{"id":14017,"date":"2025-12-09T11:04:29","date_gmt":"2025-12-09T14:04:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/jak-crawford-encerra-ano-f1-lideranca-teste-coletivo-abu-dhabi-gabriel-bortoleto\/"},"modified":"2025-12-09T13:46:01","modified_gmt":"2025-12-09T16:46:01","slug":"jak-crawford-encerra-ano-f1-lideranca-teste-coletivo-abu-dhabi-gabriel-bortoleto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/jak-crawford-encerra-ano-f1-lideranca-teste-coletivo-abu-dhabi-gabriel-bortoleto\/","title":{"rendered":"Crawford encerra ano da F1 com lideran\u00e7a no teste coletivo de Abu Dhabi. Bortoleto \u00e9 18\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Em atividade de pouqu\u00edssima movimenta\u00e7\u00e3o na tabela de tempos e foco nas experi\u00eancias com os pneus de 2026, a F\u00f3rmula 1<\/strong> encerrou de vez o ano com lideran\u00e7a de Jak Crawford<\/strong> no teste p\u00f3s-temporada de Abu Dhabi<\/strong>. Nesta ter\u00e7a-feira (9), o piloto da Aston Martin<\/strong> deu mais de 100 voltas<\/strong> na pista, assumiu o primeiro lugar na parte final da sess\u00e3o e a segurou at\u00e9 o fim. Com 1min23s766<\/strong><\/strong>, ficou \u00e0 frente de Paul Aron<\/strong>, da Sauber<\/strong>, o segundo colocado. Luke Browning<\/strong>, da Williams<\/strong>, foi o terceiro ap\u00f3s liderar a manh\u00e3 e boa parte da tarde.<\/p>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio do per\u00edodo matutino, que contou com uma escapada de Ryo Hirakawa<\/strong>, a sess\u00e3o da tarde transcorreu sem nenhum problema em Yas<\/strong> Marina<\/strong>. Mais uma vez, os novatos assumiram os carros que fecharam a temporada 2025, enquanto os titulares usaram vers\u00f5es adaptadas para testar os pneus da Pirelli <\/strong>em 2026. Com isso, os jovens naturalmente tinham equipamentos mais velozes.<\/p>\n\n\n\n

Sem uma pausa especificada ap\u00f3s as primeiras quatro horas<\/strong> de atividade<\/a>, as equipes deram sequ\u00eancia aos testes, apenas promovendo as trocas j\u00e1 preestabelecidas nos carros conduzidos pelos titulares. Gabriel Bortoleto<\/strong>, por exemplo, cedeu a vez para Nico H\u00fclkenberg<\/strong> na Sauber<\/strong>, assim como Charles Leclerc <\/strong>a Lewis Hamilton<\/strong> na Ferrari<\/strong>. Campe\u00e3o de 2025, Lando Norris<\/strong> passou o carro para Oscar Piastri<\/strong>, enquanto, na Williams<\/strong>, foi a vez de Alexander Albon<\/strong> conduzir o cronograma da Pirelli<\/strong>. Por fim, Oliver Bearman <\/strong>deu a vez a Esteban Ocon<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Alpine<\/strong>, Aston Martin<\/strong>, Mercedes<\/strong>, Red Bull<\/strong> e Racing Bulls<\/strong>, em contrapartida, continuaram na sess\u00e3o da tarde com Pierre Gasly<\/strong>, Stoffel<\/strong> Vandoorne<\/strong>, Kimi Antonelli<\/strong>, Isack<\/strong> Hadjar <\/strong>e Liam Lawson<\/strong>, respectivamente. J\u00e1 entre os novatos escalados para a p\u00f3s-temporada, nenhuma altera\u00e7\u00e3o; portanto, Browning, Crawford, O’Ward, Hirakawa, Frederik Vesti<\/strong>, Dino Beganovic<\/strong>, Ayumu<\/strong> Iwasa<\/strong>, Arvid Lindblad<\/strong>, Paul Aron<\/strong> e Kush<\/strong> Maini <\/strong>continuariam rodando com os carros deste ano.<\/p>\n\n\n\n

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Hamilton tamb\u00e9m se despediu da temporada no teste de Abu Dhabi (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E completadas cinco horas <\/strong>de atividade, ap\u00f3s o per\u00edodo da manh\u00e3, a lideran\u00e7a permanecia nas m\u00e3os do novato da Williams, Browning. Com 1min23s920<\/strong>, o ingl\u00eas se colocava \u00e0 frente de Crawford e O’Ward. Vesti, contudo, assumiu a ponta no quesito voltas completadas, contabilizando 89 giros <\/strong>at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Instantes depois, foi a vez de Hamilton ir \u00e0 pista pela primeira vez. Com isso, Leclerc se despediu oficialmente do carro de 2025 (que certamente n\u00e3o vai deixar saudades) e recolheu aos boxes. Ao deixar a garagem, o heptacampe\u00e3o come\u00e7ou a rodar na casa de 1min31s<\/strong>, ainda nas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es da tabela de tempos. Assim, apenas Piastri e Ocon seguiam zerados em termos de voltas.<\/p>\n\n\n\n

Essa situa\u00e7\u00e3o mudou em poucos minutos, j\u00e1 que Norris deixou a pista para a entrada de Piastri e encerrou oficialmente as obriga\u00e7\u00f5es no ano do primeiro t\u00edtulo mundial. A essa altura, a lideran\u00e7a seguia com Browning, e Lindblad aumentava a quilometragem: com a Racing Bulls<\/strong>, o pr\u00f3ximo companheiro de Verstappen logo atingiu 95 <\/strong>voltas e igualou Vesti como o que mais andou. Em seguida, foi o primeiro a ultrapassar os 100 <\/strong>giros.<\/p>\n\n\n\n

Como os principais pilotos do grid usavam carros-mula espec\u00edficos para testar os pneus de 2026 e os novatos andavam nos equipamentos de 2025, os tempos ficaram estabilizados pela maior parte do tempo. Browning alcan\u00e7ou as 100 voltas<\/strong> ainda em primeiro, com cerca de duas horas<\/strong> para o fim, enquanto Hamilton e Ocon \u2014 os \u00faltimos a irem \u00e0 pista \u2014 seguiam nas duas posi\u00e7\u00f5es finais.<\/p>\n\n\n\n

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Browning ocupou o primeiro lugar por bastante tempo na segunda parte do teste (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto Piastri seguia na pista, O’Ward tamb\u00e9m retornou ao tra\u00e7ado e conseguiu melhorar o pr\u00f3prio tempo, para 1min25s451 <\/strong>\u2014 mas manteve-se em terceiro. Lewis for\u00e7ou um pouco mais pela primeira vez, mas n\u00e3o saiu de \u00faltimo, com 1min29s519<\/strong>, enquanto Ocon enfim foi \u00e0 pista e completou a lista de participantes no teste p\u00f3s-temporada. Com cerca de duas horas e meia para o fim, v\u00e1rios tempos de volta come\u00e7aram a baixar.<\/p>\n\n\n\n

Na virada para a marca de duas horas restantes, Browning seguia com 1min23s920<\/strong>, volta suficiente para liderar a Aston Martin de Crawford por cerca de 1s3<\/strong>. O’Ward era o terceiro pela McLaren, seguido pela Sauber de Aron e a McLaren de Norris. Hirakawa era o sexto com a Haas, \u00e0 frente de Albon e Leclerc, enquanto Sainz e Vesti fechavam o grupo dos dez primeiros. Lindblad tinha o maior n\u00famero de voltas, com 110<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Nada mudou por algum tempo em Abu Dhabi, at\u00e9 que Crawford enfim tomou a lideran\u00e7a da sess\u00e3o: com 1min23s766<\/strong>, o jovem colocou a Aston Martin no primeiro lugar e desbancou Browning. Nos minutos seguintes, Iwasa tomou a terceira coloca\u00e7\u00e3o de O’Ward, enquanto Hirakawa e Aron tamb\u00e9m subiram. Antonelli passou a ser o melhor entre os titulares, em s\u00e9timo, seguido por Piastri. Lindblad j\u00e1 acumulava 139 <\/strong>voltas no carro da Racing Bulls, com o melhor tempo em 1min26s519<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton seguia na pista e ia se aproximando aos poucos do top-10, j\u00e1 com mais de 60 <\/strong>voltas registradas. O heptacampe\u00e3o era o 11\u00ba<\/strong>. Mais \u00e0 frente, as duas Mercedes cresciam de produ\u00e7\u00e3o: Vesti tomou o quarto lugar na parte final, com 1min25s192<\/strong>, apenas para ser superado por Antonelli instantes depois \u2014 com 1min25s170<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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Buscando adapta\u00e7\u00e3o na nova casa, Hadjar andou bastante em Abu Dhabi (Foto: Red Bull)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Neste momento, Hadjar tinha 111 voltas<\/strong> e ocupava o 21\u00ba lugar<\/strong> com a Red Bull. Considerando as dificuldades dos \u00faltimos companheiros de Max Verstappen, os taurinos certamente buscam dar o m\u00e1ximo de integra\u00e7\u00e3o ao novato \u2014 ainda que os carros do ano que vem sejam bem diferentes. Quem vivia o oposto era Ocon, com apenas quatro voltas<\/strong> na tabela e quase 4s <\/strong>atr\u00e1s do pen\u00faltimo.<\/p>\n\n\n\n

Nos 15 minutos<\/strong> finais, Aron e Vesti aproveitaram para melhorar de novo: o piloto da Sauber assumiu o segundo lugar, enquanto o da Mercedes desbancou Antonelli pelo quarto. Mas ficou nisso, e a temporada da F\u00f3rmula 1 se encerrou com a Aston Martin de Crawford na primeira coloca\u00e7\u00e3o da tabela de tempos.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 <\/strong>agora entra oficialmente de f\u00e9rias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro<\/strong> em testes privados em Barcelona<\/strong>. Depois, seguem para o Bahrein <\/strong>para mais duas sess\u00f5es da pr\u00e9-temporada: de 11 a 13 de fevereiro<\/strong> e de 18 a 20 de fevereiro<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades da temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n

F1 2025, Teste P\u00f3s-Temporada, Abu Dhabi:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/strong><\/td>J CRAWFORD<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:23.766<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/strong><\/td>P ARON<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:23.847<\/td>+0.081<\/td><\/tr>
3<\/strong><\/td>L BROWNING<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:23.920<\/td>+0.154<\/td><\/tr>
4<\/strong><\/td>F VESTI<\/td>Mercedes<\/td>1:24.568<\/td>+0.802<\/td><\/tr>
5<\/strong><\/td>A IWASA<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:24.925<\/td>+1.159<\/td><\/tr>
6<\/strong><\/td>A.K. ANTONELLI<\/td>Mercedes<\/td>1:25.170<\/td>+1.404<\/td><\/tr>
7<\/strong><\/td>P O’WARD<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:25.418<\/td>+1.652<\/td><\/tr>
8<\/strong><\/td>R HIRAKAWA<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:25.463<\/td>+1.697<\/td><\/tr>
9<\/strong><\/td>D BEGANOVIC<\/td>Ferrari<\/td>1:25.720<\/td>+1.954<\/td><\/tr>
10<\/strong><\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:26.099<\/td>+2.333<\/td><\/tr>
11<\/strong><\/td>L HAMILTON<\/td>Ferrari<\/td>1:26.138<\/td>+2.372<\/td><\/tr>
12<\/strong><\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:26.142<\/td>+2.376<\/td><\/tr>
13<\/strong><\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:26.289<\/td>+2.523<\/td><\/tr>
14<\/strong><\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:26.417<\/td>+2.651<\/td><\/tr>
15<\/strong><\/td>C SAINZ<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:26.454<\/td>+2.688<\/td><\/tr>
16<\/strong><\/td>L LAWSON<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>1:26.505<\/td>+2.739<\/td><\/tr>
17<\/strong><\/td>A LINDBLAD<\/td>Racing Bulls Honda<\/td>1:26.519<\/td>+2.753<\/td><\/tr>
18<\/strong><\/td>G BORTOLETO<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:26.767<\/td>+3.001<\/td><\/tr>
19<\/strong><\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Sauber Ferrari<\/td>1:27.004<\/td>+3.238<\/td><\/tr>
20<\/strong><\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:27.433<\/td>+3.667<\/td><\/tr>
21<\/strong><\/td>I HADJAR<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:27.515<\/td>+3.749<\/td><\/tr>
22<\/strong><\/td>K MAINI<\/td>Alpine<\/td>1:27.544<\/td>+3.778<\/td><\/tr>
23<\/strong><\/td>S VANDOORNE<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:27.743<\/td>+3.977<\/td><\/tr>
24<\/strong><\/td>O BEARMAN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:27.827<\/td>+4.061<\/td><\/tr>
25<\/strong><\/td>E OCON<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:31.407<\/td>+7.641<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/h2>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n

 \u25b6\ufe0f Pirelli apresenta em Abu Dhabi gama de pneus para temporada 2026 da F\u00f3rmula 1<\/a><\/p>\n\n\n\n

 \u25b6\ufe0f Verstappen admite d\u00favida e deixa em aberto n\u00famero para F\u00f3rmula 1 2026<\/a><\/p>\n\n\n\n

 \u25b6\ufe0f Sauber deixa escurid\u00e3o para tr\u00e1s e passa bast\u00e3o com dignidade para entrada da Audi<\/a><\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Para mais informa\u00e7\u00f5es, veja aqui as \u00faltimas not\u00edcias da F\u00f3rmula 1<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Jak Crawford subiu o ritmo na \u00faltima hora dos testes p\u00f3s-temporada da F\u00f3rmula 1, em Abu Dhabi, e desbancou o dominante Luke Browning, da Williams, para fechar com a lideran\u00e7a na Aston Martin. Andrea Kimi Antonelli foi o melhor entre os titulares, em quarto, enquanto Gabriel Bortoleto fechou em 18\u00ba pela participa\u00e7\u00e3o de manh\u00e3<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001042951,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,27861,34712,309,28711,26271,546,209,5273,29810,302,147,3630,176,207,180,3628,25440,1318,350,800,25424,37274,1491,28285,119,30840,28104,598,32107,485,547,87,595,33941,203,90,82,1521,29923,35129,2916,27380,25439,676,38179,204,32446,1197,967,42001,215,1901,42513,37255,597],"42wp_author":[47142,47147],"class_list":["post-14017","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-andrea-kimi-antonelli","tag-arvid-lindblad","tag-aston-martin","tag-ayumu-iwasa","tag-calendario-f1","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-dino-beganovic","tag-esteban-ocon","tag-f1","tag-f1-2025","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-formula-1-2025","tag-franco-colapinto","tag-frederik-vesti","tag-gabriel-bortoleto","tag-george-russell","tag-gp-de-abu-dhabi","tag-gp-de-abu-dhabi-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-haas","tag-horarios-f1","tag-isack-hadjar","tag-jak-crawford","tag-kush-maini","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-liam-lawson","tag-luke-browning","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-oliver-bearman","tag-onde-assistir-f1","tag-oscar-piastri","tag-pato-oward-3","tag-paul-aron","tag-pierre-gasly","tag-racing-bulls","tag-red-bull","tag-ryo-hirakawa","tag-sauber","tag-stoffel-vandoorne","tag-temporada-2025-f1","tag-williams","tag-yas-marina","tag-yas-marina-2025","tag-yas-marina-f1","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-jp-nascimento","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14017\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001042951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14017"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=14017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}