{"id":136968,"date":"2019-05-11T07:50:00","date_gmt":"2019-05-11T10:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/vergne-aproveita-punicao-a-rowland-e-herda-pole-position-do-ep-de-monaco-massa-vai-a-superpole-e-e-5\/"},"modified":"2020-05-12T19:39:23","modified_gmt":"2020-05-12T22:39:23","slug":"vergne-aproveita-punicao-a-rowland-e-herda-pole-position-do-ep-de-monaco-massa-vai-a-superpole-e-e-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/vergne-aproveita-punicao-a-rowland-e-herda-pole-position-do-ep-de-monaco-massa-vai-a-superpole-e-e-5\/","title":{"rendered":"Vergne aproveita puni\u00e7\u00e3o a Rowland e herda pole-position do eP de M\u00f4naco. Massa vai \u00e0 Superpole e \u00e9 5\u00ba"},"content":{"rendered":"\n
\n\t<\/div>\n

Depois de um começo até que promissor, Sébastien Buemi não conseguiu cravar uma volta dominante na manhã deste sábado (11) quando foi à pista na Superpole. O suíço era o único pole – e ainda é o vencedor solitário que a Fórmula E<\/a> conhece no eP de Mônaco. O mais rápido foi o companheiro de Buemi na Nissan, Oliver Rowland, que carregava uma punição de três posições dada em Paris. Caiu, então, no colo do atual campeão: Jean-Éric Vergne é o pole no Principado, embora Rowland leve os três pontos.
<\/p>\n

\n\tRowland causou um acidente com Alexander Sims em Paris – pelo qual assumiu a culpa – e acabou perdendo a chance da segunda pole seguida. Vergne andou forte também e garantiu a dianteira para a DS Techeetah. Ao lado dele – ao menos por enquanto, porque está sob investigação por um procedimento na Superpole -, Mitch Evans. Pascal Wehrlein ainda estará em vantagem para Rowland na segunda fila.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tA terceira fila será formada por Felipe Massa, que disse no rádio da equipe ter feito uma das votas mais divertidas dele em Mônaco, e Buemi. Alexander Sims, Alex Lynn, António Félix da Costa e José María López fecharam o top-10. Luas Di Grassi foi 13º colocado, uma posição à frente do líder do campeonato, Robin Frijns.
\n\t
\n\tO eP de Mônaco tem a largada marcada para as 11h34 (de Brasília).<\/div>\n
\n\t<\/div>\n
\n\t#iconeimagem Mônaco (Foto: Mahindra)<\/div>\n
\n
\n

window.uolads.push({ id: “banner-300×250-area” });<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Confira como foi a classificação:<\/strong><\/p>\n

\n\t <\/div>\n
\n\tGrupo 1 – Robin Frijns, André Lotterer, Jérôme D'Ambrosio, António Félix da Costa e Lucas Di Grassi<\/em><\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tComo costuma ser no grupo dos líderes, todo mundo demorou bastante para ir à pista – os cinco completaram volta rápida já com o cronometro zerado. Lotterer foi quem saiu na frente e terminou com uma volta ruim, acima de 51s. D'Ambrosio e Di Grassi também não impressionaram, respectivamente em 50s6 e 50s5.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tO melhor do grupo inicial foi Da Costa. O português cravou 50s375 e saiu em alguma vantagem, embora a volta não tenha sido sequer perto daquelas vistas como melhores do dia. O líder do campeonato Frijns anotou 50s498.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Jean-Éric Vergne (Foto: DS Techeetah)<\/div>\n
\n\t\tGrupo 2 – Jean-Éric Vergne, Edoardo Mortara, Mitch Evans, Daniel Abt e Sam Bird<\/em><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tMais uma vez muita demora. Mortara foi o primeiro e até começou bem, mas foi bem mal no contorno do cotovelo e acabou perdendo bastante tempo. Terminou em nono ao fim do grupo. Abt também foi mal e terminou apenas ligeiramente melhor que Edoardo – e pior que Di Grassi, o companheiro de Audi.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tOs donos do grupo foram Vergne, que anotou uma boa volta em 50s048, e Evans, que cravou 50s247. Ambos pularam para as duas primeiras colocações, ao passo que Bird se colocou somente no sétimo posto. <\/div>\n
\n
\n\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t#iconeimagem Felipe Massa (Foto: Venturi)<\/div><\/p><\/div>\n
\n
\n

window.uolads.push({ id: “banner-300×250-2-area” });<\/p><\/div><\/p><\/div>\n

\tGrupo 3 – Alexander Sims, Pascal Werlein, Sébastien Buemi, Oliver Rowland, Stoffel Vandoorne e Felipe Massa<\/em><\/div>\n

\n\t <\/div>\n
\n\tQuem abriu o terceiro grupo – e nem demorou para tanto – foi Sims. Sem os problemas mecânicos que andam incomodando bastante o alemão, Sims andou ligeiramente melhor que Da Costa e se pôs na batalha pela Superpole. O grupo três logo se mostrou uma força.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tWehrlein anotou uma fortíssima volta em 50s058 e subiu para o segundo posto. Também na casa de 50s0, Massa ficou em terceiro, seguido por Buemi em quarto e Rowland em quinto. Sims, com o tempo inicial, era o sétimo. Vandoorne caiu para nono. Com os novos resultados, todos aqueles que andaram no grupo dos líderes estavam fora da Superpole. <\/div>\n

<\/p>\n

\n\tGrupo 4 – Oliver Turvey, Alex Lynn, Gary Paffett, Tom Dillmann, Max Günther e José María López<\/em><\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tMesmo com o último grupo pegando a pista em melhores condições, nenhum dos pilotos do sexteto mexeu na situação do campeonato. Dillmann passou apenas com o 21º lugar, enquanto o companheiro Turvey foi para 16º. Günther foi 14º e perdeu para o parceiro dele na Dragon, López, que fechou em décimo.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tO melhor do grupo foi Lynn, que larga em oitavo. Paffett sumiu e terminou no 20º posto. <\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tDesta feita, a Superpole foi formada por Vergne, Wehrlein, Massa, Buemi, Rowland e Evans.<\/p>\n
\n\t\t<\/div>\n
\n\t\t#iconeimagem Oliver Rowland (Foto: FE)<\/div>\n
\n\t\tSuperpole<\/em><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tEvans saiu na frente e marcou uma volta sólida para abrir os trabalhos. Rowland, na sequência, andou mais forte e se colocou com candidato ao topo do relógio embora estivesse punido com três colocações por uma batida em Paris. Buemi, Massa e Wehrlein não superaram, então sobrou apenas Vergne. O francês pulou para a segunda colocação, mas herdou a pole por conta da situação de Rowland. Evans ainda foi colocado sob investigação por conta da volta do sexto posto. Mas Vergne foi quem ficou com a pole.<\/div>\n

\n\tFE, eP de Mônaco, grid de largada:<\/strong>
\n\t<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\t\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ VERGNE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDS Techeetah<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.042<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM EVANS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJaguar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.112<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.070<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tP WEHRLEIN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMahindra<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.128<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.086<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tO ROWLAND<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNissan<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.021<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\tP+3<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tF MASSA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tVenturi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.218<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.176<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS BUEMI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNissan<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.234<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.192<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA SIMS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tBMW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.351<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.309<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA LYNN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJaguar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.370<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.328<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA FÉLIX DA COSTA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tBMW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.375<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.333<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ LÓPEZ<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDragon Penske<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.432<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.390<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS VANDOORNE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tHWA Venturi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.451<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.409<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tR FRIJNS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tVirgin Audi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.498<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.456<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tL DI GRASSI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAudi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.502<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.460<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS BIRD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tVirgin Audi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.526<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+50.526<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tO TURVEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.578<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+50.578<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tD ABT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAudi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.602<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+50.602<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM GÜNTHER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDragon Penske<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.514<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.493<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tP+3<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tG PAFFETT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tHWA Venturi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.664<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+50.664<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tT DILLMANN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.811<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+50.811<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ D'AMBROSIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMahindra<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.601<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.580<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tP+3<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t21<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA LOTTERER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDS Techeetah<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t51.018<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+51.018<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t22<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tE MORTARA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tVenturi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t50.618<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.597<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tP+3<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\t <\/div>\n

\n\t<\/div>\n

<\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O treino classificatório para o eP de Mônaco terminou com uma batida em Paris como decisiva. Oliver Rowland fez a volta mais rápida, mas estava punido com a perda de três posições desde a prova na capital francesa e vai largar só em quarto. Jean-Éric Vergne foi rápido e aproveitou a oportunidade para assegurar a posição de honra<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[379,1432,504,840,1431,637,966,894,965,1590,976],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-136968","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-formula-e","tag-fe","tag-fe-2019","tag-felipe-massa","tag-formula-e","tag-formula-e-2019","tag-jean-ric-vergne","tag-lucas-di-grassi","tag-nissan","tag-oliver-rowland","tag-sbastien-buemi","tag-sam-bird","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136968"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136968\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136968"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=136968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}