{"id":137784,"date":"2019-11-22T05:03:00","date_gmt":"2019-11-22T08:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/sims-supera-dupla-da-mercedes-e-conquista-pole-da-corrida-1-em-ad-diriyah\/"},"modified":"2020-05-15T07:58:10","modified_gmt":"2020-05-15T10:58:10","slug":"sims-supera-dupla-da-mercedes-e-conquista-pole-da-corrida-1-em-ad-diriyah","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/sims-supera-dupla-da-mercedes-e-conquista-pole-da-corrida-1-em-ad-diriyah\/","title":{"rendered":"Sims supera dupla da Mercedes e conquista pole da corrida 1 em Ad Diriyah"},"content":{"rendered":"\n
\n\t<\/div>\n

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\n\tA temporada 2019\/20 da Fórmula E<\/a> já assistiu o primeiro treino classificatório. Foi logo no começo da manhã desta sexta-feira (22), em Ad Diriyah, na Arábia Saudita. Com os figurões da temporada passada atrapalhados pela distribuição dos grupos – organizados em ordem proporcional à pontuação do campeonato que acabou em julho -, a Superpole teve piloto e equipe novata. O pole-position, entretanto, foi um já conhecido: Alexander Sims.<\/div>\n
\n\t <\/div>\n
\n\tO piloto da BMW superou a dupla de pilotos da Mercedes, formada por Stoffel Vandoorne e Nyck de Vries e Edoardo Mortara, com a Venturi que também é empurrada por motores Mercedes. Os três, nessa ordem, terminaram na segunda, terceira e quarta colocações. Sam Bird era o favorito na Superpole, mas errou no setor inicial e caiu para quinto. Jérôme D'Ambrosio sai em sexto.
\n\t<\/p>\n
\n\t\tGrande parte das idas à Superpole está relacionada ao grupo de participação. André Lotterer passou perto de conseguir deixar a Porsche na briga, mas larga em sétimo. Oliver Rowland colocou a Nissan em oitavo, enquanto Maximilian Günther e Oliver Turvey, na desacreditada NIO, fecham o top-10.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tFelipe Massa larga apenas na 17ª colocação após não conseguir andar bem no terceiro grupo, enquanto Lucas Di Grassi, que andou na chave inicial, é o 19º. O único problema real da sessão aconteceu no grupo dos novatos: James Calado passou direto numa das curvas e Nico Müller, que vinha logo atrás, repetiu o trajeto e fez o mesmo. Os dois largam na última fila. <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tA corrida da sexta-feira está marcada para as 9h (de Brasília).<\/div>\n<\/div>\n
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\n\t#iconeimagem Alexander Sims (Foto: BMW)<\/div>\n

Confira como foi o treino classificatório:<\/strong>
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\n\t\tGrupo 1 – Jean-Éric Vergne, Sébastien Buemi, Lucas Di Grassi, Robin Frijns, Mitch Evans e António Félix da Costa<\/em><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tNo grupo de abertura, definido pela classificação da temporada passada, os seis pilotos saíram tarde e praticamente juntos. Desta forma, precisaram andar bem rápido desde a volta de instalação para que pudessem cruzar a linha e abrir a volta decisiva. <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tDa Costa decidiu tornar a primeira volta dele, normalmente usada pelos pilotos como um giro de ajuste com menos potência, na volta mais rápida. E não foi bem, passando na casa de 1min18s6.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tEm seguida, os outros cinco cruzaram a linha praticamente juntos. Vergne foi quem sobressaiu, anotando 1min16s1. Frijns e Buemi fizeram 1min16s, enquanto Evans ficou em 1min16s5 e Di Grassi cruzou em 1min17s2.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tGrupo 2 – Daniel Abt, André Lotterer, Sam Bird, Oliver Rowland, Jérôme D'Ambrosio e Pascal Wehrlein<\/em><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tQuem se adiantou para andar logo no segundo grupo foi Rowland, que veio guiando o Nissan como se fosse um kart. Tanto balançou o carro que chegou a chicotear o muro e perder bom tempo que custou bastante. Passou 0s4 melhor que Vergne. <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tEra apenas o começo do segundo grupo, entretanto. Abt e Wehrlein passaram piores que o inglês, mas Bird cravou 1min14s946 e pulou para a ponta. D'Ambrosio fez 1min15s2 e foi para segundo, ao passo que Lotterer colocou a Porsche na briga com 1min15s5. Vergne, melhor do G1, já caía para quinto. 
\n\t\t<\/p>\n
\n\t\t\tGUIA DA FE 2019\/20<\/strong><\/span>
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\n\t\t\t\u27a0 <\/span>Fichas: equipes e pilotos<\/a><\/span><\/strong>
\n\t\t\t\u27a0 <\/span><\/span>Entrevista: Lucas Di Grassi<\/a><\/span><\/strong><\/div>\n
\n\t\t\t\u27a0 <\/span><\/span>Entrevista: Mitch Evans<\/a><\/span><\/strong><\/div>\n
\n\t\t\t\u27a0 <\/span><\/span>Entrevista: Felipe Massa<\/a><\/span><\/strong>
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\n\t\t\t <\/div><\/p><\/div>\n<\/div>\n
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\n\t\tGrupo 3 – Alexander Sims, Edoardo Mortara, Felipe Massa, Stoffel Vandoorne, Maximilian Günther e Oliver Turvey<\/em><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tA expectativa para o terceiro grupo era boa, por conta da pista e pelo fato dos carros empurrados pela Mercedes terem mostrado potência nos treinos livres. Vandoorne justificou a expectativa ao pular para o segundo posto, assim como Mortara que subiu para terceiro. Massa, por outro lado, muito mal: conseguiu apenas a 16ª posição.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tSims emplacou com a BMW, jogando a equipe alemã para o quarto posto: melhor que Günther, que vinha animando o público desde a pré-temporada e fechou mais de 0s3 mais lento que o companheiro. Turvey, desacreditado com a NIO, conseguiu ir a nono.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tGrupo 4 – Brendon Hartley, Nico Müller, Nyck de Vries, Neel Jani, Ma Qing Hua e James Calado<\/em><\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tCampeão da Fórmula 2 apenas algumas semanas atrás, De Vries chegou à Fórmula E bastante ligado. Com uma volta na qual tirou tudo que o carro tinha para dar, jogando o bólido para um lado e o outro, subiu para o segundo lugar geral ao ser 0s1 melhor que o companheiro. <\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tHartley, após os problemas nos treinos livres, cruzou em 18º. O pior vinha em seguida, quando Calado e Müller passaram direto na mesma curva e quase ao mesmo tempo. Serão os dois últimos no grid de largada. Jani cruzou somente em 20º, ao passo que Qing Hua sai em 22º.<\/div>\n
\n\t\t <\/div>\n
\n\t\tDesta forma, estavam classificados para a Superpole: Bird, De Vries, Vandoorne, Mortara, Sims e D'Ambrosio.<\/p>\n
\n\t\t\t<\/div>\n
\n\t\t\t#iconeimagem Nyck De Vries (Foto: Mercedes)<\/div>\n

\t\tSUPERPOLE<\/em><\/u>
\n\t\t
\n\t\tQuem saiu primeiro foi D'Ambrosio, mas sem grande velocidade. Sims, na sequência, fez diferente e pulou para a dianteira com 1min14s563. Mortara e Vandoorne não conseguiram repetir a volta e De Vries, que começou de forma promissora, acabou atrás do companheiro. Restava Bird, favorito à pole, mas que errou no primeiro setor. Desta forma, pole para Sims e a BMW.<\/div>\n<\/div>\n

\n\t
\n\tFórmula E 2019\/20, eP da Arábia Saudita, Ad Diriyah, classificação:<\/strong>
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\n\t\t\t\t\t1<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA SIMS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tBMW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:14.563<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t <\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t2<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS VANDOORNE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:14.839<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.276<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t3<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tN DE VRIES<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:14.929<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.366<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t4<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tE MORTARA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tVenturi Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:15.131<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.568<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t5<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS BIRD<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tVirgin Audi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:15.350<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.787<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t6<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ D'AMBROSIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMahindra<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:15.539<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.976<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t7<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA LOTTERER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPorsche<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:15.518<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+0.955<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t8<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tO ROWLAND<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNissan<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:15.653<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.090<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t9<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM GÜNTHER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tBMW<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:15.680<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.117<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t10<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tO TURVEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:16.018<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.455<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t11<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ.E VERGNE<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDS Techeetah<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:16.129<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.566<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t12<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tR FRIJNS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tVirgin Audi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:16.200<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.637<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t13<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tP WEHRLEIN<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tMahindra<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:16.200<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.637<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t14<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tS BUEMI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNissan<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:16.243<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.680<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t15<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tD ABT<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAudi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:16.264<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.701<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t16<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM EVANS<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJaguar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:16.532<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+1.969<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t17<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tF MASSA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tVenturi Mercedes<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:16.583<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+2.020<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t18<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tB HARTLEY<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDragon Penske<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:17.074<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+2.511<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t19<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tL DI GRASSI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tAudi<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:17.213<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+2.650<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t20<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tN JANI<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tPorsche<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:17.745<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+3.182<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t21<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tA FÉLIX DA COSTA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDS Techeetah<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:18.613<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+4.050<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t22<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tM QING HUA<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tNIO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:21.701<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+7.138<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t23<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tN MÜLLER<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tDragon Penske<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:23.017<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+8.088<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
\n\t\t\t\t\t24<\/span><\/span><\/strong><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJ CALADO<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\tJaguar<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t1:23.792<\/span><\/span><\/span><\/td>\n\n\t\t\t\t\t+8.863<\/span><\/span><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\t <\/div>\n

 <\/p>\n

\n\t<\/div>\n

<\/p>\n\n<\/table>\n
\n\n\n
\n\t\t\t\tPaddockast #42
\n\t\t\t\tQUEM É VOCÊ NO GP DO BRASIL?<\/strong><\/span>
\n\t\t\t\t
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O primeiro treino de classificação da temporada 2019\/20 da Fórmula E terminou com a BMW superando dois carros de fábrica da Mercedes e dois que utilizam motor Mercedes e Audi. Alexander Sims é o primeiro pole-position da temporada<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[2137,970,852,949,1432,504,1431,637,966,82,2139,1556,736,1593,976,967,660,639],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-137784","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-formula-e","tag-andr-lotterer","tag-audi","tag-ds-techeetah","tag-edoardo-mortara","tag-fe-2019","tag-felipe-massa","tag-formula-e-2019","tag-jean-ric-vergne","tag-lucas-di-grassi","tag-mercedes","tag-neel-jani","tag-nyck-de-vries","tag-porsche","tag-robin-frijns","tag-sam-bird","tag-stoffel-vandoorne","tag-venturi","tag-virgin","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137784"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137784\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137784"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=137784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}