{"id":137302,"date":"2019-04-27T11:55:00","date_gmt":"2019-04-27T14:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/em-fim-eletrizante-e-inesperado-bottas-arranca-pole-de-hamilton-no-azerbaijao-favorito-leclerc-bate\/"},"modified":"2020-05-12T20:14:06","modified_gmt":"2020-05-12T23:14:06","slug":"em-fim-eletrizante-e-inesperado-bottas-arranca-pole-de-hamilton-no-azerbaijao-favorito-leclerc-bate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/em-fim-eletrizante-e-inesperado-bottas-arranca-pole-de-hamilton-no-azerbaijao-favorito-leclerc-bate\/","title":{"rendered":"Em fim eletrizante e inesperado, Bottas arranca pole de Hamilton no Azerbaij\u00e3o. Favorito, Leclerc bate"},"content":{"rendered":"\n
\n\t<\/div>\n

\nEra para ser o dia da Ferrari, mas não foi. Em um sábado (27) dos mais conturbados em Baku, levou a melhor quem soube tirar proveito das adversidades – e quem fez isso muito bem foi a Mercedes. Com Valtteri Bottas, a equipe prateada voltou a se agigantar no Q3 para alcançar uma nova pole-position na Fórmula 1<\/a>.<\/p>\n

\n\t <\/div>\n
\n\tO Q3 foi particularmente diferente de tudo que se previa. Charles Leclerc, que surgia como um favorito inicial, não teve a chance de confirmar a velocidade extra. O monegasco bateu no Q2 ao perder controle na curva do castelo<\/a>. De brinde, o longo reparo nas barreiras de proteção atrasou a parte final, forçando que todos andassem com temperaturas mais baixas do que o previsto. A Mercedes parece ter se dado bem com o novo clima, formando dobradinha com Lewis Hamilton em segundo.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tO terceiro lugar coube a Sebastian Vettel, 0s3 mais lento. Max Verstappen foi quarto, enquanto Sergio Pérez completou o top-5 e se afirmou como ‘melhor do resto’.<\/div>\n
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\n\t#iconeimagem Valtteri Bottas (Foto: AFP)<\/div>\n
\n\t<\/div>\n

Daniil Kvyat completa a terceira fila, ao lado de Pérez, com Lando Norris em sétimo. Antonio Giovinazzi fez a melhor classificação da carreira, alcançando o oitavo tempo, mas larga em 17º para cumprir a perda de dez posições no grid<\/a>. Assim, Kimi Räikkönen larga em oitavo e Leclerc, sem tempo no Q3, em nono.
\n
\nA classificação foi afetada por duas grandes pancadas. A primeira foi de Robert Kubica<\/a>, que perdeu controle no trecho do castelo e passou reto. Depois de bater no muro interno e danificar a suspensão, o polonês não teve como evitar a barreira externa. Era uma prévia daquilo que viria depois, e com um personagem mais importante: Charles Leclerc, que vinha com ares de favoritismo, teve o mesmo destino. O monegasco travou os pneus e encheu as já remendadas barreiras de proteção.
<\/p>\n

\n\t
\n\tO GP do Azerbaijão começa às 09h10 (de Brasília). O GRANDE PRÊMIO<\/strong> acompanha tudo AO VIVO e em TEMPO REAL<\/a>.
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\n\tSaiba como foi o treino classificatório do GP do Azerbaijão<\/strong>
\n\t<\/p>\n
\n\t\tQ1 – A surpresa de Gasly e a pancada de Kubica<\/em>
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\n\t\tA classificação começou com todo mundo deixando os boxes tão cedo quanto possível. Fora a Red Bull, que esperou um pouco mais com Pierre Gasly e Max Verstappen, os demais tinham alguma urgência na busca por espaço na pista.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tAntes dos pilotos de ponta, Kimi Räikkönen apareceu na liderança provisória do Q1, anotando 1min43s518. Óbvio, seria algo breve: o primeiro ciclo de voltas de Mercedes e Ferrari teve Sebastian Vettel ponteando com 1min42s348.<\/div>\n
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\n\t\t\t#iconeimagem Lewis Hamilton (Foto: AFP)<\/div><\/p><\/div>\n
\n\t\tA liderança era de uma equipe de ponta, mas isso não significava que as medianas não faziam um bom trabalho. Antonio Giovinazzi e Alexander Albon apareciam no top-5, tirando proveito de voltas realmente chamativas.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tQuem não podia se gabar disso era Lewis Hamilton. O britânico não teve uma boa volta e começou a despencar na tabela de tempos. Em determinado momento, o pentacampeão era quinto. Foi necessário gastar um novo conjunto de pneus para voltar ao conforto do terceiro lugar. Quem também fez bom uso de uma volta extra foi Pierre Gasly – o francês<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tNo outro extremo da tabela, a briga era acirrada. Nico Hülkenberg, que escapou da pista, chegava aos últimos cinco minutos ainda sem tempo de volta. Romain Grosjean e Lance Stroll eram os outros na zona da degola, ao lado dos convencionais Robert Kubica e George Russell.<\/div>\n
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\n\t\t\t#iconeimagem Robert Kubica (Foto: Reprodução)<\/div>\n
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\t\tHülkenberg não foi muito longe na única tentativa que teve, superando apenas a dupla da Williams. A derrota da Renault corria o risco de ser dupla, já que Daniel Ricciardo foi superado por Lance Stroll. A sorte dos franceses é que o australiano voltou a encontrar tempo, superando o canadense por 0s2.<\/p><\/div>\n

\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tO Q1 não poderia chegar ao fim sem uma pancada. Essa foi cortesia de Kubica: o canadense bateu no muro interno da curva do castelo e seguiu reto contra a barreira de pneus. Era fim de treino para o polonês, que voltava a ficar atrás de Russell em uma classificação.
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\n\t\tQ2 – O drama de Leclerc<\/em>
\n\t\t<\/p>\n
\n\t\t\tDepois de longo trabalho dos fiscais para recuperar a barreira de proteção, danificada por Kubica, a bandeira verde voltou a agitar. Foram 30 minutos de atraso, com o Q2 começando apenas às 10h50min (de Brasília). Quando os caros foram à pista, uma questão surgiu: a Mercedes mandou os carros à pista com pneus macios, enquanto a Ferrari optou por médios. Importante lembrar que os pneus do Q2 são os utilizados na largada.<\/div>\n
\n\t\t\t <\/div>\n
\n\t\t\tComo poderia se imaginar, a Ferrari começou pior que a Mercedes. Leclerc anotou o quinto melhor tempo, enquanto Vettel apareceu em 11º. O líder era Max Verstappen, com macios colocando a dupla da Mercedes no bolso.<\/div>\n
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\n\t\t\t\t#iconeimagem Charles Leclerc (Foto: Reprodução)<\/div>\n
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\t\t\tE aí a Ferrari voltou a se ver com uma bomba no colo. Leclerc, antes favorito à pole, bateu na curva do castelo no mesmo estilo de Kubica. Era fim de treino para o ferrarista e o começo de uma nova paralisação das mais longas.
\n\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\tA bandeira verde veio e Vettel foi o primeiro na pista. Para descobrir que as temperaturas baixas já tinham efeitos: o alemão conseguiu apenas o sétimo tempo, enquanto outros pilotos do pelotão intermediário não conseguiam nada melhor do que isso.<\/div>\n
\n\t\t\t\t <\/div>\n
\n\t\t\t\tRicciardo, Albon, Magnussen, Giovinazzi e Gasly – que não voltaria à pista – estavam na zona de eliminação. O italiano da Alfa Romeo conseguiu melhorar e levou o décimo lugar, tomando a vaga que pertencia a Sainz. Os demais que estavam na degola assim terminaram, com Alexander inclusive quase batendo.
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\n\t\t\t\tQ3 – A surpresa de Bottas<\/em>
\n\t\t\t\t<\/p>\n
\n\t\t\t\t\tO Q3 começou com uma briga aberta entre as três equipes de ponta. E, nessa briga, quem parecia ter mais força era a Red Bull – Verstappen fez a pole provisória, superando Vettel. Mas ninguém iria superar Hamilton na primeira tentativa, quando veio o tempo de 1min40s703.<\/div>\n
\n\t\t\t\t\t <\/div>\n
\n\t\t\t\t\tNa segunda tentativa, o jogo começou a mudar. As primeiras parciais já indicavam claramente evolução dos tempos, mas ainda com a maré indo na direção da Mercedes. Só que não na de Hamilton: Bottas, que passou a maior parte do tempo sem chamar atenção, encontrou tempo precioso no fim e levou a pole por 0s059.<\/div>\n

\n\t\t\t\tF1, GP do Azerbaijão, Baku, Grid de Largada:<\/strong>
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tV BOTTAS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:40.495<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tL HAMILTON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:40.554<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+0.059<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tS VETTEL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tFerrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:40.797<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+0.302<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tM VERSTAPPEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tRed Bull Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:41.069<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+0.574<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tS PÉREZ<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tRacing Point Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:41.593<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+1.098<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tD KVYAT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tToro Rosso Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:41.681<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+1.186<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tL NORRIS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tMcLaren Renault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:41.886<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+1.391<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tK RÄIKKÖNEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tAlfa Romeo Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:43.068<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+2.573<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tC LECLERC<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tFerrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tC SAINZ JR<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tMcLaren Renault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:42.398<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+1.903<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tD RICCIARDO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tRenault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:42.477<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+1.982<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tA ALBON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tToro Rosso Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:42.494<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+1.999<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tK MAGNUSSEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tHaas Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:42.699<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+2.204<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tL STROLL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tRacing Point Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:42.630<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+2.135<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tR GROSJEAN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tHaas Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:43.407<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+2.912<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tN HÜLKENBERG<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tRenault<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:43.427<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+2.932<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tA GIOVINAZZI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tAlfa Romeo Ferrari<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tP +10<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:42.424<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+1.929<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tG RUSSELL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tWilliams Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:45.062<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+4.567<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tR KUBICA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tWilliams Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:45.455<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+4.960<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tP GASLY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tRed Bull Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tBOX<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\tTempo 107%<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t1:47.530<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t+7.035<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div><\/p><\/div><\/p><\/div>\n

\n\tConfira a programação do fim de semana do GP do Azerbaijão de F1<\/strong>
\n\tHorários de Brasília, GMT -3
\n\t<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n\t\t\t\t\tSESSÃO<\/th>\n\n\t\t\t\t\tDIA<\/th>\n\n\t\t\t\t\tDATA<\/th>\n\n\t\t\t\t\tHORA<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\n\t\t\t\t\tTL1<\/td>\n\n\t\t\t\t\tSexta<\/td>\n\n\t\t\t\t\t26\/4<\/td>\n\n\t\t\t\t\t6h<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\tTL2<\/td>\n\n\t\t\t\t\tSexta<\/td>\n\n\t\t\t\t\t26\/4<\/td>\n\n\t\t\t\t\t10h<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\tTL3<\/td>\n\n\t\t\t\t\tSábado<\/td>\n\n\t\t\t\t\t27\/4<\/td>\n\n\t\t\t\t\t7h<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\tTC<\/td>\n\n\t\t\t\t\tSábado<\/td>\n\n\t\t\t\t\t27\/4<\/td>\n\n\t\t\t\t\t10h<\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\tGP<\/td>\n\n\t\t\t\t\tDomingo<\/td>\n\n\t\t\t\t\t28\/4<\/td>\n\n\t\t\t\t\t9h10<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Valtteri Bottas certamente não aparecia como forte candidato à pole no Azerbaijão, mas fez o sonho virar realidade. Em uma classificação atípica, o finlandês derrotou Lewis Hamilton e comandou uma virada da Mercedes sobre a Ferrari<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[4371,209,84,207,4370,87,203,82,204,210,612],"42wp_author":[47118],"class_list":["post-137302","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-f1","tag-baku","tag-charles-leclerc","tag-f1-2019","tag-ferrari","tag-gp-do-azerbaijo","tag-lewis-hamilton","tag-max-verstappen","tag-mercedes","tag-red-bull","tag-sebastian-vettel","tag-valtteri-bottas","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137302"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137302\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137302"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=137302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}