{"id":138478,"date":"2026-06-16T15:05:58","date_gmt":"2026-06-16T18:05:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/como-truque-rodas-ferrari-ajudou-lewis-hamilton-vencer-gp-barcelona-catalunha-f1\/"},"modified":"2026-06-16T15:10:05","modified_gmt":"2026-06-16T18:10:05","slug":"como-truque-rodas-ferrari-ajudou-lewis-hamilton-vencer-gp-barcelona-catalunha-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/como-truque-rodas-ferrari-ajudou-lewis-hamilton-vencer-gp-barcelona-catalunha-f1\/","title":{"rendered":"Como truque em rodas da Ferrari ajudou Hamilton a vencer GP da Catalunha de F1"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m de uma estrat\u00e9gia ousada e da <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/opiniao-gp-hamilton-revigora-e-enfim-toma-ferrari-para-si-em-vitoria-historica\/\">performance brilhante de <strong>Lewis Hamilton<\/strong><\/a>, a vit\u00f3ria da <strong>Ferrari<\/strong> no <strong>GP de Barcelona-Catalunha<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-vence-1a-vez-ferrari-f1-tatica-arrojada-gp-catalunha\/\">do \u00faltimo domingo (14)<\/a> tamb\u00e9m contou com um truque nas rodas traseiras. Por meio de um design inovador, desenvolvido em parceria com a fornecedora <strong>BBS Japan<\/strong>, a escuderia liderada por <strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong> encontrou uma maneira de isolar o calor gerado pelo sistema de freios e evitar que as altas temperaturas fossem transferidas para os pneus por meio da irradia\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica dos aros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A informa\u00e7\u00e3o foi divulgada nesta ter\u00e7a-feira (16) pela edi\u00e7\u00e3o italiana do portal <em>Motorsport<\/em>. Vale lembrar que o time de Maranello desembarcou na <strong>Espanha<\/strong> <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-revisada-mercedes-alteracao-sutil-atualizacoes-equipes-barcelona-catalunha\/\">com um pacote robusto de atualiza\u00e7\u00f5es<\/a>, que incluiu mudan\u00e7as na asa dianteira, bico do carro, assoalho, difusor e sidepods, tudo com o objetivo de aumentar a carga aerodin\u00e2mica e melhorar a qualidade do fluxo de ar da <strong>SF-26<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VIT\u00d3RIA D\u00c1 A HAMILTON E FERRARI CHANCE DE BRIGAR COM ANTONELLI PELO T\u00cdTULO DA F1? | Paddock GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4rIBblGMe8A?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m de tudo isso, que claramente teve um efeito positivo no comportamento do monoposto de Maranello, um detalhe na parte traseira do carro passou despercebido em um primeiro momento: as rodas. Com o novo regulamento da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> em 2026, a <strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (<strong>FIA<\/strong>) voltou a dar mais liberdade no que se refere ao desenho da pe\u00e7a, diferentemente do que acontecia na gera\u00e7\u00e3o de efeito solo, quando se exigia um modelo padronizado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E foi a\u00ed que as equipes n\u00e3o perderam tempo e passaram a desenvolver solu\u00e7\u00f5es capazes de contribuir para o desempenho dos carros. Como resultado, n\u00e3o s\u00f3 a rigidez estrutural e o peso viraram alvos de estudos, mas tamb\u00e9m a capacidade de gerenciar a temperatura durante um stint de corrida, algo que se tornou fundamental para estabilizar a press\u00e3o dos pneus e controlar o desgaste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De olho nas altas temperaturas da pista no <strong>Circuito da Catalunha<\/strong>, que ficaram acima dos 50\u00ba C ao longo de todo o fim de semana, os engenheiros da Ferrari se empenharam em realizar um trabalho minucioso com a fornecedora BBS Japan. De acordo com o <em>Motorsport<\/em>, as partes ent\u00e3o desenvolveram um sistema que cria uma camada de ar fresco entre duas paredes de carbono, com uma ventila\u00e7\u00e3o especificamente projetada por meio de entradas de ar que n\u00e3o t\u00eam rela\u00e7\u00e3o com o resfriamento dos discos e das pin\u00e7as de freio. Ao mesmo tempo, a fabricante japonesa aperfei\u00e7oou as rodas de magn\u00e9sio forjado com um desenho capaz de dissipar o calor e reduzir a transfer\u00eancia t\u00e9rmica para os pneus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como resultado, a Ferrari foi capaz de resistir ao forte calor de <strong>Montmel\u00f3<\/strong>. Na verdade, os vermelhos chamaram a aten\u00e7\u00e3o desde os primeiros treinos livres por causa do \u00f3timo ritmo nas simula\u00e7\u00f5es de corrida, o que indicava que os italianos estavam preparados para lidar com o desafio. E isso ficou ainda mais claro na classifica\u00e7\u00e3o, quando Hamilton colocou a borracha no ponto ideal e anotou 1min14s743, garantindo o segundo lugar no grid de largada, apenas 0s064 atr\u00e1s de <strong>George Russell<\/strong>, da <strong>Mercedes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/260614_R07_BARCELONA_AT-6950-2-1-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1099489\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Lewis Hamilton conquistou primeira vit\u00f3ria da carreira com a Ferrari (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No domingo, enquanto as Flechas de Prata optaram por cal\u00e7ar tanto o <strong>W17<\/strong> do brit\u00e2nico quanto o de <strong>Andrea Kimi Antonelli<\/strong> com o composto m\u00e9dio, a escuderia de Maranello colocou os macios na SF-26 de Lewis, j\u00e1 pensando na estrat\u00e9gia de tr\u00eas paradas nos boxes. No fim das contas, mesmo que o safety-car virtual causado pelo abandono de <strong>Fernando Alonso<\/strong> tenha ajudado nessa miss\u00e3o, o ritmo apresentado pelo heptacampe\u00e3o era o suficiente para gui\u00e1-lo at\u00e9 a vit\u00f3ria de qualquer jeito, o que surpreendeu p\u00fablico e rivais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bom destacar que o atual diretor-t\u00e9cnico de chassi da Ferrari, <strong>Lo\u00efc Serra<\/strong>, iniciou a carreira dentro do automobilismo na <strong>Michelin<\/strong>, permanecendo por l\u00e1 entre 2003 e 2006. Durante esse per\u00edodo, o engenheiro, que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-ressalta-impacto-diretor-problemas-2025-nao-foi-facil\/\">foi muito elogiado por Vasseur recentemente<\/a>, acumulou conhecimento sobre comportamento dos pneus, o que pode ter ajudado a equipe a finalmente encontrar uma solu\u00e7\u00e3o para um problema antigo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A&nbsp;<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>&nbsp;volta de&nbsp;<strong>26 a 28 de junho<\/strong>&nbsp;no&nbsp;<strong>GP da \u00c1ustria<\/strong>, oitavo da temporada 2026, no&nbsp;<strong>Red Bull Ring<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"block-bf006f36-1fb6-4eb6-902c-92a9435f1536\">\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"f1:%C2%A0confira%20o%20calend%C3%A1rio%20completo%20de%202026\"><strong>F1: confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/strong><\/a>\u00a0<br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f1-hoje-saiba-aqui-as-noticias-mais-importantes-do-dia-da-formula-1\"><strong>F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reda\u00e7\u00e3o do&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mclaren-red-bull-mantem-apelacao-recorrem-fia-contra-resultado-gp-de-monaco\/\"><strong>McLaren e Red Bull mant\u00eam apela\u00e7\u00e3o e recorrem \u00e0 FIA contra resultado em M\u00f4naco<\/strong><\/a><br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-revela-erro-ajuste-carro-george-russell-catalunha-comprometeu-ritmo\/\">Mercedes revela erro em ajuste do carro de Russell na Catalunha: \u201cComprometeu ritmo\u201d<\/a><br><\/strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-revela-conviveu-com-lesao-durante-2025-foi-realmente-muito-dificil\/\">Hamilton revela que conviveu com les\u00e3o durante 2025: \u201cFoi realmente muito dif\u00edcil\u201d<\/a><br><\/strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-escala-rafael-camara-novo-teste-privado-carro-f1-2025-barcelona\/\">Ferrari escala C\u00e2mara em novo teste privado com carro da F1 2025 em Barcelona<\/a><br><\/strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/vitoria-lewis-hamilton-ferrari-conto-fadas-formula-1-pedro-henrique-marum\/\">\u201cVit\u00f3ria de Hamilton pela Ferrari \u00e9 conto de fadas da F1\u201d, diz Pedro Henrique Marum<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acordo com a edi\u00e7\u00e3o italiana do portal Motorsport, a Ferrari desenvolveu um sistema nas rodas traseiras capaz de evitar que as altas temperaturas dos freios fossem transferidas para os 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