{"id":13798,"date":"2025-12-17T04:00:00","date_gmt":"2025-12-17T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/retrospectiva-2025-alex-palou-se-coloca-lista-vencedores-pior-indy-500-ultimos-anos\/"},"modified":"2025-12-15T18:17:15","modified_gmt":"2025-12-15T21:17:15","slug":"retrospectiva-2025-alex-palou-se-coloca-lista-vencedores-pior-indy-500-ultimos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/retrospectiva-2025-alex-palou-se-coloca-lista-vencedores-pior-indy-500-ultimos-anos\/","title":{"rendered":"Retrospectiva 2025: Palou\u00a0se coloca na lista de vencedores em pior Indy 500 dos \u00faltimos anos"},"content":{"rendered":"\n

Costumeiramente, as 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong> produzem voltas finais e chegadas espetaculares, mantendo at\u00e9 a \u00faltima curva a expectativa para saber quem ser\u00e1 o vencedor. Em 2025, \u00c1lex Palou<\/strong> entrou no olimpo dos vencedores da principal prova da<\/a> Indy<\/strong>, mas, por ironia do destino, o consagrado piloto venceu uma das edi\u00e7\u00f5es com um dos finais menos espetaculares dos \u00faltimos anos \u2014 ao menos de 2020 para c\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Mais uma vez, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> esteve presente no Indianapolis Motor Speedway<\/strong> para a cobertura da Indy 500<\/strong>. Uma edi\u00e7\u00e3o que come\u00e7ou carregada de expectativas e pol\u00eamicas desde a classifica\u00e7\u00e3o, com um surpreendente Robert Shwartzman<\/strong> cravando a pole para a estreante Prema<\/strong>, mas que acabou ofuscada pela pol\u00eamica dos atenuadores adulterados<\/strong> <\/a>da Penske<\/strong>, deflagrada somente por den\u00fancia, j\u00e1 que as falhas n\u00e3o foram encontradas pelos t\u00e9cnicos da categoria.<\/p>\n\n\n\n

Os dias seguintes foram marcados por tens\u00e3o diante das resolu\u00e7\u00f5es da organiza\u00e7\u00e3o da Indy em torno da pol\u00eamica dos atenuadores. Primeiro, garantiram que os carros da Penske estavam legais no s\u00e1bado, dia 1 da classifica\u00e7\u00e3o, que definiu os 12 que brigariam pela pole-position e os quatro que lutariam para fugir da elimina\u00e7\u00e3o do grid.<\/p>\n\n\n\n

Depois, ficou evidente que o carro da Penske j\u00e1 tinha os atenuadores adulterados na Indy antes mesmo da edi\u00e7\u00e3o das 500 Milhas de Indian\u00e1polis<\/strong> \u2014 ao fim, Roger Penske<\/strong> admitiu que Josef Newgarden<\/strong> venceu a edi\u00e7\u00e3o de 2024 da prova com a modifica\u00e7\u00e3o ilegal<\/a>. A alta c\u00fapula da equipe acabou demitida<\/a>, enquanto Power e Newgarden foram punidos e largariam da \u00faltima fila.<\/p>\n\n\n\n

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Robert Shwartzman foi o pole da Indy 500 (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na quinta-feira seguinte \u00e0 classifica\u00e7\u00e3o, os pilotos da Indy participaram do Media Day<\/strong>, quando todos os 33 classificados falaram aos jornalistas do mundo inteiro. Will Power<\/strong>, da Penske, e Rinus VeeKay<\/strong>, companheiro do eliminado Jacob Abel<\/strong> na Dale Coyne<\/strong>, foram os primeiros a falar. Modera\u00e7\u00e3o e palavras cuidadosamente calculadas nas primeiras entrevistas deram o tom do dia \u2014 apesar de uma leve cutucada no neerland\u00eas<\/a> \u2014 deixando a pol\u00eamica em segundo plano, com um discurso aparentemente alinhado entre as partes.<\/p>\n\n\n\n

Com exclusividade ao GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, Josef Newgarden<\/strong>, naquele mesmo dia, se esquivou do assunto e afirmou que o foco, a partir de ent\u00e3o, seria somente na vit\u00f3ria. \u201cAgora \u00e9 hora de focar na corrida. Trabalhamos muito para chegar a esse momento. \u00c9 fundamental mirar naquilo que viemos fazer, que \u00e9 tentar ganhar a corrida\u201d, comentou o piloto, que buscava o in\u00e9dito feito de vencer tr\u00eas vezes seguidas a Indy 500.<\/p>\n\n\n\n

Curiosamente, a puni\u00e7\u00e3o para Power e Newgarden deixou as expectativas ainda mais altas para uma corrida repleta de imprevisibilidade, j\u00e1 que a Penske era apontada como favorita pelo desempenho apresentado ao longo da semana de treinos, mas teria Scott McLaughlin<\/strong> largando em d\u00e9cimo como melhor colocado no grid.<\/p>\n\n\n\n

As expectativas de ver como seria uma corrida com a Prema, com Shwartzman, e a RLL<\/strong>, com Takuma Sato<\/strong>, saindo na frente, e a Penske largando atr\u00e1s precisaram esperar um pouco mais para come\u00e7ar, pois uma inesperada garoa caiu sobre a pista e atrasou o in\u00edcio em 40 minutos.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

O clima gerou outro anseio: Tony Kanaan<\/strong>, chefe da McLaren<\/strong>, poderia assumir o carro de Kyle Larson<\/strong>, que tinha a Charlotte 600<\/strong> como prioridade naquele ano. A chuva cessou e a pista secou, mas a primeira bandeira amarela veio antes da verde: McLaughlin bateu antes da largada.<\/p>\n\n\n\n

Quando veio a bandeira verde, Shwartzman liderou por pouco tempo, sendo superado por Sato, que foi o primeiro grande destaque da corrida. Largando em sexto, Palou se manteve entre os pilotos do topo do pelot\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na volta 19, uma leve garoa provocou nova bandeira amarela, levando os l\u00edderes aos boxes, enquanto alguns pilotos, como o trio da Carpenter<\/strong>, permaneceram na pista. Do ponto de vista estrat\u00e9gico, esse momento foi fundamental para o resultado final. Entre os que pararam, a economia de combust\u00edvel passou a ser primordial, j\u00e1 que a relargada aconteceu apenas no giro 30.<\/p>\n\n\n\n

A bandeira amarela voltou a aparecer na 82\u00aa volta, ap\u00f3s VeeKay rodar e bater no muro dentro dos boxes. Um incidente que favoreceu ainda mais aqueles que haviam parado na neutraliza\u00e7\u00e3o da volta 19. A janela de pit-stops foi aberta na sequ\u00eancia e ficou marcada pelos erros de Sato e Shwartzman no momento da parada \u2014 o japon\u00eas caiu para o meio do pelot\u00e3o, enquanto o russo-israelense chegou a atropelar um mec\u00e2nico e abandonou a corrida.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

A partir desse momento, Ryan Hunter-Reay<\/strong> passou a fazer parte dos protagonistas da prova, indo \u00e0 lideran\u00e7a por conta da estrat\u00e9gia \u2014 havia parado um pouco antes da bandeira amarela e estava na mesma volta do l\u00edder.<\/p>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, Palou e Marcus Ericsson<\/strong> cresceram na Indy 500, mesmo adotando estrat\u00e9gias distintas. O espanhol passou a demonstrar que selecionava os advers\u00e1rios para os momentos decisivos da prova, acompanhando alguns pilotos, como Devlin DeFrancesco<\/strong> e Conor Daly<\/strong>, quando estavam \u00e0 sua frente, mas sendo mais agressivo contra outros concorrentes, como David Malukas<\/strong>, Santino Ferrucci<\/strong> e Pato O\u2019Ward<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ericsson estava em outra janela estrat\u00e9gica, mais semelhante \u00e0 de Hunter-Reay. Os ind\u00edcios para a relargada da volta 108, ap\u00f3s a \u00faltima interven\u00e7\u00e3o do safety-car, apontavam que o sueco \u2014 at\u00e9 ent\u00e3o em uma temporada apagada \u2014 estaria na briga pela vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

A \u00faltima janela de pit-stops colocou fim ao jogo de xadrez e nivelou todos os competidores, ao mesmo tempo em que tirou Hunter-Reay da disputa, j\u00e1 que a DRR<\/strong> teve problemas no abastecimento do carro.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c1lex Palou festeja vit\u00f3ria na Indy 500 (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ericsson e Palou retornaram \u00e0 frente, com certa vantagem sobre David Malukas<\/strong>. A 14 voltas do fim, o espanhol colocou por dentro e, sem resist\u00eancia do sueco, assumiu a lideran\u00e7a. Diferentemente de outros anos, a constante troca de posi\u00e7\u00f5es n\u00e3o aconteceu, pois Louis Foster<\/strong> e DeFrancesco estavam logo \u00e0 frente como retardat\u00e1rios, fornecendo v\u00e1cuo ao carro #10<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O cen\u00e1rio lembrou 2021, quando Helio Castroneves<\/strong> ultrapassou Palou a duas voltas do fim e evitou o contra-ataque do espanhol ao se valer dos retardat\u00e1rios. Em 2025, mais experiente, o piloto da Ganassi<\/strong> conseguiu administrar a situa\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim da prova, sem permitir que Ericsson atacasse.<\/p>\n\n\n\n

O fim da Indy 500, de fato, virou uma prociss\u00e3o. Ganhou ainda mais melancolia com a bandeira amarela no trecho final da \u00faltima volta, ap\u00f3s Nolan Siegel<\/strong> bater. Ainda assim, n\u00e3o foi uma vit\u00f3ria injusta: triunfou o piloto que melhor soube lidar com todas as situa\u00e7\u00f5es da corrida.<\/p>\n\n\n\n

Mas a Indy 500 s\u00f3 terminou de fato no dia seguinte \u00e0 prova: Marcus Ericsson, que cruzou em segundo, al\u00e9m de Kyle Kirkwood<\/strong> e Callum Ilott<\/strong>, tiveram seus resultados anulados por infra\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e foram relegados \u00e0s tr\u00eas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es da classifica\u00e7\u00e3o final.<\/p>\n\n\n\n

Entre os brasileiros, Helio Castroneves esteve presente. Apesar de um equipamento melhor da Meyer Shank, o tetracampe\u00e3o da Indy 500 largou em 22\u00ba e andou entre os dez primeiros da metade para o fim da prova, no entanto, longe de brigar pela vit\u00f3ria. No fim, uma parada por combust\u00edvel o jogou para 13\u00ba, mas ficou com o d\u00e9cimo lugar ap\u00f3s a desclassifica\u00e7\u00e3o de Ericsson, Kirkwood e Ilott.<\/p>\n\n\n\n

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Ainda que tenha sido uma prova interessante do ponto de vista estrat\u00e9gico, retardat\u00e1rios no fim fizeram com que final da Indy 500 2025 perdesse em dinamismo<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000973815,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[38452,2980,26067,487,5012,9828,7863,417,1559,32086,43664,43608,566,708,20272,2908,729,448,28552,25053,231,6133,1824,31484,831,3753,334,25811,1581,44545,43848,14640,3837,796,18545,147,3630,3144,176,26800,39174,180,619,44635,322,1595,1826,43645,3622,23410,5100,26235,3771,25472,1491,28285,44546,267,333,130,35361,3269,2561,2555,93,39054,41047,232,27726,43021,45345,18728,32908,94,4717,42635,1555,4157,31343,44626,3201,31652,1569,44627,34788,39496,90,1782,1294,4166,33621,4510,40701,2140,27262,26044,40869,31549,25714,645,43094,29784,3822,27380,265,408,3951,3769,44391,349,1820,4378,4156,3838,1869,1245,120,733,830,732,266,9944,2498,321,4428,2052,43992,33231,3133],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-13798","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-5-hour-energy","tag-500-milhas-de-indianapolis","tag-a-j-foyt","tag-acidente","tag-al-unser-jr","tag-alex-palou","tag-alta","tag-andretti","tag-assistir-f1","tag-assistir-indy-ao-vivo","tag-atenuador","tag-base-da-indy","tag-batida","tag-bobby-rahal","tag-brad-hollinger","tag-bump-day","tag-cadillac","tag-caio-collet","tag-calendario-indy","tag-canada","tag-chevrolet","tag-classificacao-indy","tag-conor-daly","tag-cusick","tag-dale-coyne","tag-dallara","tag-david-malukas","tag-decisao","tag-dennis-hauger","tag-dennis-hauger-campeao","tag-don-cusick","tag-doug-boles","tag-elkhart-lake","tag-emerson-fittipaldi","tag-etapa-de-mid-ohio","tag-f1","tag-f1-2025","tag-felix-rosenqvist","tag-fernando-alonso","tag-fora-2","tag-fora-da-corrida","tag-formula-1","tag-formula-indy","tag-formula-indy-2026","tag-foyt","tag-ganassi","tag-gateway","tag-gp-da-gateway","tag-gp-de-mid-ohio","tag-gp-de-milwaukee","tag-gp-de-monaco","tag-gp-de-nashville","tag-gp-de-portland","tag-gp-de-road-america","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-hauger-campeao","tag-helio-castroneves","tag-hmd","tag-honda","tag-horarios-indy","tag-hospital","tag-indianapolis","tag-indianapolis-motor-speedway","tag-indy","tag-indy-2025","tag-indy-2026","tag-indy-500","tag-indy-ao-vivo","tag-indy-ao-vivo-gratis","tag-indy-carro-2028","tag-indy-em-mid-ohio","tag-indy-nxt","tag-indycar","tag-jacob-abel","tag-jhr","tag-josef-newgarden","tag-juncos","tag-juncos-hollinger","tag-juncos-hollinger-racing","tag-kyle-larson","tag-louis-foster","tag-marcus-ericsson","tag-markham","tag-max-garcia","tag-max-taylor","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-mick-schumacher","tag-mid-ohio","tag-mike-maurini","tag-milwaukee","tag-milwaukee-mile","tag-monaco","tag-myles-rowe","tag-nashville","tag-nashville-superspeedway","tag-nicholas-monteiro","tag-nolan-siegel","tag-novo-carro","tag-onde-assistir-a-indy-ao-vivo","tag-onde-assistir-indy","tag-oregon","tag-pato-oward-3","tag-penske","tag-pietro-fittipaldi","tag-piloto-reserva","tag-portland","tag-portland-international-raceway","tag-prema","tag-pro-2000","tag-processo","tag-ricardo-juncos","tag-road-america","tag-robert-shwartzman","tag-roger-penske","tag-romain-grosjean","tag-ryan-briscoe","tag-santino-ferrucci","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","tag-tim-cindric","tag-titulo","tag-tony-kanaan","tag-toronto","tag-treino-livre-1","tag-usf","tag-usf-pro-2000","tag-will-power","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13798","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13798"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13798\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000973815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13798"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13798"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13798"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13798"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}