{"id":13692,"date":"2025-12-21T04:00:00","date_gmt":"2025-12-21T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/liam-lawson-sai-defesa-carros-efeito-solo-f1-vou-sentir-saudades\/"},"modified":"2025-12-20T12:44:01","modified_gmt":"2025-12-20T15:44:01","slug":"liam-lawson-sai-defesa-carros-efeito-solo-f1-vou-sentir-saudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/liam-lawson-sai-defesa-carros-efeito-solo-f1-vou-sentir-saudades\/","title":{"rendered":"Lawson sai em defesa dos carros de efeito solo na F1: “Vou sentir saudades”"},"content":{"rendered":"\n

Liam Lawson<\/strong> foi na contram\u00e3o da maioria dos pilotos e admitiu que ir\u00e1 sentir saudades dos carros de efeito solo na F\u00f3rmula 1<\/strong>. A maioria dos competidores criticou abertamente os modelos: Lewis Hamilton<\/strong> disse que foi a pior gera\u00e7\u00e3o da hist\u00f3ria<\/a>, enquanto que Gabriel Bortoleto<\/strong> deu “gra\u00e7as a Deus” por n\u00e3o correr mais com estes b\u00f3lidos<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Na virada de\u00a02021\u00a0<\/strong>para\u00a02022<\/strong>, o novo regulamento t\u00e9cnico da\u00a0F1<\/strong>\u00a0surgiu como a solu\u00e7\u00e3o ideal para consertar um problema antigo e profundo: a turbul\u00eancia dos carros, que impedia que os pilotos andassem pr\u00f3ximos uns aos outros. Naturalmente, isso dificultava tamb\u00e9m as disputas, algo que foi inicialmente corrigido com a volta do efeito-solo. Com o passar do tempo, por\u00e9m, o ar sujo foi voltando e dificultando novamente as aproxima\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA)<\/strong>, por sua vez, culpou as equipes pelo fato de o ar sujo retornar e dificultar as ultrapassagens<\/a>. Este \u00e9 um dos principais pontos criticados pelos pilotos.<\/p>\n\n\n\n

A partir de 2026, a F1 ter\u00e1 carros completamente diferentes: mais leves, menores, com suspens\u00e3o ativa e uma nova unidade de pot\u00eancia h\u00edbrida que ter\u00e1 a divis\u00e3o igualit\u00e1ria de pot\u00eancia entre motor a combust\u00e3o e parte el\u00e9trica. E enquanto a maioria dos pilotos criticou os carros de efeito solo, Lawson revelou que vai sentir falta.<\/p>\n\n\n\n

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Liam Lawson admitiu que sentir\u00e1 falta dos carros de efeito solo na F1 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cPrincipalmente a velocidade. Acho que a velocidade representou o fim de qualquer era na F1, obviamente os carros est\u00e3o totalmente desenvolvidos. E agora, por mais desconfort\u00e1veis \u200b\u200bque \u00e0s vezes sejam de pilotar, eles s\u00e3o muito r\u00e1pidos”, afirmou o neozeland\u00eas ao KTM Summer Grill<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEnt\u00e3o, acho que provavelmente ser\u00e1 uma mudan\u00e7a um pouco significativa no pr\u00f3ximo ano, a partir do ponto em que come\u00e7amos\u201d, completou Lawson. <\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> est\u00e1 de f\u00e9rias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro<\/strong> em testes privados em Barcelona<\/strong>. Depois, seguem para o Bahrein <\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de 11 a 13 de fevereiro<\/strong> e de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n

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