{"id":136947,"date":"2019-05-11T18:51:00","date_gmt":"2019-05-11T21:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pagenaud-brilha-na-chuva-supera-dixon-no-final-e-vence-gp-de-indianapolis-leist-e-4\/"},"modified":"2020-05-29T11:05:09","modified_gmt":"2020-05-29T14:05:09","slug":"pagenaud-brilha-na-chuva-supera-dixon-no-final-e-vence-gp-de-indianapolis-leist-e-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/pagenaud-brilha-na-chuva-supera-dixon-no-final-e-vence-gp-de-indianapolis-leist-e-4\/","title":{"rendered":"Pagenaud brilha na chuva, supera Dixon no final e vence GP de Indian\u00e1polis. Leist \u00e9 4\u00ba"},"content":{"rendered":"\n
\n\tSimon Pagenaud teve um de seus melhores dias neste sábado (11). Contando com uma chuva providencial, o francês cresceu com a pista molhada e passou Scott Dixon na penúltima volta para vencer pela primeira vez no ano. 
\n\t
\n\tO francês deu uma resposta necessária após o pior começo de ano em muito tempo. Já contestado na Penske, o campeão de 2016 conseguiu sua 12ª vitória na categoria e terceira no misto do IMS, encerrando um jejum que durava desde a final de 2017 em Sonoma.
\n\t
\n\tApesar de ter sentido o gostinho da vitória e perdido no final, Dixon sai como grande vencedor entre os principais candidatos ao título. O neozelandês foi segundo e viu Josef Newgarden e Alexander Rossi ficarem bem para trás com alguns problemas no misto do IMS.
\n\t
\n\tAs zebras apareceram com força do terceiro ao sexto lugar. Jack Harvey beliscou o primeiro pódio da carreira e primeiro da Meyer Shank em grande atuação no final de semana todo. Nos giros derradeiros, ainda aguentou improváveis investidas de Matheus Leist, que fez o primeiro top-10 na Indy com ajuda da chuva, mas excelente performance.
\n\t
\n\tA dupla da Carpenter veio logo atrás. Spencer Pigot conseguiu superar Ed Jones no fim e chegou em quinto, enquanto Will Power salvou apenas um sétimo lugar com uma Penske que sofreu, apesar da vitória maiúscula de Pagenaud. Felix Rosenqvist, Graham Rahal e Santino Ferrucci completaram o top-10.
\n\t
\n\tNewgarden largou no meio do grid, mas fazia uma prova bem interessante em estratégia e tinha tudo para brigar nas primeiras posições. Só que a Penske demorou para colocar os pneus de chuva e Josef foi de quinto para 19º, conseguindo se recuperar até apenas a 15ª colocação.
\n\t
\n\tRossi teve uma prova tenebrosa. Logo na largada, o americano foi tocado por Pato O'Ward e bateu, perdendo um monte de voltas e saindo do misto de Indianápolis bem comprometido no campeonato.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Simon Pagenaud venceu em Indianápolis (Foto: IndyCar)<\/div>\n
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\tConfira como foi o GP de Indianápolis<\/strong>
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\n\tA largada para o GP de Indianápolis aconteceu pontualmente às 16h50 (em Brasília). Felix Rosenqvist saiu bem e abriu, enquanto Jack Harvey fez um grande trabalho para superar Scott Dixon. Apesar da pista seca, algumas poucas gotas caíam, com a previsão dando possibilidade de chuva.<\/div>\n

\n\t <\/div>\n
\n\tLá atrás, Alexander Rossi vivia um tremendo pesadelo. Antes mesmo de largar de fato, o americano tomou um toque de Pato O'Ward e foi para o muro, quebrando a suspensão e dando adeus a qualquer tipo de chance na corrida, indo aos boxes com o carro todo danificado.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
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\n\t\tPatricio O'Ward was penalized for avoidable contact at the start.
\n\t\t
\n\t\tHe gets into Alexander Rossi as the green flag was dropped on the #INDYCARGP<\/a> on @NBC<\/a>. @IMS<\/a> @INDYCAR<\/a> pic.twitter.com\/pWkkOTq2hk<\/a><\/p>\n

\t— IndyCar on NBC (@IndyCaronNBC) May 11, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\n\t
\n\tO mexicano recebeu um drive-through minutos depois, mas nada que mudasse a cotação do dólar na prova e nem que fizesse o vice-líder do campeonato voltar para a disputa. Josef Newgarden teve mais sorte e saltou para 12º, enquanto Spencer Pigot foi o nome da largada, pulando para sétimo.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\t<\/div>\n
\n\tRosenqvist abria 2s6 para Harvey nas primeiras dez voltas, com Dixon seguindo sem muito nervosismo o inglês da Meyer Shank. Aliás, Herta vinha mais perto de Dixon, puxando Jones junto.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tVeio a volta 11 e a primeira bandeira amarela surgiu. Enquanto a chuva parecia cada vez mais próxima, Ericsson rodou sozinho e foi parar no muro do traçado oval. Não foi fim imediato da prova para o sueco, mas praticamente.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Scott Dixon chegou em segundo (Foto: Indycar)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tOs boxes abriram e vários pilotos resolveram mudar de estratégia. Newgarden comandou um pelotão que tinha também nomes como Ryan Hunter-Reay e James Hinchcliffe, que parava logo atrás de Ericsson enquanto o sueco abandonava.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA bandeira verde voltou a ser acionada na volta 16 e a confusão foi retomada. E aí brilhou Dixon. Com todo seu talento, jantou Harvey e Rosenqvist e viu a confusão acontecer atrás.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
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\n\t\t\tAnother caution \u2705
\n\t\t\tRain moving in \u2705
\n\t\t\tThis is about to get real interesting ?#INDYCARGP<\/a> \/\/ @IndyCaronNBC<\/a> pic.twitter.com\/xUeImJic9D<\/a><\/p>\n

\t\t— NTT IndyCar Series (@IndyCar) May 11, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\n\tHarvey tocou em Herta na primeira curva e o americano rodou, mas o toque mais forte veio mais atrás, com Hinch carimbando Hunter-Reay, que ainda deu uma batidinha em Herta, que estava ali parado. Nova bandeira amarela e poucas mudanças além de Dixon na ponta. <\/div>\n

\n\t <\/div>\n
\n\tE foi durante a segunda bandeira amarela que a chuva se intensificou, abrindo a possibilidade de, em poucos minutos, os pneus de chuva serem acionados. E Hinch recebia um drive-through pelo toque em Hunter-Reay.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tOs pilotos relargaram na 20ª volta e Rosenqvist pagou caro por entrar na reta principal balançando muito. O sueco foi superado ao mesmo tempo por Harvey e Jones, com o piloto da Carpenter ainda pulando para segundo.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem A largada em Indianápolis (Foto: Indycar)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tMais atrás, a Penske começava a mostrar que estava devendo em ritmo e todos os quatro iam perdendo terreno. Pagenaud, inclusive, era superado por Pigot, que fazia grande corrida e já entrava no top-5 ao passar Rahal.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tSato resolvia dar ainda mais emoção para a prova e errava feio na primeira curva, ainda quase rodando na volta da grama para a pista. Ali, na volta 24, o top-10 tinha Dixon, Jones, Harvey, Rosenqvist, Pigot, Rahal, Bourdais, Pagenaud, Sato e Castroneves. <\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA janela de paradas se abriu para os líderes na volta 25, com Pagenaud parando. Logo depois, Harvey e Jones também iam para os boxes. A Ganassi chamou sua dupla por último e até deu certo por alguns segundos, com Rosenqvist entre Jones e Harvey, mas o britânico da Meyer Shank retomou terreno com o rival com pneus frios.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tNewgarden, O'Ward, Chilton, Leist e Hinch apareciam nas primeiras colocações, mas estavam na estratégia alternativa. Dentre os que estavam na janela original, Dixon, Jones, Harvey, Rosenqvist, Pigot, Pagenaud, Bourdais e Rahal vinham na frente.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA chuva apertava e os pilotos da estratégia alternativa finalmente iam todos para os boxes, com Newgarden deixando a liderança para Dixon e, quando a corrida chegava na metade, as coisas se embolavam no pelotão dianteiro. Ou melhor, no pelotão dianteiro exceto Dixon.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Felix Rosenqvist não fez boa corrida (Foto: Indycar)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tRosenqvist perdia bastante ritmo e ficava para trás de Pagenaud, Pigot e Rahal, enquanto Harvey tirava Jones do caminho e já partia para cima de Dixon, iniciando uma perseguição. Pagenaud crescia na corrida também e entrava no top-3 com as paradas de Jones e Rosenqvist.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA volta 48 viu as paradas dos três primeiros colocados, com Dixon ainda na frente e Pagenaud conseguindo se posicionar na frente de Harvey em ótimo trabalho da Penske nos boxes. Newgarden vinha em um ritmo bem interessante, mesmo que sua liderança não fosse efetiva pela necessidade de ainda parar.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA chuva claramente apertava na volta 57 e já dava para ver spray na pista. Ali, o único com pneus de chuva era Kanaan, retardatário e em 21º. Quem vinha forte também era Pato, segundo na estratégia de Newgarden e apenas 1s9 atrás do americano da Penske.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
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\n\t\t\tAfter throwing on the rain tires, @h3lio<\/a> spun coming out of the pits.
\n\t\t\t
\n\t\t\tThis will mix things up again with 23 laps left at @IMS<\/a>. #INDYCARGP<\/a> \/\/ #ThisIsMay<\/a> pic.twitter.com\/jYpxyJmkEQ<\/a><\/p>\n

\t\t— NTT IndyCar Series (@IndyCar) May 11, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\n\tHelio foi o segundo a colocar pneus de chuva, só que voltou para a pista e já rodou ali mesmo, parando na brita. Era claro que viria a amarela, mas a direção de prova deixou que todos parassem. Alguns como Dixon, Pigot e Harvey foram de pneus de chuva, mas Newgarden, Rosenqvist, Jones e outros optaram por pneus de pista seca. Poucos foram os que ficaram na pista, mas viraram líderes com amarela na ordem que tinha Pagenaud, Rahal, Ferrucci, Newgarden, Power, O'Ward, Hinch, Dixon, Harvey e Pigot.
\n\t<\/p>\n

\n\t\tSó que a Penske não pagou para ver a própria sacada nem em uma volta. Newgarden, Pagenaud e Power foram aos boxes para colocarem os pneus de chuva, enquanto Sato rodava sozinho na pista. Mesmo por vias tortas, finalmente todo mundo estava com pneus de pista molhada para as últimas 20 voltas.<\/p>\n
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\n\t\t\t#iconeimagem Matheus Leist teve sua melhor performance na Indy (Foto: Indycar)<\/div><\/p><\/div>\n
\n\t\tNo reposicionamento antes da relargada, Dixon liderava com Harvey e Pigot atrás. Impressionantemente, Leist era o quarto, com Jones, Pagenaud, Rahal, Ferrucci, Hinch e Power no top-10. Newgarden era 12º após parar duas vezes na amarela e ainda ter uma roda solta no meio dos boxes, mas foi punido e caiu para o fim do pelotão dentre os que estavam no mesmo giro.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tA relargada veio com 17 voltas para o final e Dixon escapou de Harvey, mantendo tranquilo a ponta. Pigot colou no britânico e tentou o segundo lugar, mas acabou sendo atacado por Leist e, por fora, o brasileiro fez ótima manobra para virar terceiro colocado.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tPagenaud e Jones também conseguiram passar Pigot, que travou um duelo bem interessante com Rahal. E o ritmo de Leist impressionava. Mesmo com Dixon escapando na frente, as atenções estavam no gaúcho que se aproximava de Harvey e via Pagenaud se aproximando também.<\/div>\n<\/div>\n

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\n\tCom 11 voltas para o final, Pagenaud passou Leist, mesmo com o brasileiro oferecendo bastante resistência. E o francês parecia pronto para virar segundo colocado, sobrando para Harvey segurar as investidas do campeão de 2016.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tRosenqvist conseguia passar Ferrucci com direito a um toque e tomava a nona colocação, enquanto Pagenaud colava em Harvey e levava junto Leist, que abria bons 3s para Jones e Pigot. <\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tRestavam apenas seis voltas quando Harvey foi muito desatento. O francês claramente tentaria a manobra e o inglês não ofereceu resistência, tracionando por fora e vendo Pagenaud mergulhar sem problemas por dentro e partir para cima de Dixon com bastante fome.
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\n\t\t\tThe winning move. What a drive, @simonpagenaud<\/a> ?#INDYCARGP<\/a> \/\/ #ThisIsMay<\/a> pic.twitter.com\/piKGPkvefs<\/a><\/p>\n

\t\t— NTT IndyCar Series (@IndyCar) May 11, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\n\tApesar da diferença desabar, a impressão que dava é que Dixon estava seguro em primeiro, mas Pagenaud estava com a faca entre os dentes. Os dois até trocaram tintas e o francês, com maestria, foi para a dianteira com duas voltas para o final, mostrando todo seu talento na chuva.
\n\t
\n\tNo fim, Leist ainda pressionou bastante Harvey, mas teve de se contentar com a quarta colocação. Logo atrás, Pigot foi para cima de Jones e levou a melhor no duelo interno pelo quinto posto.
\n\t
\n\tIndy, GP de Indianápolis, Classificação final:<\/strong>
\n\t<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\t\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS PAGENAUD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t85 voltas<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS DIXON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tGanassi Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+2.047<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ HARVEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMeyer Shank Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+3.768<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM LEIST<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tFoyt Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+5.438<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS PIGOT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarpenter Chevrolet <\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+6.094<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tE JONES<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarpenter Chevrolet <\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+7.103<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tW POWER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+7.585<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tF ROSENQVIST<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tGanassi Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+8.708<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tG RAHAL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRLL Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+9.180<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS FERRUCCI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDale Coyne Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+12.720<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS BOURDAIS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDale Coyne Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+16.613<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tZ VEACH<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+19.615<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM ANDRETTI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+26.999<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tT SATO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRLL Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+28.035<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ NEWGARDEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+28.460<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ HINCHCLIFFE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tSPM Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+28.640<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tR HUNTER-REAY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+29.122<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM CHILTON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarlin Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+32.046<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tP O'WARD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarlin Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1:12.040<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tT KANAAN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tFoyt Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+2 voltas<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t21<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tH CASTRONEVES<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+2 voltas<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t22<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA ROSSI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+4 voltas<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t23<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tC HERTA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tHarding Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+70 voltas<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNC<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t24<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM ERICSSON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tSPM Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+74 voltas<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNC<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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Simon Pagenaud cresceu com a chuva em um animadíssimo GP de Indianápolis, passou Scott Dixon na penúltima volta e venceu pela primeira vez no ano. Matheus Leist teve sua melhor corrida na Indy e fechou em quarto<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000367289,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[617,417,1158,1781,1579,831,413,260,3144,176,619,322,1595,3475,3476,267,2552,1248,3709,93,568,94,2514,1679,1555,4157,4396,2422,1569,542,4358,90,1782,99,265,3502,4260,3137,755,830,92,732,1596,2187,1326,1498,321,3133,3474],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-136947","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-alexander-rossi","tag-andretti","tag-carlin","tag-carpenter","tag-colton-herta","tag-dale-coyne","tag-ed-jones","tag-frmula-indy","tag-felix-rosenqvist","tag-fernando-alonso","tag-formula-indy","tag-foyt","tag-ganassi","tag-graham-rahal","tag-harding","tag-helio-castroneves","tag-ims","tag-indianpolis","tag-indiana","tag-indy","tag-indy-2019","tag-indycar","tag-jack-harvey","tag-james-hinchcliffe","tag-josef-newgarden","tag-juncos","tag-kyle-kaiser","tag-marco-andretti","tag-marcus-ericsson","tag-matheus-leist","tag-max-chilton","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-pato-oward","tag-penske","tag-rahal","tag-rc-enerson","tag-ryan-hunter-reay","tag-sbastien-bourdais","tag-santino-ferrucci","tag-schmidt-peterson","tag-scott-dixon","tag-simon-pagenaud","tag-spencer-pigot","tag-takuma-sato","tag-temporada-2019","tag-tony-kanaan","tag-will-power","tag-zach-veach","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136947","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136947"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136947\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000367289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136947"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}