{"id":13713,"date":"2025-12-20T05:30:00","date_gmt":"2025-12-20T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2025-ktm-emerge-crise-equilibra-pratos-para-seguir-viva-motogp\/"},"modified":"2025-12-20T09:59:31","modified_gmt":"2025-12-20T12:59:31","slug":"retrospectiva-2025-ktm-emerge-crise-equilibra-pratos-para-seguir-viva-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/retrospectiva-2025-ktm-emerge-crise-equilibra-pratos-para-seguir-viva-motogp\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2025: KTM emerge da crise e equilibra pratos para seguir viva na MotoGP"},"content":{"rendered":"\n

A VIDA N\u00c3O FOI F\u00c1CIL PARA A KTM EM 2025.<\/strong> A marca laranja viveu momentos de forte tens\u00e3o por conta da grave crise financeira que atravessa, com amea\u00e7as reais de deixar a MotoGP<\/strong> nas pr\u00f3ximas temporadas.<\/p>\n\n\n\n

No fim de 2024, vieram a p\u00fablico as severas dificuldades financeiras enfrentadas pela companhia, que viu as d\u00edvidas ultrapassarem a casa dos \u20ac 2 bilh\u00f5es (cerca de R$ 12,7 bilh\u00f5es). Em fevereiro, os credores da KTM aprovaram um plano de recupera\u00e7\u00e3o que permitiu evitar a fal\u00eancia, mas que previa o pagamento de 30% das d\u00edvidas at\u00e9 23 de maio.<\/p>\n\n\n\n

Com o apoio da indiana Bajaj<\/strong>, a fabricante conseguiu sobreviver<\/a>, embora os problemas ainda n\u00e3o tenham sido completamente superados. Em meio \u00e0 paralisa\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, \u00e0 ren\u00fancia de executivos e a um rigoroso corte de gastos, a casa de Mattighofen<\/strong> chegou ao fim de 2025 sofrendo, mas tentando encontrar perspectivas mais otimistas em rela\u00e7\u00e3o ao futuro.<\/p>\n\n\n\n

Na pista, os momentos de competitividade tiveram como principal protagonista o talentoso Pedro Acosta<\/strong>. O espanhol conquistou p\u00f3dios importantes ao longo do ano e encerrou o Mundial de Pilotos<\/strong> na quarta posi\u00e7\u00e3o, ainda em busca de sua primeira vit\u00f3ria na MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

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Pedro Acosta (Foto: Gold & Goose\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Com Binder, o desempenho foi bastante modesto ao longo da temporada. O sul-africano n\u00e3o chegou a incomodar os rivais, mas conseguiu figurar no top-10 em algumas corridas. Fato \u00e9 que a KTM viveu um ano como coadjuvante, sem oferecer qualquer antagonismo relevante \u00e0 dominante Ducati<\/strong> ou \u00e0 emergente Aprilia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Para 2026, mesmo equilibrando pratos para continuar viva, a KTM decidiu manter a estrutura atual: Brad Binder\u00a0<\/strong>e\u00a0Pedro Acosta\u00a0<\/strong>seguem no time de f\u00e1brica, enquanto\u00a0Enea Bastianini\u00a0<\/strong>e\u00a0Maverick Vi\u00f1ales\u00a0<\/strong>defendem a equipe sat\u00e9lite\u00a0Tech3<\/strong>. A principal novidade, por\u00e9m, \u00e9 fora das pistas. A escuderia francesa\u00a0deixou de ser propriedade de\u00a0Herv\u00e9 Poncharal\u00a0<\/strong>e foi comprada por \u20ac 20 milh\u00f5es (cerca de R$ 124,4 milh\u00f5es) por um cons\u00f3rcio liderado por\u00a0Guenther Steiner<\/strong><\/a>, ex-chefe da\u00a0Haas\u00a0<\/strong>na\u00a0F\u00f3rmula 1<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Assim como as demais construtoras, a montadora austr\u00edaca negocia com a Dorna<\/strong>, promotora do campeonato, um novo acordo de participa\u00e7\u00e3o \u2014 o atual se encerra em 2026 \u2014 e foi a primeira marca a divulgar o acionamento do motor de 850cc<\/a>, que vai passar a ser utilizado em\u00a02027<\/strong>, aposentando os propulsores de 1000cc<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Brad Binder (Foto: Gold & Goose\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Ainda que o per\u00edodo seja nebuloso e bastante controverso para a marca laranja, \u00e9 n\u00edtido que a montadora pretende manter o pr\u00f3prio espa\u00e7o no Mundial de Motovelocidade e vem ajustando a pr\u00f3pria estrutura para criar um ecossistema capaz de continuar nutrindo sua ala esportiva.<\/p>\n\n\n\n

Pela hist\u00f3ria no esporte a motor, apesar de todos os problemas, ver a KTM respirando novamente \u00e9 uma boa not\u00edcia para todos.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0<\/a>MotoGP<\/a>\u00a0est\u00e1 de f\u00e9rias e s\u00f3 volta a acelerar nos dias 29, 30 e 31 de janeiro de 2026, com o\u00a0shakedown<\/strong>\u00a0direto de\u00a0Sepang<\/a><\/strong>, na\u00a0Mal\u00e1sia<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>faz a cobertura completa, assim como das outras classes do\u00a0Mundial de\u00a0Motovelocidade<\/a><\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com s\u00e9rias dificuldades financeiras, a KTM conseguiu sobreviver ap\u00f3s confirmar uma inje\u00e7\u00e3o financeira da indiana Bajaj, mas ainda luta para evoluir como equipe competitiva na MotoGP<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000990827,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[8],"tags":[151,24853,5214,1491,28285,5455,132,78,39739,847,34187,27587,44704,41828],"42wp_author":[47161],"class_list":["post-13713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-brad-binder","tag-calendario-motogp","tag-classificacao-motogp","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-motogp","tag-ktm","tag-motogp","tag-motogp-2025","tag-mundial-de-motovelocidade","tag-onde-assistir-motogp","tag-pedro-acosta","tag-retrospectiva-2025","tag-temporada-2025-da-motogp","42wp_author-kaio-esteves"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13713","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13713"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13713\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000990827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13713"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13713"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13713"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13713"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}