{"id":13687,"date":"2025-12-21T05:15:00","date_gmt":"2025-12-21T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2025-yamaha-ate-avanca-mas-ve-limite-projeto-muda-rumo-v4\/"},"modified":"2025-12-20T19:09:34","modified_gmt":"2025-12-20T22:09:34","slug":"retrospectiva-2025-yamaha-ate-avanca-mas-ve-limite-projeto-muda-rumo-v4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/retrospectiva-2025-yamaha-ate-avanca-mas-ve-limite-projeto-muda-rumo-v4\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2025: Yamaha at\u00e9 avan\u00e7a, mas v\u00ea limite de projeto e muda rumo para V4"},"content":{"rendered":"\n

2025 MARCOU O FIM DE UMA ERA PARA A YAMAHA<\/strong>. Depois de muito tentar, a casa de Iwata <\/strong>decidiu jogar a tolha e se despedir do motor de quatro cilindros em linha com uma campanha que terminou na lanterna do Mundial de Construtores<\/strong> da MotoGP<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Longe do t\u00edtulo desde a vit\u00f3ria de Fabio Quartararo <\/strong>em 2021<\/strong>, a montadora dos tr\u00eas diapas\u00f5es assistiu a YZR-M1<\/strong> ficar mais distante das rivais com o passar dos anos. Pressionada, especialmente pelas constantes amea\u00e7as de \u2018El Diablo<\/em><\/strong>\u2019 de ir procurar abrigo em outra equipe, a f\u00e1brica come\u00e7ou a se movimentar, adotando um estilo de gest\u00e3o mais europeu e contratando Max Bartolini <\/strong>para comandar o desenvolvimento t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

Tudo isso trouxe avan\u00e7os, mas n\u00e3o o bastante para transformar a M1 <\/strong>em uma amea\u00e7a ao poderio da Ducati<\/strong>. Disposta a estudar se o limite estava no motor de quatro cilindros em linha \u2015 que, com a sa\u00edda da Suzuki<\/strong>, s\u00f3 ela usava \u2015 a Yamaha passou a desenvolver um novo prot\u00f3tipo com motor V4<\/strong>. E foi nesse cen\u00e1rio que ela encarou a temporada 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A tarefa da Yamaha n\u00e3o era simples. A MotoGP vive um momento de transi\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que, a partir de 2027, vai adotar motores de 850cc<\/strong>, com motos menos aerodin\u00e2micas e sem os rebaixadores de suspens\u00e3o. Ent\u00e3o, ao mesmo tempo, a casa japonesa precisou pensar nas motos de 2025, na V4 e tamb\u00e9m na 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Yamaha decidiu abandonar o motor de quatro cilindros em linha (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u00c9 fato que o empenho em melhorar deu frutos. A M1 de 2025 \u00e9 mais competitiva. Tanto \u00e9 assim que Quartararo conseguiu cinco poles no ano, mas n\u00e3o \u00e9 sem justi\u00e7a que a moto japonesa fechou o ano como a pior das cinco do grid. Ela ainda tem fragilidades importantes. Ainda que tenha flertado com a vit\u00f3ria no GP da Gr\u00e3-Bretanha<\/strong>, quando \u2018El Diablo\u2019 amargou uma quebra de partir o cora\u00e7\u00e3o depois de dominar parte da corrida.<\/p>\n\n\n\n

Mas \u00e9 fato, tamb\u00e9m, que s\u00f3 o #20<\/strong> conseguiu tirar alguma coisa dessa moto. Ainda que Jack Miller <\/strong>tenha se mostrado razo\u00e1vel em alguns momentos \u2015 especialmente em treinos \u2015, \u00c1lex Rins <\/strong>e Miguel Oliveira <\/strong>tiveram um ano muito ruim. O portugu\u00eas, inclusive, perdeu a vaga na MotoGP, mesmo que tenha iniciado o ano com o lugar aparentemente seguro.<\/p>\n\n\n\n

Rins teve um \u00fanico momento de al\u00edvio, quando foi competitivo na Indon\u00e9sia, mas, no restante do tempo, n\u00e3o conseguiu acompanhar o ritmo de Quartararo.<\/p>\n\n\n\n

Ainda assim, a Yamaha fecha 2025 com certo al\u00edvio: a marca japonesa somou 123 pontos mais do que no ano anterior, um aumento de 99,2% na pontua\u00e7\u00e3o. Na m\u00e9dia, foram 11,22 pontos por etapa, contra 6,2 pontos no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Mas isso n\u00e3o foi suficiente para satisfazer a Yamaha. A marca de Iwata decidiu mudar o rumo e passar por um transplante de cora\u00e7\u00e3o. A partir de 2026, a M1 vai usar um motor V4, abandonando a decis\u00e3o de usar um propulsor de quatro cilindros em linha.<\/p>\n\n\n\n

A moto, por\u00e9m, ainda est\u00e1 em fase de desenvolvimento. Por conta do desenho novo do motor, \u00e9 preciso fazer uma moto completamente nova \u2015 o propulsor V4 n\u00e3o encaixa no prot\u00f3tipo quatro em linha \u2015 e isso significa que \u00e9 preciso ajustar todos os pontos. For\u00e7as e fraquezas.<\/p>\n\n\n\n

A Yamaha vai para 2026 para lutar para a concorr\u00eancia, mas, mais do que isso, para testar, mais uma vez, o limite da paci\u00eancia de Quartararo. Mas j\u00e1 dando sinais de que ela pr\u00f3pria j\u00e1 est\u00e1 descontente com a maneira como ele tem lidado com a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e3o d\u00e1 para dizer que a Yamaha n\u00e3o cresceu na temporada 2025 da MotoGP, mas a evolu\u00e7\u00e3o da YZR-M1 ficou aqu\u00e9m do desejado. Ainda presa no gripo D de concess\u00f5es, a casa de Iwata bateu o martelo e decidiu abandonar o motor de quatro cilindros em linha<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001026292,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[5214,26718,131,6513,2327,28285,3504,130,24704,132,137,1300,79,78,39739,42042,41956,42032,42033,25819,29345,32257,28766,307,42034,25667,26690,136,2984,41398,3341,172],"42wp_author":[47113],"class_list":["post-13687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-classificacao-motogp","tag-diogo-moreira","tag-ducati","tag-espn","tag-francesco-bagnaia","tag-grandepremio","tag-gresini","tag-honda","tag-jorge-martin","tag-ktm","tag-lcr","tag-marc-marquez","tag-moto-gp","tag-motogp","tag-motogp-2025","tag-motogp-2025-calendario","tag-motogp-25","tag-motogp-calendario-2025","tag-motogp-classificacao-2025","tag-motogp-hoje","tag-motogp-horario","tag-motogp-sprint","tag-motogp-standings","tag-motor","tag-onde-assistir-motogp-2025","tag-pecco-bagnaia","tag-pilotos-motogp","tag-pramac","tag-sprint","tag-temporada-motogp","tag-toprak-razgatlioglu","tag-yamaha","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001026292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13687"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}