro.
\n\t
\n\tA bandeira verde voltou com apenas dez minutos e, por incrível que pareça, os tempos ainda caíram mais um pouco. Newgarden tirou Hinch da liderança e estragou a festa da Honda, mas não saiu com a melhor marca. Pagenaud, no estouro do cronômetro, colocou a Penske marca texto na frente da vermelho e branco.
\n\t
\n\tIndy 2019, Indy 500, TL8:<\/strong>
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\n\t\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS PAGENAUD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.398<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t88<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ NEWGARDEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.427<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.029<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t88<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ HINCHCLIFFE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tSPM Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.475<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.077<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t71<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS DIXON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tGanassi Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.482<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.084<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t86<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA ROSSI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.533<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.135<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t84<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tC KIMBALL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarlin Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.535<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.137<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t70<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tH CASTRONEVES<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.541<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.143<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t92<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tW POWER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.564<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.166<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t94<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tF ROSENQVIST<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tGanassi Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.575<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.177<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t84<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ DAVISON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDale Coyne Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.579<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.181<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t51<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tT KANAAN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tFoyt Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.596<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.198<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t56<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM ERICSSON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tSPM Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.641<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.243<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t76<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ HARVEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMeyer Shank Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.658<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.260<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t84<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS BOURDAIS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDale Coyne Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.689<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.291<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t82<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tE CARPENTER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarpenter Chevrolet <\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.691<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.293<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t86<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM LEIST<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tFoyt Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.696<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.298<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t57<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS PIGOT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarpenter Chevrolet <\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.789<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.391<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t74<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ KING<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRLL Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.802<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.404<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t61<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM ANDRETTI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.804<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.406<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tC HERTA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tHarding Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.819<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.421<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t80<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t21<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS FERRUCCI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDale Coyne Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.819<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.421<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t84<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t22<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tT SATO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRLL Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.820<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.422<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t98<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t23<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tP MANN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tClauson-Marshall Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.847<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.449<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t57<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t24<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tC DALY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.847<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.449<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t82<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t25<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tG RAHAL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRLL Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.868<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.470<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t85<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t26<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tZ VEACH<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.882<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.484<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t74<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t27<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tO SERVIÀ<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tSPM Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.895<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.497<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t65<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t28<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ HILDEBRAND<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDRR Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.899<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.501<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t59<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t29<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tR HUNTER-REAY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.907<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.509<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t71<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t30<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tE JONES<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tScuderia Corsa Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t39.974<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.576<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t61<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t31<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS KARAM<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDRR Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t40.089<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.691<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t53<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t32<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tK KAISER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJuncos Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t40.201<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.803<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t78<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t33<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tB HANLEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDragonSpeed Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t40.536<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.138<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t84<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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O oitavo treino livre para as 500 Milhas de Indianápolis teve cara de corrida. Com o pelotão andando o tempo todo próximo, Simon Pagenaud se meteu no meio das Honda e liderou. Helio Castroneves foi sétimo<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[617,417,1579,831,413,3144,176,619,322,1595,3475,3476,267,2552,1248,3709,93,568,232,3708,94,2514,1679,1555,4157,4396,2422,1569,542,4358,90,1782,99,265,3502,4260,3137,755,830,92,732,1596,2187,1326,1498,321,3133,3474],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-136763","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-indy","tag-alexander-rossi","tag-andretti","tag-colton-herta","tag-dale-coyne","tag-ed-jones","tag-felix-rosenqvist","tag-fernando-alonso","tag-formula-indy","tag-foyt","tag-ganassi","tag-graham-rahal","tag-harding","tag-helio-castroneves","tag-ims","tag-indianpolis","tag-indiana","tag-indy","tag-indy-2019","tag-indy-500","tag-indy-500-2019","tag-indycar","tag-jack-harvey","tag-james-hinchcliffe","tag-josef-newgarden","tag-juncos","tag-kyle-kaiser","tag-marco-andretti","tag-marcus-ericsson","tag-matheus-leist","tag-max-chilton","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-pato-oward","tag-penske","tag-rahal","tag-rc-enerson","tag-ryan-hunter-reay","tag-sbastien-bourdais","tag-santino-ferrucci","tag-schmidt-peterson","tag-scott-dixon","tag-simon-pagenaud","tag-spencer-pigot","tag-takuma-sato","tag-temporada-2019","tag-tony-kanaan","tag-will-power","tag-zach-veach","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136763\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136763"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}