{"id":138593,"date":"2026-06-14T09:00:24","date_gmt":"2026-06-14T12:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/toyota-7-comanda-le-mans-apos-22h-pipo-derani-abandona-dudu-barrichello-2o-lmgt3\/"},"modified":"2026-06-14T09:31:37","modified_gmt":"2026-06-14T12:31:37","slug":"toyota-7-comanda-le-mans-apos-22h-pipo-derani-abandona-dudu-barrichello-2o-lmgt3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/toyota-7-comanda-le-mans-apos-22h-pipo-derani-abandona-dudu-barrichello-2o-lmgt3\/","title":{"rendered":"Toyota #7 comanda em Le Mans ap\u00f3s 22h. Derani abandona e Barrichello \u00e9 2\u00ba na LMGT3"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com exatas 2h restantes nas <strong>24 Horas de Le Mans<\/strong>, a <strong>Toyota <\/strong>controla as a\u00e7\u00f5es da classe <strong>Hipercarro <\/strong>e lidera com o <strong>#7<\/strong>, atualmente guiado por <strong>Nyck de Vries<\/strong>. <strong>Sheldon van der Linde<\/strong> se valeu de uma <em>full-course yellow<\/em> para passar o <strong>Cadillac #12<\/strong> e assumir a segunda posi\u00e7\u00e3o com o <strong>BMW #20<\/strong>. <strong>Will Stevens<\/strong> ainda caiu para o quarto posto, e o <strong>Toyota #8<\/strong>, de <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, completa o top-3 geral da corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O brasileiro&nbsp;<strong>Pipo Derani<\/strong>, que divide o&nbsp;<strong>Genesis #17<\/strong>&nbsp;com&nbsp;<strong>Andr\u00e9 Lotterer<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>Mathys Jaubert<\/strong>, abandonou na chegada da manh\u00e3 em&nbsp;<strong>La Sarthe<\/strong> depois de uma quebra de suspens\u00e3o na chicane <strong>Dunlop<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"24H DE LE MANS 2026 | CORRIDA COMPLETA COM IMAGENS FIA WEC P3 [LIVE grande premio sem copa do mundo]\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/RxHStCPMjpo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na&nbsp;<strong>LMP2<\/strong>, a lideran\u00e7a est\u00e1 com a <strong>Inter Europol<\/strong>, que puxa uma dobradinha na ponta. De momento, o <strong>#343<\/strong>, de <strong>Reshad De G\u00e9rus<\/strong>, ocupa a primeira posi\u00e7\u00e3o, com o <strong>#43<\/strong>, de <strong>Tom Dillmann<\/strong>, logo atr\u00e1s. O&nbsp;<strong>#29<\/strong>&nbsp;da&nbsp;<strong>Forestier by Panis<\/strong>, com&nbsp;<strong>Oliver Gray<\/strong>, completa o grupo dos tr\u00eas primeiros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre os brasileiros,&nbsp;<strong>Pietro Fittipaldi<\/strong>&nbsp;est\u00e1 na briga pelo p\u00f3dio e ocupa a quarta posi\u00e7\u00e3o com o&nbsp;<strong>Vector #26<\/strong>, guiado por <strong>Vladislav Lomko<\/strong>. J\u00e1&nbsp;<strong>Daniel Schneider<\/strong>&nbsp;est\u00e1 em 16\u00ba com o&nbsp;<strong>United #222<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, na&nbsp;<strong>LMGT3<\/strong>, o&nbsp;<strong>Corvette #33<\/strong>&nbsp;se recuperou e lidera com&nbsp;<strong>Jonny Edgar<\/strong>, com o&nbsp;<strong>Lexus #78<\/strong> logo atr\u00e1s, com <strong>Hadrien David<\/strong> em segundo. O&nbsp;<strong>Aston Martin #23<\/strong>, de <strong>Dudu Barrichello<\/strong>, est\u00e1 em terceiro com <strong>Jonny Adam<\/strong> no comando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Augusto Farfus<\/strong>&nbsp;est\u00e1 em s\u00e9timo com o&nbsp;<strong>BMW #32<\/strong>, pilotado por <strong>Sean Gelael<\/strong>. <strong>Custodio Toledo<\/strong>&nbsp;est\u00e1 em oitavo depois de 22h, enquanto&nbsp;<strong>Daniel Serra<\/strong>&nbsp;v\u00ea a&nbsp;<strong>Ferrari #57<\/strong>&nbsp;andar em d\u00e9cimo, com&nbsp;<strong>Conrad Laursen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/CH1_2050-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1098822\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Aston Martin #23 briga dentro do top-3 (Foto: Carsten Horst\/Hyset\/Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Cadillac era soberana na madrugada francesa, com Bourdais recebendo o #38 das m\u00e3os de Aitken na lideran\u00e7a, e Del\u00e9traz no segundo lugar. Mas, na volta 197, o cen\u00e1rio mudou completamente. O franc\u00eas entrou nos boxes, no que parecia ser uma troca nos freios. Por\u00e9m, os mec\u00e2nicos come\u00e7aram a abrir a carroceria do carro, mostrando ser um problema mais grave, e o trio viu as chances de vit\u00f3ria derreterem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns minutos depois, um porta-voz da equipe revelou que a quest\u00e3o foi na dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica. O problema somou-se \u00e0 frustra\u00e7\u00e3o da classifica\u00e7\u00e3o, quando Aitken, Bamber e Bourdais estavam no p\u00f3dio recebendo as medalhas pela pole-position e foram punidos por uma sa\u00edda precoce dos boxes na Hiperpole 2, despencando para o 10\u00ba lugar no grid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com uma Cadillac a menos na disputa, a BMW #20 e a Toyota #8 viram crescer as chances de buscar a vit\u00f3ria. Entretanto, a equipe japonesa foi punida com um <em>drive through<\/em> por uma infra\u00e7\u00e3o em regime bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMP2, a briga parecia, de fato, limitada a dois carros: o #343 da Inter Europol e o #30 da Duqueine. Garg n\u00e3o conseguia abrir uma grande vantagem, mas ao mesmo tempo n\u00e3o permitia uma grande aproxima\u00e7\u00e3o de Pin. Atr\u00e1s da francesa, o piloto mais pr\u00f3ximo era Tom Dillmann, a mais de 1min de dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DPPIPRODUCTION_00004624_0139-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1098740\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Cadillac #38 abandonou depois de fazer um \u00f3timo come\u00e7o de prova (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMGT3, Barrichello chegou a assumir a lideran\u00e7a durante uma janela de pit-stops. Quando fez a parada do #23, por\u00e9m, voltou \u00e0 pista na 7\u00aa posi\u00e7\u00e3o \u2014 mais condizente com a briga real da equipe no momento. Catsburg atrasou uma parada e conseguiu se colocar \u00e0 frente de Van Rompuy e Umbr\u0103rescu, ambos da Lexus, com a Corvette #33 j\u00e1 tendo visitado os boxes uma vez a mais que o #78 e o #87.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 204, a Cadillac conseguiu mandar o #38 novamente \u00e0 pista, 3 giros atr\u00e1s dos l\u00edderes. Na LMP2, Garg e Pin foram para os boxes \u2014 a francesa entregou o #30 para Andlauer. Na LMGT3, Catsburg, Van Rompuy e Umbr\u0103rescu fizeram mais um pit-stop, deixando a lideran\u00e7a com Drudi, da Aston Martin #27. Barrichello tomou o 3\u00ba lugar de Edgar na pista e, quando Dennis Marschall foi fazer o reabastecimento, foi promovido para 2\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A manh\u00e3 em Le Mans trouxe ainda mais caos com o abandono de Pipo Derani, que viu o Genesis #17 quebrar a suspens\u00e3o ao passar pela zebra da chicane Dunlop. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">K\u00e9vin Estre tamb\u00e9m deixou a disputa depois de se acidentar com o TDS #14 na LMP2, mesma situa\u00e7\u00e3o enfrentada por Ayhancan G\u00fcven no Porsche #91, na LMGT3. Com o #92 j\u00e1 fora de disputa depois de sofrer uma quebra e perder tempo na garagem, o \u00fanico Porsche restante na briga por uma vit\u00f3ria bateu forte na sa\u00edda da Daytona e for\u00e7ou mais um acionamento do safety-car. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/DPPIPRODUCTION_00004624_0472-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1098968\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Duqueine #30 abandonou no final das 24 Horas de Le Mans (Foto: Andrea Lorenzina \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante a paralisa\u00e7\u00e3o, ainda na primeira fase do procedimento de safety-car, Miguel Molina perdeu pot\u00eancia e viu a Ferrari #50 apagar. No final das contas, o espanhol n\u00e3o conseguiu reiniciar o carro, e o prot\u00f3tipo 499P de f\u00e1brica abandonou a disputa. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com cerca de 5h restantes de prova, a bandeira verde foi acionada mais uma vez, mas Augusto Farfus, que brigava por uma posi\u00e7\u00e3o no top-3, teve de pagar um drive-through pro infra\u00e7\u00e3o de procedimento de safety-car. Com isso, O BMW #32 perdeu muito terreno na briga pelo p\u00f3dio. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na LMP2, pouco depois, o Duqueine #30 sofreu uma falha nos freios e for\u00e7ou o abandono de Richard Verschoor, que brigava pela vit\u00f3ria e vinha fazendo um \u00f3timo fim de semana junto de Dorian Pin e Julien Andlauer. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u00e9 na frente, nos Hipercarros, a t\u00e1tica batalha entre BMW e Cadillac, representados pelo #20 e o #12, respectivamente, foi ampliada com a chegada de ambas as Toyota. No final, com rendimento melhor e pneus mais novos, De Vries assumiu o controle da prova e lidera com apenas 2h restantes em Le Mans. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nyck de Vries lidera as 24 Horas de Le Mans nos instantes finais da prova com o Toyota #7. BMW #20 e Toyota #8 completam o top-3, enquanto o Cadillac #12 aparece um pouco mais atr\u00e1s, mas ainda na briga<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001097871,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[52],"tags":[28876,487,3971,20491,456,309,72,707,729,36399,36401,31715,36398,36400,43850,2812,77,1420,427,207,40058,1491,28285,43101,39845,45501,43326,1203,1208,45559,357,45496,45499,1556,1940,408,756,510,1214,39846,2477,876,45497,45498,178,39847,356,43320,45500],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-138593","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-24h-le-mans","tag-acidente","tag-af-corse","tag-alpine","tag-antonio-giovinazzi","tag-aston-martin","tag-augusto-farfus","tag-bmw","tag-cadillac","tag-calendario-mundial-de-endurance","tag-calendario-wec","tag-classificacao-le-mans","tag-classificacao-mundial-de-endurance","tag-classificacao-wec","tag-custodio-toledo","tag-daniel-schneider","tag-daniel-serra","tag-dudu-barrichello","tag-endurance","tag-ferrari","tag-genesis","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-hiperpole-le-mans","tag-horarios-le-mans","tag-horarios-mundial-de-endurance","tag-horarios-wec","tag-james-calado","tag-le-mans","tag-le-mans-2026","tag-mundial-de-endurance","tag-mundial-de-endurance-2026","tag-mundial-de-endurance-hoje","tag-nyck-de-vries","tag-peugeot","tag-pietro-fittipaldi","tag-pipo-derani","tag-pole","tag-pole-position","tag-programacao-le-mans","tag-punicao","tag-sebastien-buemi","tag-temporada-2026-do-mundial-de-endurance","tag-temporada-2026-do-wec","tag-toyota","tag-treinos-le-mans","tag-wec","tag-wec-2026","tag-wec-hoje","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001097871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138593"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=138593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}