{"id":138479,"date":"2026-06-16T13:48:55","date_gmt":"2026-06-16T16:48:55","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/carlos-sainz-se-anima-caracteristica-marcante-circuito-madri-nao-existe-nada-igual\/"},"modified":"2026-06-16T13:57:54","modified_gmt":"2026-06-16T16:57:54","slug":"carlos-sainz-se-anima-caracteristica-marcante-circuito-madri-nao-existe-nada-igual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/carlos-sainz-se-anima-caracteristica-marcante-circuito-madri-nao-existe-nada-igual\/","title":{"rendered":"Sainz se anima com caracter\u00edstica &#8220;marcante&#8221; do circuito de Madri: &#8220;N\u00e3o existe nada igual&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante um evento de apresenta\u00e7\u00e3o do circuito urbano de <strong>Madri<\/strong>, realizado nesta ter\u00e7a-feira (16), <strong>Carlos Sainz<\/strong> falou sobre os desafios que os pilotos v\u00e3o encontrar quando desembarcarem por l\u00e1 entre os dias 11 e 13 de setembro, para o <strong>GP da Espanha<\/strong>. Al\u00e9m de discutir quest\u00f5es como pontos de ultrapassagem e gest\u00e3o de energia, o titular da <strong>Williams<\/strong> admitiu que &#8220;ficou impressionado&#8221; com o fato de a <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> ter aprovado uma curva como a <strong>La Monumental<\/strong> no calend\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apelidado de <strong>Madring<\/strong> e localizado no distrito de Valdebebas, o tra\u00e7ado ter\u00e1 5,4 km e se encontra nos arredores do centro de exposi\u00e7\u00f5es <strong>IFEMA<\/strong>, combinando trechos especialmente constru\u00eddos para o evento com vias p\u00fablicas da regi\u00e3o. As obras come\u00e7aram em meados de 2025 e estavam previstas para terminar em junho deste ano \u2014 s\u00f3 que ainda h\u00e1 muito trabalho a ser feito, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ceo-f1-reconhece-ha-muito-trabalho-ser-feito-obras-circuito-madri\/\">como reconheceu o pr\u00f3prio <strong>Stefano Domenicali<\/strong><\/a>, CEO da categoria, embora tenha garantido a realiza\u00e7\u00e3o da atividade.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VIT\u00d3RIA D\u00c1 A HAMILTON E FERRARI CHANCE DE BRIGAR COM ANTONELLI PELO T\u00cdTULO DA F1? | Paddock GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4rIBblGMe8A?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No posto de embaixador da corrida, Sainz j\u00e1 <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/carlos-sainz-se-surpreende-circuito-rua-madri-mais-rapido-parece\/\">teve a oportunidade de completar uma volta no circuito em maio<\/a> e saiu impressionado com a velocidade. Um dos pontos que mais lhe chamou aten\u00e7\u00e3o na ocasi\u00e3o, a curva La Monumental voltou a ser tema de debate entre o espanhol e a imprensa ao longo do evento em Madri, uma vez que conta com 24% de inclina\u00e7\u00e3o e \u00e9 cercada por arquibancadas, em formato que lembra uma arena.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Vamos chegar mais em fila indiana do que lado a lado. Mas, ainda assim, isso permitir\u00e1 diferentes trajet\u00f3rias. Tenho a sensa\u00e7\u00e3o de que ser\u00e1 uma curva feita de p\u00e9 embaixo. Desde o momento em que vi o desenho dela, fiquei impressionado que a <strong>F1<\/strong> tenha autorizado esse tipo de curva no calend\u00e1rio&#8221;, come\u00e7ou Sainz em conversa com o portal <em>SoyMotor<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o \u00e9 uma curva f\u00e1cil para os carros de F1 nem para os pneus. Quase 180 km\/h sustentados com uma inclina\u00e7\u00e3o brutal. Vai ser uma dor de cabe\u00e7a. Ser\u00e1 bem-vinda, porque d\u00e1 car\u00e1ter e personalidade ao circuito&#8221;, acrescentou o piloto de 31 anos, que tamb\u00e9m abordou a quest\u00e3o das ultrapassagens.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Claramente haver\u00e1 oportunidades na Curva 1 e na Curva 4, ap\u00f3s uma reta de quase 1 km, onde, com a energia dispon\u00edvel, deve ser f\u00e1cil ultrapassar. E haver\u00e1 outros dois pontos: depois da Monumental e na freada ap\u00f3s a antepen\u00faltima curva. \u00c9 um circuito que tem de tudo: retas longas, curvas r\u00e1pidas e lentas. Uma grande variedade de curvas&#8221;, pontuou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/MADRING-4-1200x675.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1066930\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Imagem divulgada pelo circuito da curva La Monumental (Foto: GP da Espanha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Os carros bons continuar\u00e3o sendo bons. O que acredito, por\u00e9m, \u00e9 que a ordem de for\u00e7as que vemos agora provavelmente n\u00e3o ser\u00e1 a mesma em setembro, devido \u00e0 quantidade de atualiza\u00e7\u00f5es que estamos vendo nas equipes&#8221;, destacou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na sequ\u00eancia, Sainz foi questionado sobre o que esperar da gest\u00e3o de energia na pista. Vale lembrar que, devido ao novo regulamento, muitos pilotos passaram a reclamar bastante da necessidade de efetuar manobras contraintuitivas \u2014 como o <em>lift and coast<\/em>, por exemplo \u2014 para carregar a bateria, o que for\u00e7ou a <strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong> (<strong>FIA<\/strong>) a fazer alguns ajustes de curto prazo a partir do <strong>GP de Miami<\/strong> e <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-acordo-montadoras-anuncia-mudanca-regras-motores-f1\/\">outros para 2027 e 2028<\/a>, estes j\u00e1 na parte da unidade de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Por ter freadas muito fortes antes de retas longas, acredito que n\u00e3o haver\u00e1 tantos problemas de energia e de <em>super clipping<\/em>. Vai acontecer o de sempre: ficar sem bateria no meio da reta. N\u00e3o deve haver muitos problemas; os principais surgem quando h\u00e1 curvas r\u00e1pidas seguidas de retas longas. \u00c9 a\u00ed que voc\u00ea n\u00e3o consegue recuperar energia&#8221;, explicou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por enquanto, a pista \u00e9 um mist\u00e9rio para a maior parte dos pilotos, que s\u00f3 v\u00e3o conhec\u00ea-la mesmo quando ela estiver dispon\u00edvel no simulador. De qualquer maneira, o fato de o tra\u00e7ado contar com uma mistura se setores urbanos com circuito permanente impressionou o <strong>#55<\/strong>, que classificou essa caracter\u00edstica como in\u00e9dita no calend\u00e1rio da F1.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;J\u00e1 me perguntaram sobre isso, mas acredito que as d\u00favidas v\u00e3o surgir de verdade quando tivermos o modelo do circuito no simulador. Acho que n\u00e3o falta muito para isso. Em breve come\u00e7aremos as primeiras sess\u00f5es. A\u00ed \u00e9 que os coment\u00e1rios v\u00e3o come\u00e7ar. Ter de mudar a mentalidade entre um circuito urbano e um muito mais aberto dentro de uma mesma pista ser\u00e1 uma caracter\u00edstica marcante&#8221;, destacou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Sairemos de um primeiro setor urbano para entrar em um segundo setor mais aberto e depois em um terceiro tamb\u00e9m aberto. \u00c9 algo que n\u00e3o existe no calend\u00e1rio. N\u00e3o h\u00e1 circuitos assim. Com certeza, para n\u00f3s, passar de um trecho com os muros muito pr\u00f3ximos, que incentiva a assumir mais riscos, para outro com muito mais espa\u00e7o dispon\u00edvel traz uma sensa\u00e7\u00e3o de al\u00edvio muito maior. Sem d\u00favida, ser\u00e1 algo divertido&#8221;, encerrou Sainz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante o evento desta ter\u00e7a-feira, tamb\u00e9m foi anunciado que a arquibancada com melhor visibilidade do circuito ser\u00e1 chamada &#8216;<strong>Team Fifty5<\/strong>&#8216; em refer\u00eancia ao n\u00famero utilizado pelo piloto da Williams.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00a0<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0volta de\u00a0<strong>26 a 28 de junho<\/strong>\u00a0no\u00a0<strong>GP da \u00c1ustria<\/strong>, oitavo da temporada 2026, no\u00a0<strong>Red Bull Ring<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" id=\"block-bf006f36-1fb6-4eb6-902c-92a9435f1536\">\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"f1:%C2%A0confira%20o%20calend%C3%A1rio%20completo%20de%202026\"><strong>F1: confira o calend\u00e1rio completo de 2026<\/strong><\/a>\u00a0<br>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a 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M\u00f4naco<\/strong><\/a><br>\u25b6\ufe0f <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-revela-erro-ajuste-carro-george-russell-catalunha-comprometeu-ritmo\/\">Mercedes revela erro em ajuste do carro de Russell na Catalunha: \u201cComprometeu ritmo\u201d<\/a><br><\/strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-revela-conviveu-com-lesao-durante-2025-foi-realmente-muito-dificil\/\">Hamilton revela que conviveu com les\u00e3o durante 2025: \u201cFoi realmente muito dif\u00edcil\u201d<\/a><br><\/strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-escala-rafael-camara-novo-teste-privado-carro-f1-2025-barcelona\/\">Ferrari escala C\u00e2mara em novo teste privado com carro da F1 2025 em Barcelona<\/a><br><\/strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<strong><a 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