{"id":136914,"date":"2019-05-14T07:00:00","date_gmt":"2019-05-14T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/jornada-dupla-ajuda-pilotos-da-porsche-cup-a-acumular-experiencia-e-quilometragem-estar-na-pista-e-muito-bom\/"},"modified":"2020-05-12T19:51:14","modified_gmt":"2020-05-12T22:51:14","slug":"jornada-dupla-ajuda-pilotos-da-porsche-cup-a-acumular-experiencia-e-quilometragem-estar-na-pista-e-muito-bom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grande-premio\/jornada-dupla-ajuda-pilotos-da-porsche-cup-a-acumular-experiencia-e-quilometragem-estar-na-pista-e-muito-bom\/","title":{"rendered":"Jornada dupla ajuda pilotos da Porsche Cup a acumular experi\u00eancia e quilometragem: \u201cEstar na pista \u00e9 muito bom\u201d"},"content":{"rendered":"\n<div>\n\tPilotos t&ecirc;m aquela m&aacute;xima que dizem estarem felizes quando est&atilde;o correndo, e existem alguns que levam a frase ao extremo. Na atual temporada da <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/porsche-cup\/ultimas-noticias\">Porsche Cup<\/a>, existem aqueles que v&atilde;o encarar em 2019 uma jornada dupla pelos circuitos do Brasil.<br \/>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tMarcel Coletta &eacute; um desses exemplos que vai passar grande parte do ano dentro de carros. Al&eacute;m de disputar o campeonato comandado por Dener Pires, ainda est&aacute; encarando sua estreia na <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/stock-car\">Stock Car<\/a>. Sobre a jornada dupla, disso ao <strong>GRANDE PR&Ecirc;MI<\/strong>O que &ldquo;quanto mais andar, mais quilometragem, mais experi&ecirc;ncia, e mais afiada fica sua tocada.&rdquo;<br \/>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tQuem tamb&eacute;m teve uma experi&ecirc;ncia em outra categoria foi Vitor Baptista, que disputou a primeira etapa da Stock Light, onde conseguiu uma das vit&oacute;rias do final de semana. &ldquo;Esse ano acabei voltando logo de primeira, fazia tempo que n&atilde;o andava com o carro, mas &eacute; isso, conseguir adquirir experi&ecirc;ncia em todos os carros faz com que a gente chegue no carro para desenvolver o mais r&aacute;pido poss&iacute;vel a adapta&ccedil;&atilde;o&rdquo;, contou.<\/p>\n<div class=\"imagem-noticia\">\n\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/201945167550_358151_870603__tx20778_II.jpg\" title=\"Marcel Coletta (Foto: Bruno Terena\/RF1)\" \/><\/div>\n<div class=\"legenda-imagem\">\n\t\t#iconeimagem Marcel Coletta na Stock Car (Foto: Bruno Terena\/RF1)<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"float: left;margin-right: 15px;margin-bottom:15px\">\n\t<\/div>\n<p>Quem tamb&eacute;m est&aacute; no grid da categoria de acesso &agrave; Stock Car &eacute; Matheus Iorio. &ldquo;Foi bem legal, o carro &eacute; bem diferente desse daqui. &Eacute; mais fraco, &eacute; diferente o jeito de fazer curva, a abordagem &eacute; diferente, quest&atilde;o de freio, os pneus, mas &eacute; muito legal. S&atilde;o carros totalmente diferentes. Eu gostei muito do carro&rdquo;, comentou.<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<div>\n\tE ao comparar ambas as pilotagens e as categorias, os pilotos foram un&acirc;nimes em dizer que os carros s&atilde;o completamente diferentes. &ldquo;A principal diferen&ccedil;a &eacute; o ABS. O Porsche tem ABS e o Stock Car, n&atilde;o&rdquo;, apontou Marcel. &ldquo;A motoriza&ccedil;&atilde;o, o ABS &eacute; o que pega mais, acho, pelo fato de voc&ecirc; conseguir frear mais dentro, com o volante um pouco mais virado, jogando o carro mais para dentro da curva. O que mais muda &eacute; isso, ABS, motoriza&ccedil;&atilde;o, e o desenvolvimento do carro&rdquo;, concordou Vitor.<br \/>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tO <strong>GP<\/strong> ent&atilde;o perguntou se &eacute; dif&iacute;cil virar a chavinha na hora de ir de um Porsche para um Stock, e teve piloto afirmando que n&atilde;o era t&atilde;o dif&iacute;cil. &ldquo;&Eacute; bem diferente os carros, principalmente o 4.0 da Porsche com o ABS. Ent&atilde;o, acho que essa experi&ecirc;ncia que adquiri durante os anos, cinco anos j&aacute; de carro, faz com que a gente tenha essa adapta&ccedil;&atilde;o r&aacute;pida&rdquo;, afirmou Baptista.<\/p>\n<div class=\"imagem-noticia\">\n\t\t<img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/20194271545730_imagem_release_1689596_II.jpg\" title=\"Matheus Iorio (Foto: Luca Bassani)\" \/><\/div>\n<div class=\"legenda-imagem\">\n\t\t#iconeimagem Matheus Iorio (Foto: Luca Bassani)<\/div>\n<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;E acho que &eacute; diferencia um piloto que consegue se adaptar r&aacute;pido, que tem experi&ecirc;ncia e j&aacute; andou em v&aacute;rios carros. Ent&atilde;o estou superfeliz de conseguir sentar em um carro e logo no primeiro treino j&aacute; desenvolver bem&rdquo;, continuou.<br \/>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\t&ldquo;Eu n&atilde;o diria que &eacute; dif&iacute;cil de virar a chave, s&oacute; demanda um pouco de tempo. Mas acho que &eacute; at&eacute; legal essa situa&ccedil;&atilde;o, pois me for&ccedil;a como piloto a melhorar isso, e caso algum dia, em alguma outra situa&ccedil;&atilde;o, eu precise desses dois extremos de trocar de um lugar para o outro, j&aacute; vou saber o que fazer, pois j&aacute; vou ter passado por isso antes&rdquo;, pontuou Iorio.<br \/>\n\t&nbsp;<\/div>\n<div>\n\tMas estar dentro do carro &eacute; o que deixa o piloto feliz, e &eacute; assim que Coletta encerrou. &ldquo;At&eacute; correndo de carrinho de rolim&atilde; voc&ecirc; est&aacute; ganhando experi&ecirc;ncia. Estar na pista &eacute; muito bom, n&atilde;o importa em qual carro voc&ecirc; esteja, sempre vai ter alguma coisa para aprender e usar na Porsche ou na Stock&rdquo;, concluiu.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estar dentro do carro &eacute; o que deixa o piloto feliz, e tem um trio da Porsche Cup que leva a frase ao extremo. Matheus Iorio, Marcel Coletta e Vitor Baptista falaram um pouco sobre a jornada dupla enfrentada em 2019 se dividindo entre a categoria monomarca e as Stock Light e Stock Car<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[4],"tags":[1033,736,663,1353,69,1615,2234,1354],"42wp_author":[47123],"class_list":["post-136914","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-grande-premio","tag-marcel-coletta","tag-porsche","tag-porsche-cup","tag-porsche-cup-2019","tag-stock-car","tag-stock-light","tag-temporada-2019-porsche-cup","tag-vitor-baptista","42wp_author-nathalia-de-vivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136914","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136914"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136914\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136914"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136914"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136914"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136914"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}