{"id":14149,"date":"2025-12-07T10:34:19","date_gmt":"2025-12-07T13:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-lidera-oscar-piastri-passao-lando-norris-gp-de-abu-dhabi-formula-1-20-voltas\/"},"modified":"2025-12-07T11:14:29","modified_gmt":"2025-12-07T14:14:29","slug":"max-verstappen-lidera-oscar-piastri-passao-lando-norris-gp-de-abu-dhabi-formula-1-20-voltas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-lidera-oscar-piastri-passao-lando-norris-gp-de-abu-dhabi-formula-1-20-voltas\/","title":{"rendered":"Verstappen lidera e Piastri d\u00e1 pass\u00e3o em Norris: o GP de Abu Dhabi ap\u00f3s 20 voltas"},"content":{"rendered":"\n

A briga pelo t\u00edtulo da F\u00f3rmula 1 2025<\/strong> esquentou no primeiro 1\/3 do GP de Abu Dhabi deste domingo (7)<\/strong>. Max Verstappen<\/strong> n\u00e3o teve das largadas mais brilhantes da carreira e at\u00e9 permitiu press\u00e3o, mas segurou com a habilidade conhecida<\/a><\/strong> e manteve a dianteira. Atr\u00e1s dele, por\u00e9m, a a\u00e7\u00e3o da dupla da McLaren<\/strong> foi muito mais movimentada<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Verstappen saiu da primeira curva na frente e come\u00e7ou a distanciar, Oscar Piastri<\/strong> viu o senso de urg\u00eancia apitar. Apesar de ser incomodado por Charles Leclerc<\/strong> nos primeiros metros, deixou o rival da Ferrari para tr\u00e1s e partiu para cima de Lando Norris<\/strong>. J\u00e1 no miolo da pista de Abu Dhabi, mergulhou por fora para cima do companheiro e tomou a segunda coloca\u00e7\u00e3o. Detalhe \u00e9 que, enquanto Max e Lando largaram de pneus m\u00e9dios, Oscar partiu de duros, pronto para um stint mais longo.<\/p>\n\n\n\n

Nas voltas seguintes, Norris teve de lidar com a press\u00e3o de Leclerc, dono de \u00f3tima largada. Em dado momento, na volta sete, at\u00e9 ensejou colocar o carro por fora na curva um, mas n\u00e3o passou. Com o tempo, a for\u00e7a da McLaren come\u00e7ou a se mostrar e permitiu que o l\u00edder do campeonato abrisse e deixasse a zona de DRS.<\/p>\n\n\n\n

Na marca das 20 voltas, por\u00e9m, as posi\u00e7\u00f5es estavam anormais no contexto da corrida por conta do come\u00e7o da janela de pit-stops. Norris parou antes dos rivais para reagir aos pilotos imediatamente atr\u00e1s dele, que tamb\u00e9m entraram, e ocupava o quinto lugar \u2014 na frente dele, Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, todos sem parar. J\u00e1 havia passado Andrea Kimi Antonelli, Lance Stroll e Liam Lawson. Gabriel Bortoleto era mais um que havia feito a parada e caiu do s\u00e9timo posto que ocupava para um moment\u00e2neo 14\u00ba.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

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Com as posi\u00e7\u00f5es normalizadas no momento, Norris voltando ao terceiro lugar, o piloto da McLaren ser\u00e1 campe\u00e3o mundial com 423 pontos contra 421 de Verstappen e 410 de Piastri. Mas h\u00e1 muita corrida pela frente. <\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da cobertura tradicional, o\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0est\u00e1\u00a0IN LOCO<\/strong>\u00a0em\u00a0<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>Yas Marina<\/a><\/strong>\u00a0para acompanhar todas as emo\u00e7\u00f5es da etapa com o rep\u00f3rter\u00a0Leonid Kliuev<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Confira como foram as primeiras 20 voltas do GP de Abu Dhabi:<\/h3>\n\n\n\n
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Oscar Piastri passou Lando Norris (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O belo entardecer em Yas Marina brindou os pilotos com 27\u00b0C de temperatura ambiente, asfalto em 30\u00b0C e umidade relativa do ar em 57% \u2014 alta assim como a expectativa para a decis\u00e3o, com Verstappen largando na pole e tendo Norris ao lado, na primeira fila. Piastri, por sua vez, ficou com o terceiro lugar e foi, ao lado de Tsunoda, o \u00fanico do top-10 a escolher um tipo de pneu diferente para a largada: duros contra os m\u00e9dios da maioria.<\/p>\n\n\n\n

Em teoria, a aposta era em um primeiro stint longo, a ver como seria o comportamento dos m\u00e9dios em rela\u00e7\u00e3o ao desgaste. Mas a borracha mais dura tamb\u00e9m o deixaria em certa desvantagem para brigar pelo segundo lugar contra Norris na largada.<\/p>\n\n\n\n

Mas isso caiu por terra logo depois da largada, ainda na primeira volta. Verstappen, claro, apontou o carro para cima de Norris e fechou qualquer tentativa do brit\u00e2nico de achar espa\u00e7o para disputar a freada da curva 1. Russell, em contrapartida, partiu mal e caiu para sexto, enquanto Leclerc colocou-se em quarto, imediatamente atr\u00e1s da dupla papaia, s\u00f3 \u00e0 espreita.<\/p>\n\n\n\n

E eis que, no miolo do tra\u00e7ado, Piastri recuperou o posto de forma espetacular, em arrojada manobra por fora. Se havia suspeitas de diferen\u00e7a de performance por conta dos pneus, ao menos Oscar parecia mais inteiro que o colega nos giros iniciais. E, enquanto isso, Verstappen fazia a volta mais r\u00e1pida e tentava estabelecer margem segura na ponta.<\/p>\n\n\n\n

Volta 5, a McLaren tentava passar tranquilidade a Norris ao dizer que o plano A ainda estava de p\u00e9. S\u00f3 que Leclerc crescia no retrovisor do carro #4, e uma ultrapassagem significaria ver o t\u00edtulo escorrer por entre os dedos. Charles, ent\u00e3o, baixou a dist\u00e2ncia para 0s4, mas a McLaren conseguia se defender bem no setor 3, impedindo aproxima\u00e7\u00e3o efetiva para aproveitar o DRS na reta principal.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, Verstappen levava 2s2 de vantagem sobre Piastri. “Vamos ver se a gente consegue coloc\u00e1-lo sobre press\u00e3o”, dizia a McLaren do piloto papaia, que conseguiu tirar 0s2 em um giro. Do outro lado, por\u00e9m, Lambiase avisava que o plano era tentar esticar um pouco mais o primeiro pit-stop.<\/p>\n\n\n\n

Volta 9, as paradas para os que largaram de pneus macios come\u00e7aram, com Hamilton e Albon entrando nos pits. O piloto da Ferrari retornou em 18\u00ba, enquanto Alex foi para o fim da fila. At\u00e9 ent\u00e3o, Verstappen, Piastri, Norris, Leclerc, Russell, Alonso, Bortoleto, Hadjar, Ocon e Tsunoda eram os dez primeiros colocados.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Leclerc tentava manter Norris na zona de DRS para n\u00e3o perd\u00ea-lo de vista, Verstappen voltava a abrir 2s2 para Piastri, que levava 1s8 para o companheiro de equipe. Naquele instante, Lando ainda mantinha o desenho necess\u00e1rio para ser campe\u00e3o por 2 pontos contra Max. E conseguiu escapar do carro #16 quando a vantagem natural da McLaren em administrar os pneus come\u00e7ou a aparecer. Na volta 14, Charles se viu 1s6 atr\u00e1s de Norris, e a dist\u00e2ncia passou a aumentar d\u00e9cimo a d\u00e9cimo nos giros que se seguiram.<\/p>\n\n\n\n

A previs\u00e3o da Pirelli era de parada at\u00e9 a volta 26 para quem largou de m\u00e9dios, s\u00f3 que Russell, Hadjar e Bearman resolveram trocar a borracha no giro 15. De certa forma, a performance de Piastri tamb\u00e9m era um indicativo de que os pneus duros desempenhavam melhor. A quest\u00e3o seria entender se eles aguentariam tantas voltas a mais para eliminar a necessidade de um segundo pit-stop.<\/p>\n\n\n\n

A McLaren, ent\u00e3o, ensaiou chamar Norris em um blefe \u00e0 la Ferrari, mas a parada, de fato, veio na volta 17, e Leclerc entrou junto para n\u00e3o deix\u00e1-lo escapar. O trabalho dos papaias foi 0s4 melhor que o dos italianos, e Norris retornou ainda \u00e0 frente em posi\u00e7\u00e3o que ainda o manteria no virtual p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

O detalhe \u00e9 que as paradas de Norris e Leclerc foram dentro da janela de duas paradas. Paralelo a isso, Verstappen e Piastri seguiam na pista e teriam de levar o carro ao menos at\u00e9 o giro 20 para, teoricamente, levarem o carro at\u00e9 o fim com os pneus duros. Mas independentemente das trocas, Lando come\u00e7ou a abrir caminho entre os carros ainda sem paradas, deixando Leclerc de vez para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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