{"id":137748,"date":"2019-04-14T19:28:00","date_gmt":"2019-04-14T22:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/rossi-repete-2018-domina-gp-de-long-beach-e-vence-pela-primeira-vez-no-ano-newgarden-e-2\/"},"modified":"2020-05-29T11:10:13","modified_gmt":"2020-05-29T14:10:13","slug":"rossi-repete-2018-domina-gp-de-long-beach-e-vence-pela-primeira-vez-no-ano-newgarden-e-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/rossi-repete-2018-domina-gp-de-long-beach-e-vence-pela-primeira-vez-no-ano-newgarden-e-2\/","title":{"rendered":"Rossi repete 2018, domina GP de Long Beach e vence pela primeira vez no ano. Newgarden \u00e9 2\u00ba"},"content":{"rendered":"\n
\n\tO GP de Long Beach passou longe de manter o padrão bem elevado das primeiras provas da temporada 2019 da Indy<\/a>. Neste domingo (14), poucas ultrapassagens, alguns erros e um domínio absoluto de Alexander Rossi marcaram a quarta etapa do campeonato. Rossi teve um dia de graça, acertou a prova toda e repetiu o que fez em 2018, com pole<\/a> e vitória, se apresentando para a disputa<\/a>.
\n\t
\n\tEm sua quarta temporada completa na Indy, o ex-F1 conquistou a sexta vitória com as cores da Andretti. E seus números mostram como se trata de um piloto completo: são duas vitórias na rua, duas em mistos, Indy 500 de 2016 e as 500 Milhas de Pocono de 2018.
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\n\tAinda que não tenha sido uma corrida de grandes destaques, voltou a chamar a atenção a eficiência de Josef Newgarden. Absurdamente regular em 2019, o líder do campeonato fez sua vantagem crescer, chegando em segundo com a Penske.
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\n\tA última posição no pódio foi decidida já depois da bandeirada. Graham Rahal cruzou em terceiro, mas acabou sancionado por bloquear Scott Dixon e, assim, foi o neozelandês que levou o troféu para casa, mesmo com a Ganassi errando feio em um pit-stop.
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\n\tRahal foi para quarto e, na entrevista, pareceu até conformado, apesar de discordar da direção de prova. "Já perderia a posição na pista, perdi pela punição. Mas só troquei de posição na reta uma vez, não fiz o segundo movimento, mas vamos discutir isso", comentou à emissora NBCSN.
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\n\tRyan Hunter-Reay, Simon Pagenaud, Will Power, Takuma Sato, James Hinchcliffe e Felix Rosenqvist fecharam o grupo dos dez primeiros colocados, com Power tendo cometido um erro crasso quando brigava pelo pódio. Matheus Leist se recuperou de um toque recebido na largada e foi 15º, enquanto Tony Kanaan cruzou em 19º.<\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Alexander Rossi dominou a corrida toda e venceu em Long Beach (Foto: Indycar)<\/div>\n

\tConfira como foi o GP de Long Beach<\/strong>
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\tA largada do GP de Long Beach aconteceu às 17h45 (em Brasília). E muita coisa rolou ali. Para começar, Alexander Rossi e Scott Dixon foram andando lado a lado, trocando tinta até a primeira curva, com o piloto da Andretti levando a melhor.<\/p><\/div>\n

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\n\tLogo atrás, Josef Newgarden tentou, sem sucesso, passar Will Power, enquanto Simon Pagenaud e Ryan Hunter-Reay se tocaram logo na frente de Graham Rahal e de um Takuma Sato que começava bem.<\/div>\n
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\n\tSó que o tumulto estava reservado, mais uma vez, para o fundo do pelotão. Spencer Pigot tocou em Zach Veach, que ficou encaixotado entre o americano da Carpenter e as Foyt e ainda acertou Matheus Leist. Pigot ficou ali paradão. Enquanto isso, Marcus Ericsson e Jack Harvey também se achavam e o piloto da Meyer Shank rendia uma cena bizarra com o carro atolado no meio do jardim. <\/p>\n
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\n\t\t#iconeimagem Jack Harvey foi parar no jardim ao lado da pista (Foto: Reprodução)<\/div>\n<\/div>\n
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\tObviamente, a bandeira amarela foi acionada e Ericsson, Harvey e Pigot, por mais que tenham conseguido voltar, tomaram voltas dos líderes. Ericsson ainda tomou um drive-through pelo incidente, despencando ainda mais.<\/p><\/div>\n

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\n\tA bandeira verde voltou a ser acionada na volta 6 e, mais uma vez, Dixon e Rossi foram andando lado a lado até o americano fincar pé na primeira colocação. Power, Newgarden, Rahal, Hunter-Reay, Pagenaud e Sato vinham atrás.<\/div>\n
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\n\t\t\tAmazing @GPLongBeach<\/a> views from the flag stand ??? #INDYCAR<\/a> \/\/ @IndyCaronNBC<\/a> pic.twitter.com\/q2Q3XXBJ87<\/a><\/p>\n

\t\t— NTT IndyCar Series (@IndyCar) April 14, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\n\tAs boas disputas seguiam acontecendo e Colton Herta fez uma ultrapassagem lindíssima para cima de Pato O'Ward em um duelo da nova geração. O estrago para o mexicano foi grande, perdendo ritmo e lugares para Felix Rosenqvist, Marco Andretti e Sébastien Bourdais.<\/div>\n

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\n\t\tCom o pelotão da frente já levemente distanciado, começava a chamar a atenção ali pela volta 12 o início das estratégias diferentes. Enquanto as duas Dale Coyne passavam Andretti e colavam no top-10, Ed Jones e Tony Kanaan resolviam investir em três pit-stops e buscavam os boxes.<\/div>\n
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\n\t\tImpressionava o ritmo imposto por Rossi que, tirando a largada e relargada, sequer viu Dixon no retrovisor. Eram 5s1 em coisa de 20 voltas, com a briga se acirrando pelo quarto lugar entre Newgarden, Rahal e Hunter-Reay.<\/div>\n
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\n\t\tSó que o ritmo de Dixon também caía consideravelmente. Ainda que Rossi estivesse bem rápido, o neozelandês parecia começar a poupar equipamento, com a vantagem para Power diminuindo 2s em duas voltas.<\/div>\n
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\n\t\tThat's a nice stop for the @FollowAndretti<\/a> crew ??#INDYCAR<\/a> \/\/ #AGPLB<\/a> pic.twitter.com\/6BbZxOmEfg<\/a><\/p>\n

\t— NTT IndyCar Series (@IndyCar) April 14, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

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\n\tNa volta 25, abriu-se, de fato, a primeira janela de paradas. Hinchcliffe e Bourdais, buscando o top-10, entravam primeiro, com Hunter-Reay indo aos boxes no 26º giro e Rossi e Dixon fazendo o mesmo no giro seguinte.<\/div>\n
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\n\tPower parou na volta 28 e deixou a liderança nas mãos de Newgarden, que quase que viu sua estratégia ser comprometida. Isso porque o americano pararia no giro seguinte e, no meio desse caminho, aparecia Ferrucci atravessado na pista. Em outros tempos, certamente apareceria uma bandeira amarela ali.<\/div>\n
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\n\tSó que Ferrucci voltou e tudo deu extremamente certo para Newgarden. A volta extra funcionou e o líder do campeonato ganhou as posições de Power e Dixon. O australiano também superou o neozelandês, com boa ultrapassagem na saída dos boxes. Reposicionados, na volta 30, Rossi liderava com 5s2 para Newgarden, com Power, Dixon, Rahal, Hunter-Reay, Pagenaud, Sato, Rosenqvist e Hinch fechando o top-10.
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\n\t\t\tWhen @scottdixon9<\/a> pushes you to the edge ??#INDYCAR<\/a> \/\/ @CGRindycar<\/a> pic.twitter.com\/LuevhRfMlS<\/a><\/p>\n

\t\t— NTT IndyCar Series (@IndyCar) April 14, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

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\n\t\tA briga atrás de Newgarden começava a pegar fogo, ainda que o americano conseguisse ter respiros ao deixar retardatários na frente dos rivais. Quando Rahal apertou Dixon, forçou o neozelandês a partir para cima de Power e os dois ficaram lado a lado. Will parecia ter se defendido bem, mas perdeu o ponto para fazer a curva e passou reto, despencando para oitavo. E piorando sua péssima fase.<\/div>\n
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\n\t\tA transmissão recuperava também o pit-stop de Herta e explicava a queda do americano para 12º. Mais uma vez, a Harding deixou seu piloto na mão e perdeu muito tempo, com troca lenta e demora para soltar o carro. <\/div>\n<\/div>\n

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\n\tRossi continuava voando na pista e ignorando qualquer tipo de redução para se poupar. O americano já abria 11s7 para Newgarden, 13s4 para Dixon, 14s3 para Rahal e 15s3 para Hunter-Reay. Lá atrás, Hinchcliffe ia tentando passar um complicado Power, enquanto Kanaan já parava pela segunda vez, voltando em 20º, com Leist em 17º.<\/div>\n
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\n\t\tColton Herta crashes. No tacos, people. ?#AGPLB<\/a> pic.twitter.com\/j0Jv21E3qu<\/a><\/p>\n

\t— IndyCar on NBC (@IndyCaronNBC) April 14, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

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\tJá fora da briga, Herta teve um acidente típico de corrida na rua. O novato subiu na zebra, perdeu o controle e foi de lado direto no muro, entrando nos boxes com a asa dianteira danificada e muito mais. Parecia suspensão, era fim de prova para ele.<\/p><\/div>\n

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\n\tTodos os líderes foram parando nos boxes a partir da volta 54 e, mais uma vez, o último a fazer seu pit-stop foi Newgarden, cumprindo a parada no giro de número 58, junto com Power. Só que quem sofreria com problema dessa vez seria Dixon. A mangueira emperrou no carro #9 e lá se foram vários segundos e algumas posições para o neozelandês.<\/div>\n
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\n\tRossi, mesmo preso atrás de Ericsson no retorno à pista, ficou com 9s2 de frente para Newgarden, com Rahal herdando o lugar de Dixon no pódio após 60 voltas. Hunter-Reay era outro a superar o atual campeão, com Pagenaud, Power, Sato, Hinch e Rosenqvist também no top-10.
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\n\tA prova não engrenava mesmo no stint final e muito pouco acontecia. Para se ter uma ideia, a principal atração era ver Rossi passando e xingando retardatários, ainda que Hunter-Reay estivesse bem perto de Rahal no que poderia ser um duelo pelo lugar mais baixo do pódio.
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\n\t\t\t??? @AlexanderRossi<\/a>’s dominant run at @GPLongBeach<\/a> puts him in a class of legends with back-to-back wins at The Beach.
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\n\t\t\tWhat a run.#INDYCAR<\/a> \/\/ @FollowAndretti<\/a> pic.twitter.com\/pA8ZQZtw8T<\/a><\/p>\n

\t\t— NTT IndyCar Series (@IndyCar) April 14, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\n\tSó que Dixon havia deixado algo para o final. O neozelandês resolveu acelerar tudo e ser mais ousado. Foi assim que tirou Hunter-Reay de sua frente e partiu para cima de Rahal. Os dois foram se enroscando até a linha de chegada, com o americano na frente. 
\n\t
\n\tRossi e Newgarden, cada um em sua realidade, chegaram ao final sem maiores problemas, com o piloto da Andretti triunfando e o da Penske em segundo. Só que o terceiro lugar de Rahal caiu, com uma punição por bloqueio que levou Dixon ao pódio.
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\n\tIndy, GP de Long Beach, final:<\/strong>
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\n\t\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA ROSSI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n\n\t\t\t\t\t85 voltas<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ NEWGARDEN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+20.236<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS DIXON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tGanassi Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+25.575<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tG RAHAL<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRLL Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+25.576<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tR HUNTER-REAY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+29.345<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS PAGENAUD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+31.519<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tW POWER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPenske Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+33.053<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tT SATO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tRLL Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+34.288<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ HINCHCLIFFE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tSPM Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+40.464<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tF ROSENQVIST<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tGanassi Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+41.324<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS BOURDAIS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDale Coyne Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+49.911<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tP O'WARD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarlin Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM ANDRETTI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM CHILTON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarlin Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM LEIST<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tFoyt Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tE JONES<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarpenter Chevrolet <\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tZ VEACH<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAndretti Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS PIGOT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tCarpenter Chevrolet <\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1 volta<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tT KANAAN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tFoyt Chevrolet<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+2 voltas<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM ERICSSON<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tSPM Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+2 voltas<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t21<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS FERRUCCI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDale Coyne Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+2 voltas<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t22<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ HARVEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMeyer Shank Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+3 voltas<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t23<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tC HERTA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tHarding Honda<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+35 voltas<\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNC<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
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O GP de Long Beach passou longe de ter sido emocionante, mas viu uma belíssima atuação de Alexander Rossi. O americano sobrou e repetiu o feito de 2018. Com pole e vitória, Rossi entrou na briga em 2019, mas viu Josef Newgarden ampliar margem na dianteira chegando no segundo lugar<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[617,417,1158,1781,1579,831,413,260,1822,3144,176,619,322,1595,3475,3476,267,93,568,4528,4527,94,2514,1679,1555,4157,4396,2422,1569,542,4358,90,1782,99,265,3502,4260,3137,755,830,92,732,1596,2187,1326,1498,321,3133,3474],"42wp_author":[47117],"class_list":["post-137748","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-indy","tag-alexander-rossi","tag-andretti","tag-carlin","tag-carpenter","tag-colton-herta","tag-dale-coyne","tag-ed-jones","tag-frmula-indy","tag-frmula-indy-2019","tag-felix-rosenqvist","tag-fernando-alonso","tag-formula-indy","tag-foyt","tag-ganassi","tag-graham-rahal","tag-harding","tag-helio-castroneves","tag-indy","tag-indy-2019","tag-indy-car","tag-indy-long-beach","tag-indycar","tag-jack-harvey","tag-james-hinchcliffe","tag-josef-newgarden","tag-juncos","tag-kyle-kaiser","tag-marco-andretti","tag-marcus-ericsson","tag-matheus-leist","tag-max-chilton","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-pato-oward","tag-penske","tag-rahal","tag-rc-enerson","tag-ryan-hunter-reay","tag-sbastien-bourdais","tag-santino-ferrucci","tag-schmidt-peterson","tag-scott-dixon","tag-simon-pagenaud","tag-spencer-pigot","tag-takuma-sato","tag-temporada-2019","tag-tony-kanaan","tag-will-power","tag-zach-veach","42wp_author-gabriel-curty"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137748"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137748\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137748"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=137748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}