{"id":141407,"date":"2026-06-19T14:28:18","date_gmt":"2026-06-19T17:28:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?p=141407"},"modified":"2026-06-22T08:01:11","modified_gmt":"2026-06-22T11:01:11","slug":"engenheiro-mercedes-reconhece-falhas-recentes-motor-mesma-origem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/engenheiro-mercedes-reconhece-falhas-recentes-motor-mesma-origem\/","title":{"rendered":"Engenheiro da Mercedes reconhece que falhas recentes no motor “s\u00e3o da mesma origem”"},"content":{"rendered":"\n

Diretor-t\u00e9cnico da Mercedes<\/strong>, James Allison<\/strong> revelou que as falhas dos carros com motores da f\u00e1brica alem\u00e3 na F\u00f3rmula 1<\/strong> t\u00eam a mesma origem, por mais que n\u00e3o sejam exatamente iguais. Segundo o engenheiro, “a maior \u00e1rea de risco j\u00e1 foi identificada”, o que deve melhorar a situa\u00e7\u00e3o. Ainda assim, os abandonos que j\u00e1 ocorreram continuam sendo “muito dolorosos”, como disse em v\u00eddeo publicado nesta sexta-feira (19).<\/p>\n\n\n\n

No podcast da equipe, Nu Silver Arrows Radio Show<\/em>, Allison explicou que falhas est\u00e3o na mesma parte da bateria. George Russell<\/strong> teve de abandonar no Canad\u00e1<\/strong> ap\u00f3s o carro parar repentinamente, assim como Andrea Kimi Antonelli<\/strong> no GP de Barcelona-Catalunha<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Outras equipes tamb\u00e9m sofreram com a situa\u00e7\u00e3o, inclusive. Na McLaren<\/strong>, por exemplo, os carros de Oscar Piastri <\/strong>e Lando Norris<\/strong> nem conseguiram largar para o GP da China<\/strong>, enquanto a Williams <\/strong>tamb\u00e9m conviveu com problemas nos equipamentos de Alexander Albon<\/strong> e Carlos Sainz<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

“Qualquer um que acompanhe o esporte de perto j\u00e1 deve ter notado que isso prejudicou alguns carros com motor Mercedes ao longo da temporada”, disse Allison. “N\u00e3o s\u00e3o todos id\u00eanticos, mas, de certa forma, t\u00eam origem na mesma parte da bateria. A maioria das \u00e1reas de risco j\u00e1 foi identificada”, garantiu.<\/p>\n\n\n\n

“E, com um pouco de sorte, quando come\u00e7armos a introduzir gradualmente os novos m\u00f3dulos, nossa sorte deve melhorar. Obviamente, isso \u00e9 muito importante para n\u00f3s. Esses abandonos s\u00e3o muito dolorosos”, declarou.<\/p>\n\n\n\n

Allison disse ainda que \u00e9 poss\u00edvel que falhas aconte\u00e7am, mas que precisam ser sempre evitadas e identificadas durante os testes feitos pela equipe. Do contr\u00e1rio, o engenheiro v\u00ea um erro da Mercedes em garantir o melhor desempenho.<\/p>\n\n\n\n

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Carro de Kimi Antonelli teve falha no GP da Catalunha (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Aceitamos que haver\u00e1 falhas. Tentamos garantir que as falhas ocorram nos testes ou nas simula\u00e7\u00f5es, que aconte\u00e7am o m\u00ednimo poss\u00edvel quando estamos na pista tentando conquistar pontos no campeonato. \u00c9 claro que isso nem sempre funciona, porque, ocasionalmente, o carro n\u00e3o termina uma corrida, e isso \u00e9 uma falha do nosso processo e de todas as nossas tentativas de oferecer desempenho sem aspectos negativos”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

“Quando uma falha como essa ocorre, em um primeiro momento, talvez antes de ser totalmente compreendida, a equipe tende a dar um passinho para tr\u00e1s e ser mais cautelosa com o equipamento, exigi-lo um pouco menos, apenas dar um pouco mais de resili\u00eancia ao equipamento que, obviamente, est\u00e1 sofrendo. Mas outra parte da equipe tentar\u00e1 descobrir qual foi a causa raiz da falha para elimin\u00e1-la do projeto, comprovar isso e apresentar uma solu\u00e7\u00e3o que seja suficientemente robusta. Voc\u00ea faz uma primeira interven\u00e7\u00e3o para tentar facilitar um pouco a vida da parte vulner\u00e1vel, enquanto trabalha em uma solu\u00e7\u00e3o apropriada, que permita exigir o m\u00e1ximo do equipamento”, completou.<\/p>\n\n\n\n

A Mercedes lidera o Mundial de Construtores<\/strong>, com 262 <\/strong>tentos. Antonelli est\u00e1 na frente do Mundial de Pilotos<\/strong>, com 156 <\/strong>pontos, e Russell vem em terceiro, com 106<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> volta de 26 a 28 de junho<\/strong> no GP da \u00c1ustria<\/strong>, oitavo da temporada 2026, no Red Bull Ring<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/h2>\n\n\n\n

A reda\u00e7\u00e3o do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n

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James Allison, engenheiro e diretor t\u00e9cnico da Mercedes na F\u00f3rmula 1, explicou que carros com motor da montadora t\u00eam apresentado problemas na mesma \u00e1rea da bateria<\/p>\n","protected":false},"author":36,"featured_media":1001098715,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"F1 2026, BARCELONA-CATALUNHA, CLASSIFICA\u00c7\u00c3O, MERCEDES, KIMI ANTONELLI","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Jy0R0CXWT9Y&source_ve_path=MjM4NTE&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fgrandepremio.com%2F","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[26271,28382,147,29516,29148,24868,31425,28995,24836,28285,36194,82,35129,31470],"42wp_author":[47167],"class_list":["post-141407","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1-2","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-formula-1-3","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-horarios-f1-2","tag-mercedes","tag-onde-assistir-f1","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-julia-palomares-aro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/36"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141407"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":142584,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141407\/revisions\/142584"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001098715"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141407"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=141407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}