{"id":13686,"date":"2025-12-21T05:30:00","date_gmt":"2025-12-21T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2025-honda-reencontra-progresso-finalmente-vira-pagina-93-motogp\/"},"modified":"2025-12-18T14:05:03","modified_gmt":"2025-12-18T17:05:03","slug":"retrospectiva-2025-honda-reencontra-progresso-finalmente-vira-pagina-93-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/retrospectiva-2025-honda-reencontra-progresso-finalmente-vira-pagina-93-motogp\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2025: Honda reencontra progresso e finalmente vira ‘p\u00e1gina 93’"},"content":{"rendered":"\n

A HONDA FINALMENTE REENCONTROU O CAMINHO DO PROGRESSO EM 2025 E VIROU A ‘P\u00c1GINA 93’ NA MOTOGP<\/a><\/strong>. A temporada serviu para mostrar que existe, sim, um caminho interessante para o futuro da marca da asa dourada no Mundial de Motovelocidade<\/strong> ap\u00f3s a era Marc M\u00e1rquez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Desde a sa\u00edda do #93<\/strong>, o buraco deixado na equipe japonesa foi enorme e se refletia a cada fim de semana pelas pistas ao redor do mundo. Com uma vis\u00e3o clara de futuro para voltar a ser competitivo \u2014 e diante da falta de progresso t\u00e9cnico \u2014 o catal\u00e3o escolheu dar um passo para tr\u00e1s para depois saltar \u00e0 frente e voltar a vencer.<\/p>\n\n\n\n

A dif\u00edcil decis\u00e3o de deixar o time que o transformou em multicampe\u00e3o da classe rainha mostrou-se acertada com o t\u00edtulo dominante conquistado neste ano com a Ducati<\/strong>. Do outro lado, por\u00e9m, a Honda precisou se reestruturar para voltar a enxergar um caminho de progresso ap\u00f3s atingir o fundo do po\u00e7o na temporada 2024.<\/p>\n\n\n\n

Alguns elementos foram essenciais para essa mudan\u00e7a t\u00e9cnica da Honda ao longo dos \u00faltimos anos. O primeiro foi a mudan\u00e7a de mentalidade interna, alterando processos e adotando um estilo mais r\u00e1pido de testes e solu\u00e7\u00f5es para melhorar a moto a cada teste. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Luca Marini (Foto: Honda)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Luca Marini<\/strong> chegou em 2024 e iniciou um trabalho importante de desenvolvimento com feedbacks precisos e uma postura coletiva para melhorar a RC213V<\/strong> nas duas \u00faltimas temporadas. No come\u00e7o desse ano, Aleix Espargar\u00f3 <\/strong>deixou o grid e assumiu o posto de piloto de testes. O #41<\/strong> trouxe um vasto conhecimento t\u00e9cnico dos anos em que capitaneou o salto t\u00e9cnico da Aprilia<\/strong> na MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

Tamb\u00e9m n\u00e3o podemos esquecer da important\u00edssima chegada de Romano Albesiano<\/strong>, ex-diretor-t\u00e9cnico da casa de Noale<\/strong> e que passou a assumir a mesma fun\u00e7\u00e3o no time comandado por Alberto Puig<\/strong> em 2025.<\/p>\n\n\n\n

Ainda que n\u00e3o tenha alcan\u00e7ado a meta de voltar a vencer constantemente, a Honda deu um importante neste ano e somou 280% mais pontos do que no ano anterior.\u00a0Com os trabalhos de Marini, Espargar\u00f3, Joan Mir<\/strong>, Albesiano, Puig e todos os outros membros, a gigante japonesa subiu para o grupo C<\/strong> de concess\u00f5es, onde j\u00e1 estavam\u00a0KTM\u00a0<\/strong>e\u00a0a pr\u00f3pria Aprilia.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Aleix Espargar\u00f3 (Foto: Honda)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ao subir no ranking e perder direitos relativos ao desenvolvimento da moto \u2014 como trabalhar no motor ao longo do ano e testar com os propulsores titulares \u2014 a Honda ter\u00e1 um desafio maior em 2026. Ainda assim, o cen\u00e1rio deixa claro que a marca alcan\u00e7ou um resultado expressivo na temporada, depois de amargar posi\u00e7\u00f5es em que a equipe mais vitoriosa da hist\u00f3ria da MotoGP n\u00e3o merece estar.<\/p>\n\n\n\n

Agora, o desafio de Marini, Mir, Johann Zarco<\/strong> e, mais recentemente, Diogo Moreira<\/strong>, na LCR<\/strong>, \u00e9 manter esse ritmo para iniciar forte o ciclo do novo regulamento a partir de 2027.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>MotoGP<\/a>\u00a0est\u00e1 de f\u00e9rias e s\u00f3 volta a acelerar nos dias 29, 30 e 31 de janeiro de 2026, com o\u00a0shakedown<\/strong>\u00a0direto de\u00a0Sepang<\/a><\/strong>, na\u00a0Mal\u00e1sia<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>faz a cobertura completa, assim como das outras classes do\u00a0Mundial de\u00a0Motovelocidade<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Maior vencedora da hist\u00f3ria da MotoGP, a Honda mostrou em 2025 que, ap\u00f3s chegar ao fundo do po\u00e7o em 2024, se reencontrou e voltou a evoluir no p\u00f3s-era Marc M\u00e1rquez<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001023128,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[8],"tags":[198,24853,5214,26718,1491,28285,130,5455,187,144,137,1661,78,39739,847,34187,44704,41828],"42wp_author":[47161],"class_list":["post-13686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-alberto-puig","tag-calendario-motogp","tag-classificacao-motogp","tag-diogo-moreira","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-honda","tag-horarios-motogp","tag-joan-mir","tag-johann-zarco","tag-lcr","tag-luca-marini","tag-motogp","tag-motogp-2025","tag-mundial-de-motovelocidade","tag-onde-assistir-motogp","tag-retrospectiva-2025","tag-temporada-2025-da-motogp","42wp_author-kaio-esteves"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13686","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13686"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13686\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001023128"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13686"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13686"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13686"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13686"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}