{"id":13995,"date":"2025-12-09T16:16:27","date_gmt":"2025-12-09T19:16:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pirelli-diz-que-teste-abu-dhabi-foi-essencial-para-compreender-pneus-f1-2026\/"},"modified":"2025-12-09T16:18:49","modified_gmt":"2025-12-09T19:18:49","slug":"pirelli-diz-que-teste-abu-dhabi-foi-essencial-para-compreender-pneus-f1-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/pirelli-diz-que-teste-abu-dhabi-foi-essencial-para-compreender-pneus-f1-2026\/","title":{"rendered":"Pirelli diz que teste em Abu Dhabi “foi essencial para compreender pneus da F1 2026”"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> realizou nesta ter\u00e7a-feira (9) o teste de p\u00f3s-temporada em Abu Dhabi<\/strong>. Foi a primeira sess\u00e3o com os pneus que ser\u00e3o utilizados na temporada 2026. Mario Isola<\/strong>, diretor de automobilismo da Pirelli<\/strong>, ressaltou que o teste foi fundamental para as equipes entenderem os compostos e para os engenheiros da fabricante analisarem as diferen\u00e7as de desempenho e de desgaste.<\/p>\n\n\n\n

Pela parte da manh\u00e3 no circuito de Yas Marina<\/strong>, Luke Browning<\/strong> foi quem marcou 1min23s920 para ser o mais r\u00e1pido<\/a> com a Williams<\/strong> em uma sess\u00e3o que foi momentaneamente paralisada pela bandeira vermelha acionada por Ry\u014d Hirakawa<\/strong>, da Haas<\/strong>, que escapou na curva 1. Algumas horas mais tarde, Jak Crawford<\/strong> apertou o ritmo, cravou 1min23s766 e terminou o dia na lideran\u00e7a<\/a> com a Aston Martin<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Embora fossem voltadas especialmente para o programa de testes dos pneus Pirelli <\/strong>que ser\u00e3o usados na temporada 2026<\/a>, as atividades significaram o primeiro passo efetivo focado tamb\u00e9m nos modelos que a F1<\/strong> ter\u00e1 sob o pr\u00f3ximo regulamento t\u00e9cnico. Isso porque as equipes levaram carros-mula com configura\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas mas pr\u00f3ximas poss\u00edveis do que se ver\u00e1 em 2026, embora n\u00e3o fosse poss\u00edvel uma simula\u00e7\u00e3o t\u00e3o precisa j\u00e1 que os b\u00f3lidos tamb\u00e9m ter\u00e3o aerodin\u00e2mica ativa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEste dia de testes foi uma oportunidade excelente para todas as equipes experimentarem os pneus definitivos de 2026, cujos compostos ser\u00e3o oficialmente confirmados na segunda-feira (15). Ao longo dos testes de desenvolvimento realizados pela Pirelli nesta temporada, as equipes rodaram individualmente com diferentes vers\u00f5es de prot\u00f3tipos, em v\u00e1rias fases, desde apenas a nova constru\u00e7\u00e3o at\u00e9 diversas op\u00e7\u00f5es para um mesmo composto”, declarou Isola. <\/p>\n\n\n\n

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Andrea Kimi Antonelli durante teste p\u00f3s-temporada em Abu Dhabi (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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“Hoje foi a primeira vez em que elas tiveram toda a gama completa dispon\u00edvel na pista, o que permitiu compreender mais profundamente as caracter\u00edsticas dos novos pneus. Utilizando os mesmos carros-mula dos testes de desenvolvimento, e com os mesmos limites de velocidade, as equipes puderam comparar facilmente os dados coletados em Yas Marina com os dos testes anteriores”, explicou.<\/p>\n\n\n\n

A maioria dos carros-mula, equipados com o sistema de DRS atual em vez da nova aerodin\u00e2mica ativa prevista para o ano que vem, rodou com limite de velocidade fixado em 300 km\/h para reduzir o downforce e coletar dados mais representativos de 2026. Apenas os b\u00f3lidos que j\u00e1 tinham o novo \u201cstraight line mode\u201d (SLM) dianteiro puderam rodar sem limite de velocidade, respeitando as zonas de ativa\u00e7\u00e3o definidas pela Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA) <\/strong>ao longo do circuito. <\/p>\n\n\n\n

“Para nossos engenheiros, este teste foi fundamental para confirmar os espa\u00e7amentos de desempenho entre os compostos e os n\u00edveis de desgaste, que foram o foco do trabalho ao longo do ano. Analisar os novos pneus, que t\u00eam uma \u00e1rea de contato menor com o asfalto, tamb\u00e9m nos permitiu avaliar a sensibilidade ao esfarelamento e superaquecimento, dois efeitos que podem aumentar devido \u00e0 superf\u00edcie reduzida”, analisou.<\/p>\n\n\n\n

“Agora, precisamos esperar at\u00e9 o fim de janeiro para ver esses pneus em a\u00e7\u00e3o nos testes de Barcelona<\/strong>, nos carros da nova gera\u00e7\u00e3o\u201d, concluiu o diretor de automobilismo da Pirelli. <\/p>\n\n\n\n

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F1 completou dia de testes com pneus de 2026 (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>agora entra oficialmente de f\u00e9rias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro<\/strong> em testes privados em Barcelona<\/strong>. Depois, seguem para o Bahrein <\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de 11 a 13 de fevereiro<\/strong> e de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n

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