{"id":14144,"date":"2025-12-07T11:31:17","date_gmt":"2025-12-07T14:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/equipe-do-amor-quase-morte-mclaren-beirou-tragedia-shakespeariana-f1\/"},"modified":"2025-12-08T12:59:43","modified_gmt":"2025-12-08T15:59:43","slug":"equipe-do-amor-quase-morte-mclaren-beirou-tragedia-shakespeariana-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/equipe-do-amor-quase-morte-mclaren-beirou-tragedia-shakespeariana-f1\/","title":{"rendered":"Da equipe do amor \u00e0 quase morte: a McLaren beirou uma trag\u00e9dia shakespeariana na F1"},"content":{"rendered":"\n

Depois de encerrar a temporada 2024 em alta e com o t\u00edtulo do Mundial de Construtores<\/strong>, que n\u00e3o vinha desde 1998, a McLaren <\/strong>chegou com o sarrafo alto para 2025. E, de fato, a equipe cumpriu com a maior parte dessas expectativas, mas deixou a desejar em muitos aspectos, em especial no gerenciamento do time. Tentando interferir o m\u00ednimo poss\u00edvel na batalha interna, a equipe papaia se atrapalhou em muitas ocasi\u00f5es e se complicando mais do que deveria no Mundial de Pilotos<\/strong>.\u00a0O t\u00edtulo veio neste domingo (7)<\/a><\/strong>, mas n\u00e3o apaga as lamban\u00e7as que quase colocaram tudo a perder para o campe\u00e3o Lando Norris<\/strong>. E quem sabe o que poderia ter sido de Oscar Piastri<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Tudo come\u00e7ou logo na primeira etapa, o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, que acabou sendo um resumo do ano que estava por vir: ordens pelo r\u00e1dio, carro dominante e erros marcantes. No come\u00e7o, com Norris e Piastri formando uma dobradinha tranquila, o australiano foi desautorizado pela equipe a atacar o companheiro. A ordem foi cumprida, mas Piastri errou e se afastou do l\u00edder. A partir da\u00ed, a McLaren acionou seu modus operandi<\/em> e liberou as \u2018regras papaia\u2019.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, o erro maior de Piastri foi na volta 44, quando rodou com a chegada da chuva e caiu para fora do top-10. No final, ainda conseguiu escalar de volta para o nono posto e beliscou 2 pontos, enquanto Norris venceu o GP da Austr\u00e1lia. <\/p>\n\n\n\n

A partir desta prova, a maior quest\u00e3o ao redor da McLaren passou a ser a inconsist\u00eancia de ambos os pilotos. Norris perdeu a ponta e a vantagem que tinha constru\u00eddo na Austr\u00e1lia na Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, enquanto Piastri se recuperou e esbo\u00e7ou um dom\u00ednio no meio da temporada. Por\u00e9m, as patacoadas da equipe laranja voltaram a aparecer no GP da It\u00e1lia<\/strong>, e, desta vez, para mudar completamente o cen\u00e1rio do campeonato. <\/p>\n\n\n\n

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A invers\u00e3o de posi\u00e7\u00f5es na It\u00e1lia abriu a pior fase de Piastri na temporada 2025 (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A etapa em Monza <\/strong>marcou a 16\u00aa rodada, e Piastri liderava \u00e0quela altura por 34 pontos, a maior margem que conseguiu construir no ano. Na rodada anterior, Norris havia abandonado por conta de uma quebra no motor, e a moral do ingl\u00eas era a pior ao longo de toda a temporada. Mas a McLaren fez um esfor\u00e7o para que o momento invertesse na garagem.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 na reta final do GP da It\u00e1lia, Max Verstappen<\/strong> liderava confortavelmente, o que era raridade \u00e0quela altura do campeonato, e a McLaren vinha logo atr\u00e1s. Por\u00e9m, por conta de uma parada ruim, Norris perdeu a segunda posi\u00e7\u00e3o para Piastri, que teve um pit-stop mais r\u00e1pido. Foi neste momento que a equipe papaia decidiu interferir na prova. <\/p>\n\n\n\n

Partindo novamente do princ\u00edpio da justi\u00e7a e de n\u00e3o querer que fatores externos ditem a disputa em pista, o que \u00e9 totalmente invi\u00e1vel no cen\u00e1rio do automobilismo, a McLaren pediu para Piastri devolver o segundo posto. Pior do que isso foi a explica\u00e7\u00e3o pelo r\u00e1dio, lembrando Oscar do GP da Hungria<\/strong> de 2024, quando Norris entregou a vit\u00f3ria depois de um undercut acidental da equipe. <\/p>\n\n\n\n

Apesar da situa\u00e7\u00e3o ser totalmente diferente desta vez, j\u00e1 que ambos disputavam o t\u00edtulo, Piastri cedeu e entregou a Norris a segunda posi\u00e7\u00e3o e todo o bom momento que havia constru\u00eddo at\u00e9 o GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>. A partir da\u00ed, o australiano nunca mais foi o mesmo e virou um mero coadjuvante, entrando em uma seca de seis etapas sem p\u00f3dio e perdendo uma vantagem de 34 pontos em apenas cinco etapas. <\/p>\n\n\n\n

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Oscar Piastri despencou na F1 depois do GP da It\u00e1lia (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 bem verdade que Piastri tem a maior parcela da culpa pela m\u00e1 fase que viveu na reta final, mas o ambiente da McLaren que tanto prometeu justi\u00e7a, igualdade e amor acabou quebrando as pernas do australiano e afetando sua confian\u00e7a no momento mais importante da carreira.\u00a0Uma verdadeira trag\u00e9dia shakespeariana.<\/p>\n\n\n\n

Vale ressaltar que a McLaren n\u00e3o pendeu essas decis\u00f5es apenas para um lado pensando em favorecer um nome em detrimento do outro. Em Singapura<\/strong>, Piastri deixou a porta escancarada para Norris, que mergulhou e tomou a segunda posi\u00e7\u00e3o. O lance foi agressivo e at\u00e9 provou um toque, mas foi interpretado como lance de corrida pela FIA <\/strong>e pela McLaren \u2014 pelo menos de imediato. <\/p>\n\n\n\n

No GP dos Estados Unidos<\/strong>, Norris confirmou \u00e0 imprensa que sofreu uma puni\u00e7\u00e3o interna por conta da manobra \u2014 uma medida totalmente desproporcional, mas que indicou que as regras papaia s\u00e3o muito mais r\u00edgidas do que imaginava-se. N\u00e3o basta n\u00e3o bater no companheiro de equipe, \u00e9 preciso n\u00e3o encostar no outro carro laranja, o que tamb\u00e9m vai na contram\u00e3o completa da natureza do automobilismo. <\/p>\n\n\n\n

A puni\u00e7\u00e3o a Norris, que foi entendida como a perda de prioridade de volta r\u00e1pida no Q3 <\/strong>da classifica\u00e7\u00e3o<\/strong>, n\u00e3o durou muito, uma vez que Piastri provocou um acidente que abandonou ambas as McLaren na sprint dos Estados Unidos<\/strong>. Com isso, a san\u00e7\u00e3o ao ingl\u00eas foi anulada. <\/p>\n\n\n\n

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Lando Norris e Oscar Piastri se chocaram nos Estados Unidos (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Enquanto a McLaren vivia trope\u00e7ando em si mesma, Verstappen viveu o melhor momento do ano e come\u00e7ou a descontar a vantagem de Piastri e Norris rapidamente. No final do GP dos Pa\u00edses Baixos<\/strong>, a margem do l\u00edder para o neerland\u00eas era de 104 pontos. <\/p>\n\n\n\n

Os erros n\u00e3o pararam por a\u00ed, j\u00e1 que a McLaren sofreu uma desclassifica\u00e7\u00e3o dupla no GP de Las Vegas<\/strong>, vencido por Verstappen, e cometeu um dos piores erros de estrat\u00e9gia poss\u00edveis com a decis\u00e3o de n\u00e3o parar sob safety-car no GP do Catar<\/strong>. Mais uma vez, o vencedor em Lusail <\/strong>foi Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

Tudo isso acabou levando a disputa pelo t\u00edtulo para Abu Dhabi<\/strong>. Por mais que Norris e Piastri pudessem chegar brigando entre si, a presen\u00e7a de Verstappen \u2014 e na segunda posi\u00e7\u00e3o, \u00e0 frente do australiano \u2014 escancara o pre\u00e7o pago pelos sucessivos erros cometidos ao longo do ano em diferentes esferas.<\/p>\n\n\n\n

O final foi feliz, mas \u00e9 bom que a McLaren leve as li\u00e7\u00f5es de agora para tempos com menos bonan\u00e7as do ponto de vista t\u00e9cnico. <\/p>\n\n\n\n

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