{"id":137078,"date":"2019-05-04T15:40:00","date_gmt":"2019-05-04T18:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/zonta-lidera-q2-mas-larga-em-6-no-velo-citta-por-pista-suja-e-pede-acao-da-cba-vai-virar-ponto-de-batida\/"},"modified":"2020-05-12T19:55:16","modified_gmt":"2020-05-12T22:55:16","slug":"zonta-lidera-q2-mas-larga-em-6-no-velo-citta-por-pista-suja-e-pede-acao-da-cba-vai-virar-ponto-de-batida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/stock-car\/zonta-lidera-q2-mas-larga-em-6-no-velo-citta-por-pista-suja-e-pede-acao-da-cba-vai-virar-ponto-de-batida\/","title":{"rendered":"Zonta lidera Q2, mas larga em 6\u00b0 no Velo Citt\u00e0 por pista suja. E pede a\u00e7\u00e3o da CBA: “Vai virar ponto de batida”"},"content":{"rendered":"\n

Ricardo Zonta anotou o melhor tempo do Q2, a segunda parte do treino de classificação da Stock Car para a etapa do Velo Città, neste sábado (4), e avançou como favorito à parte decisiva da sessão. Nela, porém, acabou com a sexta, a pior posição entre quem avançou ao Q3<\/a> (a pole ficou com Thiago Camilo).
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\nO paranaense, porém, teve do que reclamar: os adversários espalharam terra em trecho da pista antes de sua volta decisiva, e Zonta acredita que foi neste trecho com detritos que ele perdeu o tempo que lhe tirou a pole – ou uma posição melhor.
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\nNo Q3 os pilotos começaram a cortar a chincane de alta, que é a curva 3 e a 4, e faltaram 0s3 (para o tempo de Camilo: 1min27s926 contra 1min28s380), que foi o tempo que eu não estava cortando", disse o #10.
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\nSegundo o piloto da Shell, esse corte dos adversários foi além dos limites da pista: "E colocando terra para dentro dela, e isso prejudicou os carros que vinham depois. Não acho certo jogar terra para dentro da pista. Se você olhar as curvas 3 e 4, está tudo sujo. Aí quando eu saí para virar meu tempo estava tudo sujo lá", explicou.<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Ricardo Zonta (José Mario Dias\/Shell)<\/div>\n

Para ele, porém, a Shell não deve realizar uma reclamação oficial – mas a Confederação Brasileira de Automobilismo deve agir: "Eu não gosto de reclamar. Acho que a própria CBA, a própria organização deveria olhar isso e colocar limite de pista."
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\nZonta acredita que o trecho citado pode levar a acidentes no domingo: "Porque na corrida, se todo mundo fizer isso, vai virar ponto de batida, porque joga sujeira, na outra volta vai ficando pior, pior… A gente teve uma situação assim em Curvelo, anos atrás, e eles colocaram pneus de barreira para ninguém cortar o caminho."
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\n"Acho que a coisa mais certa é fazer isso para que não tenha acidentes na corrida.  Isso tem que ser visto pela CBA", finalizou.<\/p>\n

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\n\t#iconeimagem Ricardo Zonta (Foto: José Mário Dias\/Shell)<\/div>\n

Sobre o próprio desempenho, Zonta se mostrou satisfeito, apesar dos problemas apontados: "Trabalhamos bastante no carro tentando cuidar dos pneus, e estávamos contando com que a temperatura ficasse bem quente. No Q3, baixou bastante a temperatura e perdemos a nossa jogada, que era aproveitar o calor."
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\n"Estar entre os seis é bom, dá para fazer uma ótima corrida. Nosso carro de corrida é um dos melhores, independentemente se fizer chuva ou sol, e estou bem animado."
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\nA primeira das duas corridas deste domingo no Velo Città está marcada para 13h (horário de Brasília) deste domingo, enquanto a segunda e derradeira prova acontece às 14h10. O <\/span>GRANDE PRÊMIO<\/span> cobre tudo 'in loco' com o repórter Felipe Noronha.<\/span>
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Ricardo Zonta fez o melhor tempo da segunda parte da classificação no velo Città, segunda etapa da Stock Car em 2019, mas acabou conquistando a sexta posição no grid para a corrida 1 de domingo (5). Para o piloto da Shell, o problema foi a sujeira que os adversários espalharam na pista – e o paranaense acha que a CBA deve agir para impedir isso<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[529,444,443,69,1210,2440],"42wp_author":[47129],"class_list":["post-137078","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-stock-car","tag-ricardo-zonta","tag-shell","tag-shell-racing","tag-stock-car","tag-stock-car-2019","tag-velo-citta","42wp_author-felipe-noronha"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137078"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137078\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137078"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=137078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}