{"id":137391,"date":"2019-11-30T16:57:00","date_gmt":"2019-11-30T19:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/luca-e-campea\/"},"modified":"2020-05-15T05:03:15","modified_gmt":"2020-05-15T08:03:15","slug":"luca-e-campea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grande-premio\/luca-e-campea\/","title":{"rendered":"Albuquerque\/Vitor Baptista reverte azar e vence em Interlagos. Hellmeister\/Luca \u00e9 campe\u00e3"},"content":{"rendered":"\n
\n\tQuem viu a volta de apresentação da Porsche Endurance Series poderia não sonhar com o resultado final. Em Interlagos, após Filipe Albuquerque perder o pneu antes da largada, ao lado de Vitor Baptista fez grande corrida de recuperação e trouxe a vitória para a equipe Hero.
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\n\tO Porsche #4 viu um enorme revés antes mesmo da saída ser autorizada neste sábado (29). O português acabou perdendo a borracha dianteira esquerda, precisando correr aos boxes para fazer a substituição. Com isso, acabou caindo para o final do pelotão e tinha que traçar estratégia.
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\n\tMas a dupla mostrou grande interação para conseguir ir escalando posição a posição até chegar na ponta. Em uma corrida de longa duração, conseguiram se manter nos primeiros postos por grande parte da disputa, sempre alcançando o ritmo dos adversários.
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\n\tAo final das 117 voltas, então, o #4 cruzou a linha de chegada na primeira colocação e reverteu o azar do início. Quem terminou em segundo foi Ricardo Zonta\/Werner Neugebauer, com Gabriel Casagrande\/Alceu Feldmann, Guilherme Salas\/Pedrinho Aguiar e Alan Hellmeister\/Lucafechando o pódio. Alan Hellmeister\/Luca Seripieri sagraram-se campeões.<\/div>\n
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\n\t\t#iconeimagem Vitor Baptista e Filipe Albuquerque (Foto: Cauê Moalli\/Grande Prêmio)<\/div>\n

\tSaiba como foi a corrida da Porsche Endurance Series em Interlagos:<\/strong>
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\n\tAntes mesmo da largada, Filipe Albuquerque sofreu um forte revés. Quando vinha em sua volta de apresentação, o #4 da Hero acabou perdendo o pneu dianteiro esquerdo, obrigando a ir aos boxes. A dupla de Vitor Baptista ia lagar em nono.
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\n\tLuzes apagadas em Interlagos e largada autorizada para a decisão da Porsche. Guerrieri conseguiu manter a primeira colocação, enquanto Ricardo Baptista era o segundo. Miguel Paludo sustentava o terceiro posto.
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\n\tEnquanto as cinco primeiras posições se mantinham no pelotão, Rodolfo Toni subiu para sexto, com Guilherme Salas na sequência. Felipe Nasr teve a melhor saída do top-10, ganhando três postos e se colocando em oitavo. Luca caiu para nono, com Daniel Schneider fechando os dez primeiros.
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\n\tCom o primeiro giro completado no autódromo paulista, o Porsche #444 já havia aberto um respiro de 0s327 para o segundo colocado. Enquanto isso, o #27 acabou passando reto na curva do laranja e perdeu posições, indo a 14º. Depois, se dirigiu aos boxes.
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\n\tA corrida estava bastante disputada nos primeiros giros. Guerrieri se segurava na ponta, mas precisava lidar com a pressão que vinha encostando no ponteiro. JP Mauro vinha em terceiro, com Salas e Jimenez fechando o top-5.
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\n\tEm um grande mergulho no final da reta, então, Salas conseguiu passar não só Miguel, como também Esteban para assumir o primeiro posto do pelotão. Quem também acabou escalando foi Jimenez, que pulou para quarto.
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\n\tEnquanto a corrida rolava, Di Grassi se preparava para assumir o carro reserva da Porsche, já que o #27 nas mãos de Ricardo apresentou problema. A dupla estava na 30ª, e última, colocação.
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\n\tCom 15 minutos de disputa concluídos, os dois pilotos que mais haviam conseguido posições no pelotão eram Jimenez, que largou em 14º e estava em segundo, e Renan Guerra, que saiu em 28º e era o 17º.
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\n\tNo giro de número 12, os pilotos começavam a ir aos boxes para a troca. Outro piloto que também pegou o carro reserva na área de apoio das garagens foi Werner Neugebauer.
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\n\tSalas sustentava 4.869 de vantagem para Jimenez, o segundo. Enquanto isso, Sergio estava também 4s880 à frente de Guerrieri, que sustentava o terceiro posto. Nasr e JP Mauro fechavam o top-5.
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\n\tEnquanto isso, na classe 3.8, quem ponteava o pelotão era Guerra, com Fernando Fortes aparecendo logo depois. Nelsinho Marcondes, Maurizio Billi e Marcio Mauro sendo os cinco mais velozes do momento.
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\n\tNa volta 19, o Porsche #20, que estava na primeira colocação, foi aos boxes para aprimeira das cinco primeiras paradas obrigatórias. Então, quem assumiu a ponta provisoriamente foi o #29.
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\n\t45 minutos rodados no relógio e a ordem observada na pista era Guerrieri, Nasr, Albuquerque, Adalberto Baptista, Maurizio Billi, Marcondes, Marcelo Hahn, Fortes, Raphael Miranda e Jimenez fechando o top-10.
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\n\tA corrida marcou uma hora completada. Nasr sustentava o primeiro posto, com o piloto sustentando um respiro de duas voltas para o restante do pelotão e já completando 34 voltas e quase fechando suas voltas obrigatórias.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Vitor Baptist e Filipe Albuquerque (Foto: Cauê Moalli\/Grande Prêmio)<\/div>\n<\/div>\n
\n\tEnquanto isso, Pedrinho, dupla de Salas, que liderou grande parte da primeira parte da disputa, vinha com o carro bastante lento na pista. Com isso, acabou indo aos boxes.
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\n\tQuem também vinha apresentando dificuldades durante a corrida era Allgaier. O norte-americano companheiro de Paludo acabou caindo para o final do pelotão com quatro giros de defasagem. Restavam 82 voltas para a bandeira quadriculada.
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\n\tA corrida vinha seguido sem grandes ocorrências e sem problemas. Alan Hellmeister surgiu na primeira colocação, enquanto Felipe Baptista vinha em segundo. Vitor Baptista era o terceiro, com Cacá Bueno e Fran Lara fechavam o top-5.
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\n\tEnquanto isso, na classe 3.8, William Freire aparecia em oitavo na geral e primeiro da categoria. Gaetano di Mauro vinha em segundo, com Átila Abreu se colocando na terceira posição.
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\n\tEm outro ponto da pista, Bruno Baptista estava com problemas. Com fumaça saindo de seu carro, o piloto se viu obrigado a deixar o #10, que estava no sétimo posto, na área de escape, abandonando a disputa.
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\n\tRestando 62 voltas para a bandeira quadriculada, Fran Lara estava na ponteira da tabela. Cesar Ramos, mesmo com a rodada de Zeca Feffer no início, estava no segundo posto. Felipe Fraga, Felipe Baptista e Luca fechavam o top-5.
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\n\tEntão, um grande revés na ponta da prova: Adalberto Baptista acabou acertando a lateral do carro de Fraga, que estava na primeira colocação. Os dois acabaram rodando, com o #270 abandonando e o #10 indo aos boxes com danos.
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\n\tQuem acabou levando a melhor de toda a situação foi Felipe Baptista, que voltou para a primeira colocação do pelotão. Filipe, em incrível corrida de recuperação, era o segundo, com Ricardo Maurício fechando o top-3.
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\n\tJá na classe 3.8, Ramos surgia em nono na geral e liderando a categoria. Buzaid vinha colado no #99, com Marco Billi, Leo Sanchez e Nelsinho Marcondes completando os cinco mais velozes.
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\n\tMaurício, com dois stints consecutivos, completou 53 voltas, cumprindo o número de giros obrigatórios. Líder da corrida com 18s de vantagem, entregou o carro nas mãos de Eduardo Azevedo.
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\n\tA direção de prova, então, indicou a punição que tomou Marcelo Hahn, que acabou causando um incidente mais cedo com Nelsinho Marcondes. O #16 teria que passar nos boxes pagar um drive-through.
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\n\tOs pilotos já haviam completado 75 ds 117 voltas previstas da corrida. Lara seguia como o primeiro colocado, uma volta à frente de Guerrieri. Vitor Baptista era o terceiro, com Hellmeister e Bueno completavam o cinco primeiros. Nesse momento, o #3 estava nos boxes.
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\n\tSurpreendente, mesmo com o sol feito durante todo o dia, quando a corrida começava a entrar na reta final, as primeiras gotas começavam a cair em Interlagos. Com a chuva marcando presença, os primeiros pilotos já ligavam o limpador do para-brisa.
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\n\tOutra dupla que teve problemas e precisou recorrer ao Porsche reserva foi o #33, com Nelsinho Piquet comandando na pista com 36 voltas para o final.
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\n\tVitor Baptista vinha cumprindo sua quarta parada com 2h40 de corrida completadas. Enquanto isso, a transmissão mostrava uma grande derrapada protagonizada por Allgaier, que conseguiu controlar o carro.
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\n\tVitor Baptista, Felipe Nasr, Carlos Ambrósio e Cacá Bueno, os quatro primeiros, respectivamente, estavam na área de box para mais uma parada.
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\n\tMais para trás no pelotão, o #7 vinha na 14ª colocação e com o #444 colado na sua traseira – era retardatário. Comandado por Felipe Baptista, que estava com o carro reserva, o piloto acabou sofrendo uma forte saída da pista, mas conseguiu controlar. A chuva começava a mudar o cenário.
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\n\tFelipe, que era o 23º, vinha tentando conseguir terreno no pelotão, mas vinha fazendo muito contato. O piloto acabou encostando no #1, em sexto, guiado por Ricardo Zonta. 
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\n\tJá haviam sido completadas 88 voltas no autódromo paulista. Luca estava na pista e sustentava o sexto posto. Enquanto isso, Átila estava uma posição à frente, em quinto. Com isso, ambos conseguiam trazer os títulos para suas duplas.
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\n\tQuando se aproximava do final, um novo acidente foi visto na corrida. Eduardo Azevedo, companheiro de Maurício, e Daniel Schneider, colega de Nelsinho Piquet, acabaram se tocando na pista.<\/div>\n
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\n\t\tA ordem na pista com 3h15 completadas era Allgaier, Dennis Dirani, Nelson Piquet, Vitor Baptista, Zonta, Gabriel Casagrande, Salas, Ramos, Hellmeister e Cacá Bueno fechando o rol dos dez primeiros.
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\n\t\tA chuva começou com sol, ficou encoberto, choveu e nas últimas 17 voltas, o ‘astro rei’ voltou a brilhar em Interlagos, fechando a temporada 2019 da Porsche Endurance Series.<\/div>\n
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\n\t\t3h30 de corrida completada e a prova estava nos seus últimos giros. Era Vitor Baptista quem ainda seguia na primeira colocação, com Zonta, Casagrande, Salas e Hellmeister fechando o pódio do dia.
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\n\t\tNa classe 3.8, quem vinha puxando a fila era Átila, seguido por Marco Billi, Freire, Paulo Totato e Feffer fechando o top-5.<\/div>\n
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\n\t\tBandeira quadriculada e a vitória ficou com Vitor e Filipe, que reverteram o azar do início em grande estilo. Zonta\/Neugebauer foi a segunda dupla, com Casagrande\/Feldmann, Hellmeister\/Luca e Salas\/Aguiarfechando o pódio.<\/div>\n

\n\t#GALERIA(9986)
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\n” border=”1″ cellpadding=”1″ cellspacing=”1″ style=”width: 100%”>
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\n\t\t\t\tPaddockast # 44
\n\t\t\t\tRETROSPECTIVA 2019: MUITO QUE BEM, MUITO QUE MAL<\/strong><\/span><\/span>
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\n\t\t\t\tOuça: Spotify<\/a> | iTunes<\/a> | Android<\/a> | playerFM<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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O dia começou difícil para Filipe Albuquerque e Vitor Baptista, mas terminou da melhor maneira. Na Porsche Endurance Series, após a dupla perder um pneu ainda na volta de apresentação, conseguiu dar a volta por cima, reverter o azar e conquistar a vitória em Interlagos. Alan Hellmeister e Luca são campeões na 4.0, com Átila Abreu e Leo Sanchez levando o caneco na 3.8<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[2015,969,427,1558,1095,124,736,663,667,1354],"42wp_author":[47123],"class_list":["post-137391","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-grande-premio","tag-500-km-de-interlagos","tag-corrida","tag-endurance","tag-filipe-albuquerque","tag-hero","tag-interlagos","tag-porsche","tag-porsche-cup","tag-porsche-endurance-series","tag-vitor-baptista","42wp_author-nathalia-de-vivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137391\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137391"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=137391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}