{"id":13888,"date":"2025-12-14T09:26:54","date_gmt":"2025-12-14T12:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/gaetano-di-mauro-dispara-contra-direcao-sprint-interlagos-tiraram-chance-titulo\/"},"modified":"2025-12-14T09:36:58","modified_gmt":"2025-12-14T12:36:58","slug":"gaetano-di-mauro-dispara-contra-direcao-sprint-interlagos-tiraram-chance-titulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/stock-car\/gaetano-di-mauro-dispara-contra-direcao-sprint-interlagos-tiraram-chance-titulo\/","title":{"rendered":"Di Mauro dispara contra dire\u00e7\u00e3o da sprint de Interlagos: \u201cTiraram minha chance de t\u00edtulo\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida sprint da 12\u00aa e \u00faltima etapa da temporada 2025 da <strong>Stock Car<\/strong>, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/stock-car\/noticias\/felipe-fraga-conquista-titulo-stock-car-vitoria-sprint-acidente-caos-interlagos\/\">realizada no s\u00e1bado (13)<\/a> em <strong>Interlagos<\/strong>, ficou manchada por uma grande patacoada da dire\u00e7\u00e3o de prova. Depois de acionar a bandeira vermelha com o l\u00edder <strong>Gaetano Di Mauro<\/strong> j\u00e1 na volta 10, os comiss\u00e1rios optaram por reiniciar a prova dois giros antes, na volta 8. Por isso, o <strong>#11 <\/strong>perdeu a lideran\u00e7a e caiu para 25\u00ba, como havia parado nos boxes, e se revoltou com a decis\u00e3o tomada. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em entrevista \u00e0 <em>Band <\/em>depois da corrida, Di Mauro disse que n\u00e3o entendeu a decis\u00e3o da dire\u00e7\u00e3o de prova e explicou a confus\u00e3o que o fez perder duas voltas e 24 posi\u00e7\u00f5es na corrida sprint. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m lembrou a regra que existe para casos de bandeira vermelha que garante que a corrida volte para a volta anterior, nunca duas voltas antes. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cSinceramente, n\u00e3o d\u00e1 para entender o que foi decidido pela dire\u00e7\u00e3o de prova. Fui o \u00fanico que completou a volta 9 da prova, estava na volta 10. Atr\u00e1s do safety-car, era o primeiro lugar da prova. E, ao aplicarem a bandeira vermelha, voltaram uma volta de corrida. Todo mundo completou a volta 8, estava na volta 9, voltou para a volta 8. Eu j\u00e1 estava na volta 10, porque j\u00e1 tinha completado a volta 9, e me voltaram para a volta 8. Ent\u00e3o, fui o \u00fanico carro que perdeu duas voltas. Isso \u00e9 um absurdo, nunca vi isso\u201d, disparou Di Mauro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEm bandeira vermelha, volta uma volta. E quando aplicaram a bandeira vermelha, voltaram duas voltas para mim. Inacredit\u00e1vel. Nunca vi isso em nenhuma corrida no mundo, mas foi o que fizeram comigo\u201d, continuou.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 bem verdade que Di Mauro precisava de uma combina\u00e7\u00e3o improv\u00e1vel de resultados para manter a chance de t\u00edtulo viva chegando neste domingo (14). Por\u00e9m, estava liderando e ainda sonhando com essa chance, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/video\/stock-car\/gaetano-di-mauro-perde-lideranca-sprint-realinhamento-polemico-chora-interlagos\/\">que logo morreu quando ficou sabendo que iria relargar da 25\u00aa posi\u00e7\u00e3o<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEra uma corrida com t\u00edtulo em jogo. Fiz tudo certo, tivemos um bom pit-stop. Fui o primeiro carro a entrar no pit, o primeiro carro a tomar a decis\u00e3o certa de trocar os pneus, de ir para o pneu de chuva. E fui quem mais foi prejudicado\u201d, salientou Di Mauro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEra para eu relargar em primeiro, uma volta \u00e0 frente, mas relarguei em 25\u00ba, na mesma volta de todo mundo. N\u00e3o sei o que fizeram, mas tiraram a minha chance de t\u00edtulo, mudaram tudo o que poderia ter acontecido na corrida. E, para mim, \u00e9 inexplic\u00e1vel. Gostaria muito de uma resposta deles, do que fizeram e qual foi a decis\u00e3o, porque isso n\u00e3o existe\u201d, encerrou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Stock Car retoma as atividades com a corrida principal \u00e0s 12h10 (de&nbsp;<strong>Bras\u00edlia<\/strong>, GMT-3) no domingo (13). O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO&nbsp;<\/strong>faz a cobertura completa do fim de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f&nbsp;<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gaetano Di Mauro foi o principal afetado pelo erro da dire\u00e7\u00e3o de prova da Stock Car na corrida sprint de Interlagos. Ao inv\u00e9s de relargar em primeiro depois da bandeira vermelha, o #11 caiu para 25\u00ba<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001043997,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[11],"tags":[26884,27867,445,1491,28285,27812,124,36207,2380,2984,69,37540,42324],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-13888","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-stock-car","tag-calendario-stock-car","tag-classificacao-stock-car","tag-gaetano-di-mauro","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-stock-car","tag-interlagos","tag-onde-assistir-stock-car","tag-sao-paulo","tag-sprint","tag-stock-car","tag-stock-car-2025","tag-temporada-2025-da-stock-car","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13888","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13888"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13888\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001043997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13888"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=13888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}